DomovEkipaO nasCenik storitev

Nissan Murano 3.5 V6 Premium

Nissan Murano 3.5 V6 Premium

Z MURANA V DOLOMITE ...


2009nissanmurano23Vse se pri?ne nekako takole. Ve?erna zabava v priljubljenem klubu, malce vzpodbude s strani prijateljev, ?eš saj ne upaš in „ne bodi ga len“, in ?lovek se hitro znajde v zanimivem pogovoru s prikupno mladenko. Nekaj nedolžnih dotikov in obljuba na skorajšnje snidenje. Nato nastopi dilema kaj oziroma kje bi lahko napravil najve?ji vtis. Benetke, seveda. Romanti?no (osladno) mesto s svojim specifi?nim vonjem zmeh?a še tako trdo srce. Trg sv. Marka? Popolno mesto za dogovorjeno snidenje. Prijeten sprehod se seveda kaj kmalu spremeni v nakupovanje tiso? in ene nepotrebne stvari, ki po ve?ini opravljajo funkcijo lovljenja prahu. Ne vem zakaj, vendar se ne morem znebiti ob?utka, da po dobri uri vedno postanem priro?en lakaj. K sre?i sem svojo funkcijo obešalnika za nekaj ?asa lahko prepustil prijetnemu plutju po beneških kanalih, no, vsaj mislil sem tako. Fabrizio, gondoljer, je brezsramno osvajal povabljenko, stresal šale, ki verjetno še golobom niso ve? smešne, in kar je najhuje, gospodi?na se je ves ?as prikupno nasmihala z nau?enim nasmeškom, ?eprav bi si upal staviti, da ni razumela besedice italijansko. Verjetno je odve? pripomniti, da je bil pri zabavi v troje pravzaprav nekdo odve?. Jaz! Po (ne)prijetni plovbi, nazaj na kopnem, je z nedolžnim pogledom celo uspela dejati: „Greva še do Murana?“

2009nissanmurano25Takrat sta kramežljav izraz v hipu zamenjala zloben nasmešek in odgovor: „Seveda!“ Ko sva prišla do Murana, se mi je zdelo, da je imela v mislih nek drug Murano (znan oto?ek, ki slovi po izdelovanju steklenih umetnin) in prejšnja izraza na obrazih sta zamenjala lastnika. Z daljinskim upravljanjem je bilo mo? odpreti avtomatska vrata prtljažnika, kjer je dobrih 400 litrov povsem dovolj, da notri spravite nakupljeno kramo. V kolikor vam omenjena prostornina ne zadoš?a, jo lahko pove?ate s pritiskom na gumb, s ?imer podrete zadnja sedeža, ki se, kdo bi si mislil, z enakim manevrom elektri?no postavita nazaj v prvoten položaj. Nadvse priro?na zadeva za tiste, ki se radi pohvalite z izbranim nakupom ali pa razumete gledanje lige prvakov v nogometu pred televizorjem kot šport. Izbrani sopotnici destinacija ni bila predo?ena, ?eprav je Cortina d'Ampezzo o?igledno izstopala na zaslonu navigacije. zensko-mnenje

tretje-mnenje-nissan-murano
Avtocestne ravnine Muranu ne delajo nikakršnih težav in tudi ob?utek hitrosti se kaj hitro izgubi, boste pa zato toliko lažje upravi?ili kon?no hitrost, ki presega 200 km/h. Dolomiti, po mojem skromnem mnenju, eden najlepših predelov Evrope, se zdijo nadvse primerno podro?je za preizkus zmogljivosti. Štirikolesni pogon je razlog, da boste bolj pogumno zapeljali na brezpotja, ?eprav velja, da lastniki tovrstnih karoserijskih zasnov naravo opazujejo bolj od dale?, obi?ajno kar na fotografijah. Vsekakor se pogon odli?no ujame z brezstopenjskim CVT menjalnikom in zavite poti mnogoterih prelazov v italijanskem visokogorju ob dobri legi postanejo pravi užitek. Celo do te mere, da vas bodo sopotniki/ce prosili/e, da upo?asnite. V takšnem primeru imate na voljo dve možnosti. Prva, da z vožnjo nadaljujete in upate/tvegate, da boste sopotnico (lahko tudi sopotnika) dobili v svoje naro?je, saj udobni usnjeni sedeži ne nudijo ravno obilico bo?ne opore, in druga možnost, da histeri?no dretje sila enostavno preglasite z enim najboljših (serijskih) ozvo?enj (BOSE), kar sem jih kadar koli uspel spraviti preko svojih bobni?ev. Seveda ostane še tretja možnost, ki se je obi?ajno tudi najpogosteje 2009nissanmurano05poslužimo, tj. da upo?asnimo vožnjo, si zamrmramo v brado in pri tem ugotovimo, da nas bo konotacija besede copata spremljala celo življenje, na sopotnikovem sedežu pa zasledimo prešeren nasmešek „zmagovalke“. Nasploh je v Muranu vse podrejeno udobju, elektri?nih igra?k je toliko, da si samo za poznavanje le-teh lahko omislite kakšen dela prost dan. Najbolj navduši multifunkcijska naprava na sredini armaturne ploš?e, ki združuje vse od navigacije, predvajalnika filmov, radia, „juke-boxa“ … Ergonomija je na visokem nivoju, prav tako vas bodo za volanom pogosto prevevali ob?utki nadvlade. Za tiste, ki vam parkiranje povzro?a migrene, glavobole in številne druge bolezenske znake, ki jih uporabljate kot izgovore za nezmožnost parkiranja, so Muranu dodali dve kameri, eno za vzvratno vožnjo in eno na desno vzvratno ogledalo, ki služi kot pomo? pri bo?nem parkiranju, škoda le, da ni še parkirnih senzorjev.

2009nissanmurano14Malo za šalo, malo za res, vendar v tem Nissanu sploh ne boste pogrešali ?loveške družbe, saj vas bodo elektronski dodatki pogosto razvajali po dolgem in po?ez. No, kljub vsemu boste tudi v Muranu našli nekaj stvari, ki jih boste pospremili s kislim nasmeškom. Zagotovo najbolj bode v o?i poraba, ki se brez ve?jih naprezanj giblje okoli 15 litrov na 100 prevoženih kilometrov in tudi zavore bi lahko tega orjaka zaustavljale bolje. Vsekakor je priporo?ljivo, da imajo osebe in stvari napake, kajti tako potem tiste dobre cenite toliko bolj, pa ?eprav vaše dekle osvaja brezsramni Fabrizio, piskajo?e odpiranje prtljažnika zbuja sosede in vas testirani primerek izsuši za dobrih 54 tiso?akov


Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 22 glasov

Skupna ocena: 
 
9.2
Zunanjost:
 
9.3   (22)
Notranjost:
 
9.3   (22)
Zmogljivosti:
 
9.1   (22)
Vrednost glede na ceno:
 
8.9   (22)
Magnet za ženske:
 
9.2   (22)
Magnet za moške:
 
9.3   (22)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4834/1880/1730
Medosna razdalja (mm) 2825
Prostornina prtljažnika (l) 402
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1862/2380
Agregat 6-valjni, V-oblike 4-taktni, vzdolžno nameš?en
Delovna prostornina (ccm) 3498
Najve?ja mo? pri vrt./min. 188 kW (256 KM) pri 6000
Najve?ji navor pri vrt./min. 334 Nm pri 4400
Najve?ja hitrost (km/h) 210
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 8,0
Posoda za gorivo (l) 82
Poraba po EU normah (l/100 km) 14,9/8,6/10,9
Poraba goriva na testu (l/100 km) 14,8
Emisije CO2 (g/km) 261
Euro NCAP test še ni bil opravljen
Cena osnovnega modela (v EUR) 53.490
Cena testnega modela (v EUR) 54.150
Uvoznik Renault-Nissan Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.nissan.si

Hvalimo

+ izgled
+ prostornost
+ ogrevani štirje sedeži
+ kopica elektronskih pomagal
+ lega na cesti
+ serijska oprema
+ kameri za pomo? pri parkiranju
+ odli?no ozvo?enje znamke BOSE

Grajamo

- visoka poraba goriva
- zavore
- piskanje pri odpiranju in zapiranju prtljažnika
- premalo bo?ne opore na sprednjih sedežih

Galerija

{gallery}2010/testi/avtomobili/murano{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com