DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Nissan Juke 1.5 dCi Tekna

Nissan Juke 1.5 dCi Tekna

Stvar okusa

nissan juke2014 03nissan juke2014 09Večini med nami je zagotovo mnogo bolj všeč leva stran ozadja zgornje fotografije, kjer se bohoti prelep sončen dan. Brez dvoma so med nami tudi čudaki, ki bodo prej opazili prežečo črnino na drugi, iz katere se bodo zdaj zdaj vsule orjaške vodne kaplje, ki bi se utegnile spremeniti celo v ledene kocke. Mnogim je deževje všeč. Izkoristijo ga za poležavanje, lenarjenje. Prvi veliko bolj uživamo, ko nas božajo topli sončni žarki.

nissan juke2014 07nissan juke2014 04Približno tako je tudi, ko pogovor nanese na Nissanovega posebneža. Juka. Večina se je njegova „žabaste“ pojave v dobrih treh letih že navadila, mnogim je celo zlezla pod kožo, še vedno pa se najdejo tisti, ki te nenavadne oblike ne prenesejo. V popolnosti gre torej za stvar okusa. Tudi meni osebno se je, ko sem ga videl prvič, pred očmi stemnilo in lahko rečem, da mi ni bilo jasno, o čem so razmišljali oblikovalci pri Nissanu. Tudi mnogi novinarski kolegi so bili podobnega mnenja in so njegovo podobo takrat uvrščali med „minuse“, danes pa jo vztrajno pišejo med pozitivne lastnosti tega posebneža. No, tudi meni se danes zdi Juke nadvse zanimiv avtomobilček in lahko rečem, da me ni bilo niti malo sram, ko sem zadnjico posadil v sedež prenovljene različice. Juke je torej po treh letih doživel prenovo in najprej lahko rečem, hvala bogu, da se ni pretirano spremenil in je le stopil v korak s časom. Opremili so ga z dnevnimi svetili, ki svetijo v LED tehnologiji mu namenili še nekaj drugih kozmetičnih popravkov v obliki prenovljenih mask in grafike luči. Notranjost, po mnenju Nissanovih oblikovalcev ni potrebovala večjih izboljšav (popravili so predvsem ergonomijo gumbov okrog 5,8-palčnega zaslona, ki ne dajejo več občutka cenenosti in „špartanskosti“), poudariti pa velja, da ima kupec precej več možnosti pri izbiri barv in materialov, kar je vredno hvale. Tudi veliko panoramsko okno bo predvsem tistim, ki uvodoma rečeno radi uživamo v soncu, zelo povšeči. To so tiste ključne novosti, mimo katerih nikakor ne gre. V tehnološkem smislu je prelom še nekoliko manjši izpostavil pa bom Nissanov nadgrajen informacijsko-zabavni sistem, ki v paketu z novim zvočniškim sistemom v razgibano potniško kabino vnaša veliko zabave. Omembe je vreden tudi inovativen varnostni ščit (SafetyShield), ki združuje kopico varnostnih funkcij, ki vozniku ali med vožnjo ali pa pri parkiranju neopazno, a zanesljivo ves čas „ščitijo hrbet“.

nissan juke2014 16nissan juke2014 19Nekaj stvari pa se ni spremenilo. Glede na zunanje mere se bodo predvsem višjerasli potniki v notranjosti še vedno lahko počutili malenkost utesnjeno in to kljub dejstvu, da pri Nissanu govorijo o 40 odstotkih več prostora. Predvsem bi to lahko veljalo za prtljažnik, ki ima po novem možnost dvojnega dna, ki lahko pride še kako prav. Juke je že od samega začetka zelo, zelo zabaven avtomobil, ki se sicer zaradi višje nasajenosti ne pelje ravno idealno, a še vedno bolje od marsikaterega tekmeca in teh danes ni več malo. Pri testniku je za povsem solidno premikanje skrbel že znan 1.5-litrski dizelski motor z oznako dCi, za katerega pa lahko brez slabe vesti zapišem, da bi lahko deloval bolj uglajeno. Njegovi robustnosti se sicer niti ne gre čuditi, sploh če vemo, da motor pri Renaultu, Nissanu in Dacii pod pokrove tlačijo že dobro desetletje. Seveda ga konstantno izboljšujejo in prilagajajo zahtevam evropskih funkcionarjev, a po mojem osebnem mnenju to ni več dovolj. Tudi povprečna poraba 6,7 litra danes ni več tako zelo nizka kot je bila nekaj let nazaj.

nissan juke2014 05Skleniti gre, da je praktično celotna, mimogrede v vsakem primeru ekstremno zanimiva Jukova zgodba ena velika stvar okusa. Glave bo verjetno obračal do konca svoje življenjske dobe in naprej in ravno toliko časa ga bodo nekateri ljubili, drugi pa sovražili. V vsakem primeru verjamemo, da si pri Nissanu s tem ne razbijajo glave in da je pravzaprav ravno to, da v poplavi povprečja ravno njihov izdelek nikogar ne pusti „ravne duše“ tisto, kar so želeli doseči.

nissanjuke

Rok Rabič
foto: caranduser.com

nissan juke2014 10

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4135/1765/1565
Medosna razdalja (mm) 2530
Prostornina prtljažnika (l) 354
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1278/1680
Agregat turbodizelski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1461
Največja moč pri vrt./min. 81 kW (110 KM) pri 4000
Največji navor pri vrt./min. 260 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 175
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 11,2
Posoda za gorivo (l) 46
Poraba po EU normah (l/100 km) 4,6/3,7/4,0
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,7
Emisije CO2 (g/km) 104
Cena osnovnega modela (v EUR) 21.230
Cena testnega modela (v EUR) 22.530
Uvoznik Renault Nissan Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.nissan.si

Hvalimo

+ pojava
+ "varnostni ščit"
+ paaaanoooraaamaaa
+ kakovost materialov

Grajamo

- malenkost zastarela motorizacija
- višjerasli potniki bodo malenkost utesnjeni

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com