DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Mini Cooper S

Mini Cooper S

 


iYuppie, iBlonde, iPhone, iMini …


mini cooper s03mini cooper s04Že lep čas se mi po glavi ni pletlo toliko vprašanj, kot se mi jih je pri vožnji z Minijem. Misel je nehote uhajala na področje mobilnih telefonov. Povsem spodoben pametni telefon lahko dobite za 200 evrov, če se ozrete bolj proti „vzhodu“, dobite klene „kitajce“ tudi za dobrega stotaka. Od vsega me najbolj fascinirajo komentarji. Čemu plačati 5-, 6-, tudi 10-krat več, za najnovejše pametne telefone? Odgovori si navadno sledijo v stilu: ima boljšo kamero, ima hitrejši procesor, boljši zaslon … OK! Čeprav vsi uporabljajo isti operacijski sistem, so nekateri pripravljeni plačati toliko več, za nekaj dodatnih pikslov in hitrejšega delovanja. Zanimivo!

mini cooper s10mini cooper s12In povsem enako se je dogajalo po prebitem druženju z Minijem Cooper S. Že dolgo se niso čustva in občutenja tako prepletala. Po eni strani evforično navdušenje po drugi strani zgražanje s solzami v očeh. Naj kar takoj razložim, kaj je izvabilo cvileč krik, prestrašene 4-letnice. Najprej so bili to sedeži (material le-teh), ki so, bolj kot na karkoli drugega, spominjali na vreče za prevoz zelenjave. Drugi, še močnejši krik, pa je sprožila cena. 36 tisočakov. Najprej sem pomislil, Ok, Mini je sedaj pridobil vsaj pol metra, raje meter, napram prejšnje različice. Ne. Še vedno je podobnih mer. V katero špranjo so zbasali takšne atribute, da lahko cenovno nadomesti pet (5, da!) avtomobilov Clio Storia, ali pa tri povsem spodobno opremljene modele Clio, Polo, C3 … pri čemer navadno dobite še 20 centimetrov daljše vozilo. No, od tukaj dalje se je moje zgražanje sprevrglo v navdušenje. Posvečenost detajlom, ki so vidni na vsakem mestu, tako v notranjosti kot pri zunanjosti, je zares osupljiva. Vsa stikala, vsi ročaji, še senčniki – nikjer sledu o kakšni cenenosti. Sploh tista stikala, ki skrbijo za zagon motorja (v tem predelu sta še stikali za izklop ESP-ja in samodejnega ugašanja motorja) so navdušujoča in vzeta iz letalske industrije. Za tiste japije, ki so pripravljeni odšteti 36 tisočakov, so pri Miniju poskrbeli, da bodo potnike navduševali s pestro paleto barv ambientalne osvetlitve. Pravzaprav si klišejskih blondink ne znam predstavljati drugje, kot v Miniju. Zakaj? Čeravno je enakost med spoloma edina primerna oblika odnosov, pa kljub vsemu prevladuje ženski spol, kateri mini cooper s08mini cooper s11negodujejo nad (pre)velikimi avtomobili. In kaj torej kupiti ženi/dekletu/ljubici, ki bi rada imela avtomobil iz kategorije „nema šta nema“, vas pa evrski novci žulijo po žepih? Mini je za vas pripravil obsežen katalog, pri čemer boste brez težav odšteli 40 tisočakov, vaša boljša polovica pa bo lahko uživala v vseh dobrotah, ki jih nudi ta angleško-nemška avtomobilska znamka. Navsezadnje, bi si marsikdo lahko celo želel takšne sopotnice, ki bi hrepenela po Cooper S. Dvolitrski turbinček iztisne iz sebe osupljivih 141 kilovatov moči. Če zraven še zavijemo pregovorno lego in vodljivost „go-karta“, dobite kombinacijo, ki bo večini „sponzorjev“ (in takšnih, ki si ga iskreno želijo in lahko privoščijo) izvabil prešeren nasmešek na obrazu, ko bodo izpulili volan gospodičnam in svoje zadnjice posadili v zelo dobre sedeže ter se zapodili skozi zavite ceste. Težava negodovalcev tiči ravno v tem, da je pomanjkljivosti v Miniju težje najti kot glavico od bucike v senu. Odličen 6-stopenjski ročni menjalnik, radarski tempomat, ksenonski žarometi, navigacija, slovenski meni, „i-drive“ … Ob tem ne gre spregledati, bolje rečeno preslišati, izvrstnega avdio sistema Harman Kardon, ki se posebej odlično izkaže ob klubski zvrsti glasbe. Konec koncev velja predvsem pri Miniju, da je takšno vozilo potrebno peljati, ga občutiti, z njim poiskati zavite serpentine in z njim, v večernih urah, nastopiti v urbanih središčih, kjer pridejo do izraza vsi svetlobni učinki, opaženost in nenazadnje karakter vozila … in lastnika.

mini cooper s23mini cooper s01Verjetno boste le s težka našli bolj klišejske lastnike, kot pri Miniju. Že pred preizkusom so padali komentarji v stilu „O, japi“, „Ali se boš pridružil ostalim blondinkam“ … In res, ker sem v času druženja z Minijem postal precej bolj pozoren na okolico (voznike Minijev), bi težko naš(t)el drugačno klientelo (ali vsaj takšno, ki bi to rada bila), kot je bila predstavljena. Po drugi strani pa si Minija lahko predstavljate kot najnovejše pametne telefone. Nekateri so pripravljeni plačati mnogo več, da lahko uživajo v statusnem simbolu, ki iz njih naredi „nekaj več“. Pravzaprav vsako leto, nekje v pozni jeseni, pred znanim slovenskim ponudnikom mobilne telefonije, v središču Ljubljane, nastane gneča … gneča, v kateri so nekateri pripravljeni stati več dni, da bodo prvi lastniki črke i... In zopet nastane delitev na „vaše“ in „naše“ … Vsak pa zase najde kopico argumentov za in prav toliko argumentov proti …

mini cooper s
Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

mini cooper s03

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3850/1727/1414
Medosna razdalja (mm) 2495
Prostornina prtljažnika (l) 211
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1235/1515
Agregat turbobencinski, 4-valjni, vrstni, 16-ventilov
Delovna prostornina (ccm) 1998
Največja moč pri vrt./min. 141 kW (192 KM) pri 4.700-6.000
Največji navor pri vrt./min. 280 Nm pri 1.250-4.750
Največja hitrost (km/h) 235
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 6,8
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 7,6/4,6/5,7
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,7
Emisije CO2 (g/km) 126
Cena osnovnega modela (v EUR) 24.500
Cena testnega modela (v EUR) 36.053
Uvoznik BMW Slovenija
Spletna stran www.mini.si

Hvalimo

+ posvečenost detajlom
+ vozne zmogljivosti
+ ni cenenih komponent
+ kompaktnost
+ prožen agregat
+ pogonski sklop
+ legenda, ki namerava to ostati
+ avdio sistem Harman Kardon

Grajamo

- cena
- cena
- uporabljen material pri sedežih
- cena
- cena

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com