DomovEkipaO nasCenik storitev

Nissan X-trail 1.6 dCi 4WD Tekna

Nissan X-trail 1.6 dCi 4WD Tekna

 

Pomehkužen?

 

01 xtrail10 xtrailMed preizkušanjem novega X-Traila se mi je dogajalo nekaj precej nenavadnega. Avtomobilisti?ni novinarji kot entuziasti poznamo veliko ve?ino znamk in modelov že po opisu, na pogled jih kakopak ne menjamo. Ko pa me je prejšnji teden kdo vprašal, kaj imam trenutno na testu, sem vse preve?krat odgovoril, da Nissana Murana. Zakaj Murana? Zakaj se mi je po mislih ves ?as motal Murano? Na videz si nista niti približno podobna, tudi namen enega in drugega je razli?en. Torej?

12 xtrail05 xtrailV resnici natan?no vem zakaj. Zato, ker ob omembi X-traila ?lovek vedno pomisli na neuglajenega, škatlastega velikana, lastnosti, ki bi mu jih v novi inkarnaciji zelo težko pripisali. Murano na drugi strani pa ima oziroma je imel nalogo privabiti predvsem tiste kupce, ki so med prvimi posegli po ve?jih športnih terencih, ki pa to niso. Raje ve?jih »križancih«, ki jih današnji kupec tako poveli?uje. Muranovo nalogo je o?itno prevzel X-trail in to je razlog, da sem ju ves ?as menjal. Pa ju ne ve?, ker sem bil, moram priznati, nad »pomehkuženim« X-trailom navdušen. Pri Nissanu vedo, da se velike škatle ne prodajajo ve?, ker takšno obliko karoserije pa? hitro povežemo z umazanimi, torej okolju povsem neprijaznimi terenci. Rekel bi »jebiga« živimo pa? v družbi kapitalizma in okoljevarstvenikov in proizvajalci so del te družbe oziroma so se ji primorani prilagoditi. V?asih tudi na ra?un lastnega ega ali ?e ho?ete »ugleda« dolo?enih modelov, potencialno celo menjave ciljne skupine kupcev. ?e so se za X-traila do sedaj odlo?ali predvsem gozdarji s Štorami 404 pod kozolcem, se bodo za njim po novem obra?ali dobro situirani gozdarji, ki sicer drva vla?ijo z Lamborghinijevim traktorjem. Ja, do te mere je Japoncem uspelo pose?i v osebnost 03 xtrail22 xtrailX-traila. Na za?etku me je zaskrbelo celo, da so ga spremenili v pove?anega Qashqaija, ker tako, vsaj od dale?, tudi izgleda. Temu res ni tako, saj je X-trail bistveno ve?ji in zajetnejše mere se zrcalijo tudi v notranjost. Prostora je zares veliko, celo tako veliko, da lahko dva, sicer malo nižja osebka, povsem solidno sedita celo na sedežih, ki se dvigneta iz tal prtljažnika, katerega prostornina sicer ob pospravljenih meri zavidljivih 550 litrov. Nekaj prostora vsaj opti?no zagotovo doda tudi res velika panoramska streha, s ?imer X-trail izpade že skoraj gosposko. Malo manj gosposki so sicer materiali in izdelava. Pri Nissanu se še vedno radi zate?ejo k tisti plastiki, ki se svetijo v soncu in se na njih pozna vsak prstni odtis. Tudi vidljivost zaslona informacijsko-zabavnega sistema je v mo?nem soncu slaba, ob tem pa zelo privla?i prah. Kljub temu je zadeva z navigacijo, 360-stopinjskim prikazovanjem okolice avtomobila (del naprednega in odli?nega paketa varnostnih funkcij) in standardnimi možnostmi povezovanja z zunanjimi napravami zelo uporabna.

O tem, da je X-trail zares konkretno pomehkužen pri?a tudi dejstvo, da je na voljo tudi s konfiguracijo pogona samo na sprednji par koles. V primeru testnega 06 xtrailavtomobila hvala bogu temu ni bilo tako. Štirikolesni pogon je vedno uporabna zadeva tako na brezpotjih kot na asfaltu, v primeru tako zajetnega avtomobila,  pa se to pokaže še posebej. X-trail še vedno rad zaide iz utrjenih cestiš? na makadamske poti, gre tudi ko se te kon?ajo in se nadaljuje kolovoz, ko pa je konec še tega, je edina rešitev obrat za 180 stopinj. Mo? se sicer na cesto preko 4x4 pogona prenaša preko šeststopenjskega menjalnika iz 1.6-litrskega turbodizelskega motorja s 130 KM. V ponudbi je zanimivo zgolj in samo ta enota, ki pa jo je možno spariti še z brezstopenjskim CVT menjalnikom. Nikar.

13 xtrailNaj se pri Nissanu pritožijo komur ho?ejo, vendar pa X-traila res ne morem ve? ozna?iti za pravega terenca. Na tema?no stran prepriljubljenih »križancev« je enostavno prestopil prevelik del X-traila. Na kateri strani pa je cena? Rekel bi, da je ta del še vedno pri »terencih«. Nekaj stotakov ve? kot 35 tiso? evrov zahtevajo za takšnega, kakršnega smo preizkušali tokrat.


Rok Rabi?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4640/1820/1715
Medosna razdalja (mm) 2705
Prostornina prtljažnika (l) 550
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1580/2160
Agregat turbodizelski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1598
Najve?ja mo? pri vrt./min. 96 kW (130 KM) pri 4000
Najve?ji navor pri vrt./min. 320 Nm pri 1750
Najve?ja hitrost (km/h) 186
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 11
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,2/4,8/5,3
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,7
Emisije CO2 (g/km) 139
Cena osnovnega modela (v EUR) 33.450
Cena testnega modela (v EUR) 35.470
Uvoznik Renault Nissan Slovenija
Spletna stran www.nissan.si

Hvalimo

+ gosposka podoba
+ prostornost
+ varnostni paket

Grajamo

- materiali ne na najvišji ravni
- cena za tiso?aka ali dva previsoko
- so ga morda pomehkužili celo za kanec preve??

Galerija

{gallery}2015/testi/avtomobili/nissan_xtrail_4wd{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com