DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Mini Cooper 1.5 3V

Mini Cooper 1.5 3V

Še kave prosim!


mini john cooper works05mini john cooper works12Odkar so Bavarci reinkarnirali britansko ikono veljajo Miniji za smetano v kompaktnem razredu. Na okolico delujejo poželjivo, saj z visoko kotirajočimi cenami razveseljujejo predvsem premožnejše osebke (ali njihov podmladek), s svojo prisotnostjo pa vplivajo na čustva tako potnikov kot mimoidočih. Mini naj bi veljal za zanimivega, malce »odbitega«, samosvojega in predvsem uživaškega kompaktneža ter širokemu naboru preostalih Minijevih izvedenk navkljub lahko rečem, da je testni malček poosebljal prav vse to – pravi Mini torej! Ja vem, Mini Cooper ima še zmoglivejša brata (S in JCW), pa varčnejše dizelske pogone, vendar potem zgrešimo bistvo.

mini john cooper works15mini john cooper works14No, kremna zunanja barva me morda res ni ravno navdušila, je pa (v kombinaciji s stilsko notranjostjo in vozno dinamiko) toliko bolj mojo boljšo polovičko, ki od prve vožnje naprej že varčuje za nov drugi družinski avtomobil. Barva karoserije pa je bila edina malenkost, ki me je pustila ravnodušnega, preostalo pa je definitivno pustilo dober pečat – kolikor sem si ga (iz ženskih rok) uspel prisvojit. Če smo se zunanjosti nekako navadili, pa me vsakokrat preseneti lična in kvalitetna potniška kabina, ki je od prenove naprej nekoliko prostornejša, ne pa tudi prostorna. Sicer je voznikov položaj dober in športno naravnan, zares zanimiva pa je armaturna plošča. Hvalim povratek analognega števca za hitrost nazaj na mesto za volanskim obročem zaradi umika večjemu sredinsko nameščenemu digitalnemu zaslonu na dotik. Vse skupaj na začetku morda deluje kičasto, vendar po začetnih trenutkih vsa stikala in gumbi dobijo svoj smisel. Inženirji so poskrbeli za prav vse podrobnosti, pa tudi če gre za stikalo stropne lučke.

mini john cooper works19mini john cooper works07Ok, boste dejali, nastopaškega izgleda mu morda ne gre očitati, kaj pa kavni mlinček pod pokrovom? Priznam, ob nekaterih (manjših) trivaljnikih sem ostal »hladen kot špricer«, ob Minijevem 1.5-litrskem pa sem se pri višjih motornih vrtljajih kar "naježil". Ta kavni mlinček s pomočjo turbopuhala zmore okroglih 100 kW ali bolj domačih 136 »konjičev«, ki se nikakor nočejo sprehajati, ampak kar kričijo po galopu. Ko pa motorni vrtljaji dosežejo vrednost 3000 ali več pa ob spuščenih stranskih steklih zaslišite legendarni BMW-jev »rezek« zvok, ki kar vabi k priganjanju - vse dokler pogleda ne obrnete na merilnik hitrosti, ki vas hitro opomni na nekaj 100 evrov visoke prometne kazni… Motor je ob kombinaciji natančnega in hitrega ročnega menjalnika ter športno naravnanega podvozja pravi prikriti dragulj. Morda je takole opremljen Mini celo preveč športno naravnan, saj trdo podvozje, poleg zavidljivega občutka dogajanja pod kolesi, skrbi, da občutite tudi vsako hibo slovenskih cest. Saj bi vozil v slogu "nedeljskih voznikov" ampak kaj, ko stotico na merilniku hitrosti dosežete v manj kot osmih sekundah. Spet zavidljiv podatek. Morda malo manj če dodam še vrednost porabe. Ta je na testnem ciklu znašala sicer sprejemljivih 7,2 litra na 100 kilometrov, ob dinamični vožnji pa hitro preko 9. Pozitivno pa me je presenetila zaznavna razlika med voznimi profili (ekonomičen, normalen in športni), predvsem slednji, ki s kombinacijo kratke medosne razdalje poskrbi za resničen go-kart občutek.

Cena? Tudi ta je zanimiva, saj bi testni Mini za vse kar ponuja zahteval za ta segment enormnih 30 evrskih tisočakov (malo več kot štiri tisočake doda "vroči" paket Chili), vendar o tem ne izplača izgubljati besed. Mini je pač premium malček in da bo tak tudi ostal, na koncu poskrbijo še maloprodajne cene.

Fotrov kotiček
mini john cooper works23mini john cooper works01Če bi se želeli pogovarjati o družinski uporabnosti, potem smo očitno nekje zašli. Isofix priključke na zadnji klopi sicer najdemo, vendar otroškega sedeža brez maksimalnega pomika sovoznikovega sedeža naprej nisem uspel namestiti. Da o nameščanju otroka v trivratnega kompaktneža sploh ne omenjam. Je pa tak avtomobil zanimiv s stališča drugega družinskega avtomobila. Če se ne obremenjujemo z Minijevo ceno ter za odrasle osebe neudobno zadnjo klopjo, potem imamo pravcato igračo za sproščanje telesa in duha. Takega Minija pa bo vesela tudi omladina s svežo izpitno kartico, vendar nisem prepričan, če bi znali brzdati vse motorne konjiče kavnega mlinčka …

Igor Banič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3821/1727/1414
Medosna razdalja (mm) 2495
Prostornina prtljažnika (l) 211
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1085/1565
Agregat turbobencinski, 3-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1499
Največja moč pri vrt./min. 100 kW (136 KM) pri 4500-6000
Največji navor pri vrt./min. 230 pri 1250-4000
Največja hitrost (km/h) 210
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 7,9
Posoda za gorivo (l) 40
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,7/3,8/4,5
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,2
Emisije CO2 (g/km) 105
Cena osnovnega modela (v EUR) 20.700
Cena testnega modela (v EUR) 30.357
Uvoznik BMW GROUP Slovenija
Spletna stran www.mini.si

Hvalimo

+ stil in poudarek na podrobnostih
+ motor, pogon in menjalnik
+ dober občutek dogajanja pod kolesi

Grajamo

- cena
- morda pretrdo podvozje
- uporabnost

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com