DomovEkipaO nasCenik storitev

Mazda 3 G122

Mazda 3 G122

Udobje na prvem mestu


mazda3 g122_09Na trg je zapeljala nova ?etrta generacija Mazde 3, ki s svojimi aduti za?enja segati iz svojega razreda proti premijskem. Že od nekdaj je v konkurenci Golfa veljala za posebnico, saj imajo japonski inženirji malce druga?en pogled na avtomobile. Ravno to jo naredi posebno, še posebej oblikovno, saj z novimi linijami odli?no združuje umirjenost in igrivost na meji športnega. Impozantna sprednja maska, s tankima odrezavima žarometoma na koncu dolgega pokrova motorja, deluje resni?no privla?no. Na testu smo imeli limuzinsko razli?ico, ki je po mojem mnenju prva do sedaj s celostno lepšim videzom od kombilimuzinske, predvsem zaradi precejšnje nagnjenosti h kupejevski liniji.

mazda3 g122_06Ker gre seveda za Mazdo, se je potrebno najprej obrniti k vozni dinamiki. ?e je nekdaj veljala za bolj športno usmerjen avtomobil, se je to tokrat malce obrnilo. Med glavnimi razvojnimi pogoji je bilo pove?anje udobja in zmanjšanje hrupa v kabini – je eden izmed tišjih avtomobilov v svojem razredu. Na daljših poteh se pelje zelo udobno, vseeno pa se odli?no znajde tudi v zavojih. Ni skrivnost da pri Mazdi ciljajo na zahtevnejše kupce, le-to pa je posledi?no povzro?ilo zmanjšanje prostornosti in uporabnosti. ?e je z novo generacijo ve? prostora za voznika, pa je zadaj za dovolj prostora le za povpre?no visoke, vsem višjim pa bo pri glavah nekoliko tesno- Kljub novi platformi je manjša tudi kapaciteta prtljažnika.

mazda3 g122_11mazda3 g122_19Oblikovanje in nivo kvalitete v kabini je resni?no velik korak naprej. Dvo-stopenjsko oblikovana armaturna ploš?a izgleda kot iz avtomobila iz višjega cenovnega razreda, skladna je tudi uporaba kakovostnih mehkih materialov, ki so skoraj povsod kjer sežemo z roko. Sredinski del armature je nekoliko usmerjen k vozniku, ki ga prepri?a tudi ergonomi?no oblikovan volan in delno digitaliziran prikazovalnik med dvema analognima. Njegove funkcije so žal omejene na prikaz hitrosti, asisten?nih sistemov in informacij o porabi. Pri glavnem 8,8-pal?nem zaslonu je potrebno pohvaliti kakovost slike pri 360 stopinjski kameri, malce pograjati pa pomanjkanje upravljanja na dotik – zaradi varnosti med vožnjo so se raje odlo?ili za intuitivni vrtljivi gumb.

mazda3 g122_04?isto svojo pot si Mazda utira tudi pri motorjih. Na doma?em trgu je zaenkrat na voljo le atmosferski 2-litrski štirivaljnik Skyactiv G, ki brez prisilne podpore zmore 122 KM. Na prvi pogled deluje malo mo?i glede na težo vozila, vendar se mo? preko šeststopenjskega ro?nega menjalnika na sprednji kolesni par prenaša zelo linearno, ?eprav je treba ob?asno spustiti prestavo nižje in naviti vrtljaje. Napredna tehnika na motorju lahko pri konstantni vožnji izklopi dva valja, kar pomeni, da povpre?je porabe pri normalni vožnji redko presega 7 litrov. Vsi, ki si želijo nekaj ve?, lahko izberejo vrhunski 180 KM Skyactive X motor.

?e na kratko povzamemo, boljšega avtomobila s tako tiho kabino, udobno vožnjo, privla?nim videzom in inovativnimi motorji za ceno v okvirju 25 tiso?akov skoraj ne boste našli. ?e ste pripravljeni žrtvovati nekaj prostornosti je lahko nova Mazda 3 idealen avtomobil.

Žiga Kolman
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.660 / 1.795 / 1.440
Medosna razdalja (mm) 2.725
Prostornina prtljažnika (l) 450 / 1.138
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.358 / 1.869
Agregat Bencinski, vrstni, štirivaljni
Delovna prostornina (ccm) 1.998
Najve?ja mo? pri vrt./min. 90 kW (122 KM) pri 6.000
Najve?ji navor pri vrt./min. 213 Nm pri 4.000
Najve?ja hitrost (km/h) 202
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,4
Posoda za gorivo (l) 51
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,5 / 4,4 / 5,2
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,4
Emisije CO2 (g/km) 115
Cena osnovnega modela (v EUR) 19.990
Cena testnega modela (v EUR) 25.290
Uvoznik Mazda Motor Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.mazda.si

Hvalimo

+ vše?na oblika
+ kon?na cena glede na opremljenost
+ vozne lastnosti

Grajamo

- manj prostora kot pri konkurenci
- zmogljivosti modela G122
- vozni asistent brez samodejnega ohranjanja pasu

Galerija

{gallery}2019/testi/avtomobili/mazda3_g122{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com