DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Nissan Note 1.5 dCi Accenta Look Connect

Nissan Note 1.5 dCi Accenta Look Connect

Mali velikan


nissan note2014 03nissan note2014 04Čeprav so mi te stvari dokaj domače, sem se kljub temu vedno spraševal, zakaj za vraga so psi čistokrvnih pasem tako zelo pregrešno dragi. Pa saj so ravno tako psi kot vsi ostali, četudi so malo manj in malo bolj „zmešani“. Kje piše, da bi se moral nujno odločiti ravno za pregrešno drago in naravnost glomazno argentinsko dogo, če pa lahko iz zavetišča odpeljem povsem zdravega in nadvse prikupnega mešančka.

nissan note2014 08

V čem je torej „poanta“? Zakaj so se pri Nissanu kar naenkrat odločili, da so kompaktnim enoprostorcem, nekakšnim mešancem med „pravimi“ enoprostorci in kombilimuzinami šteti dnevi in so novo generacijo brez kompromisno označili za „čistokrvno“ kombilimuzino? Temu ostro nasprotujem, s trditvijo, da je Note kombilimuzina se ne strinjam, to pa le zato, ker so mi kompaktni enoprostorci pač všeč. Ne bom preveč pameten, a zdi se mi, da je Nissan tokrat ubral lažjo pot. Ker se pač ljudje raje odločajo za „čistokrvne“, bodo najprej pogledali v razred kombilimuzin, daleč najbolj prodajan avtomobilski razred. Tam bo Note s prostornostjo, kompaktnimi merami in uporabnostjo kakopak absolutni zmagovalec. Precej težjo nalogo bi imel Note v segmentu, kjer trenutno brez kančka dvoma prednjači Fordov B-Max. In znašli smo se pred bistvom.

nissan note2014 02nissan note2014 16Prostora kolikor ga ponuja Note ponuja le redko katera kombilimuzina. Lahko rečem, da sem testiral že pravcato malo morje različnih kombilimuzin, posledično sedel na zadnjih sedežih večine, a dejstvo je, da moja kolena v niti eni niso imela skoraj 30 centimetrov prostora, nad glavo pa je prav tako zijala skoraj 20 centimetrska vrzel. Res je sicer, da z dobrimi 170 centimetri nisem prav dosti višji od vrtnih palčkov in da na zadnje sedeže na žalost nisem imel priložnosti strpati dvometrskega „basketaša“, a lahko kljub temu zagotovim, da bi ga skoraj zagotovo lahko. Na račun tega je malenkost sicer prikrajšan prtljažni prostor, pri Nissanu pa so tudi zato našli rešitev. Povsem enostavno – pomična zadnja klop. V osnovni konfiguraciji, torej s sedeži pomaknjenimi nazaj lahko Note ponudi nekaj manj kot 200 litrov, če pa so potniki še golobradi se sedeži pomaknejo naprej, odstraniti je mogoče tudi dno prtljažnika v katerega gre nato v trenutku še dodatnih 200 litrov krame. Skupaj torej več kot 400 litrov.

nissan note2014 32nissan note2014 28Kar se tiče mene osebno, so zgoraj našteti „elementi“ tisti poglavitni del in glavni razlog, da bi se za nakup „kombilimuzinskega“ Nota dejansko tudi odločil. Seveda so različni „cukri“ kot je „360-stopinjska kamera“, pa navigacija, pa „modrozobo“ povezovanje, pa USB in ostali multimedijski vhodi, velika dodana vrednost nikakor, vsaj upam, pa ne bodo odločilni faktor. Morda pa so z vsemi temi najmodernejšimi tehnologijami Japonci želeli odvrniti pozornost od materialov v notranjosti, ki so milo rečeno trdi in ne pretirano kakovostni. Izdelava je sicer na nivoju in „črički“ v času testnih voženj še niso prišli na plano, a osebno me armaturna plošča v enem kosu vlita iz kalupa enostavno ne prepriča. Odkrito lahko povem, da sem potihem pričakoval malenkost več.

nissan note2014 09Testni primerek nove Nissanove „kombilimuzine“ (ob ta naziv se pač rad obregnem), je poganjal 1.5-litrski „sajavček“, še enkrat več plod sodelovanja med Nissanom in francoskimi kolegi iz Renaulta. Uspelo jim je dobro delo. 66 kilovatov moči se sicer ne zdi veliko in dejansko tudi ni, a lahko rečem, da Nota premika povsem zadovoljivo, jasno pa boste težko postavljali kakršnekoli rekorde. Morda le v porabi. 5 je namreč zelo lepa številka.

nissan note2014 21Ne … enostavno ne gre! Besedi Note in kombilimuzina sta v moji glavi tako zelo skregana, da bom enostavno povezal besede Note, kompakten in enoprostorec. Naj bo glavni konkurent odlični B-Max, vodilni pri Nissanu pa se morajo zavedati, da kupci, sploh v dandanašnjih časih, zagotovo opazijo tudi izrazito razliko v ceni. Sam bi se, kljub temu, da inovativnosti in naravnost fantastičnih voznih lastnosti Fordu nikakor ne gre oporekati, odločil za podobno opremljenega, a vsaj dva, morda celo tri tisočake cenejšega Nissana.

Rok Rabič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4100/1695/1535
Medosna razdalja (mm) 2600
Prostornina prtljažnika (l) 411
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1195/1615
Agregat turbodizelski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1461
Največja moč pri vrt./min. 66 kW (90 KM) pri 4000
Največji navor pri vrt./min. 200 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 180
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 11.9
Posoda za gorivo (l) 41
Poraba po EU normah (l/100 km) 4,2/3,2/3,6
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5.0
Emisije CO2 (g/km) 92
Cena osnovnega modela (v EUR) 15.900
Cena testnega modela (v EUR) 16.900
Uvoznik Renault Nissan Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.nissan.si

Hvalimo

+ skladna, nadvse privlačna pojava
+ prostornost, prostornost, prostornost
+ preglednost po zaslugi štirih kamer nameščenih zadaj, spredaj in pod ogledali
+ cena
+ poraba

Grajamo

- materiali bi lahko bili boljši

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com