DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Hyundai i20 1.6 CRDi Style

Hyundai i20 1.6 CRDi Style




Strup je v majhnih stekleničkah


hyundai_i20_04Ste v osnovni šoli začeli telovadbo s postavljanjem mirne vrste po velikosti in pri tem kar nekaj časa ponosno držali vodilno prvo mesto? Potem pa ste kaj hitro začeli ugotavljati, da v valetnem zborčku čutite bolečine vratu ob neprestanem pogledovanju po visokoraslih vrstnikih. V kolikor se vam zdi, da se je ves svet zarotil proti vam, ste se pošteno zmotili, ravno tako kot tudi tisti, ki so, zaradi vaše majhnosti, pridobivali na pomembnosti ob salvah smeha na vaš račun.

Tudi o Hyundaiju i20 krožijo pomisleki in „zabavne“ pripombe, vendar ta malček nikakor ni za staro šaro ali odrivanje na rob. Namreč, če si predstavljate 128 obrzdanih konjičev vleči zgolj 1230 kg, potem vam to predstavo lahko izriše i20, pri čemer vam morajo misli uiti na neizmerno hitrost tako malega vozila. Le kakšni morajo biti pomisleki sovozečih se po cestah, ko z lahkoto vozite v zavetrju velikih. Zatorej veste, da, kot se nekoliko nižje rasli skušajo preriniti v ospredje, se trudi tudi on, da bi videl in da bi postal viden, kar mu z 1,6-litrskim dizelskim motorjem zagotovo uspeva. Kot vam bodo tisti, ki ste si jih vzeli na svoj račun, pokazali zobe, bo mali Hyundai storil vam, ko bo dovolil stopalko potisniti do končne hitrosti 190 km/h in še nekaj čez, pri čemer ne boste imeli občutka, mosko-mnenje

tretje-mnenje-hyundai-i20
da želi zapustiti cestišče. Zlagala bi se, če bi rekla, da sem namenila popolno zaupanje vozilu, vendar me je na koncu prej prijetno presenetil kot pustil potno in tresočo. Iz tega sledi, v kolikor se naslanjajo na pomanjkljivost, ki vam je bila ob rojstvu namenjena, lahko to rešite z drugo lastnostjo, ki jo skrivate v sebi. Upam, da vam na tem mestu misli niso ušle na tepež sočloveka in ste raje začeli iskati tisto v čemer presegate povprečje. Slednje so omogočili modelu velike družine, ki stopa v ospredje konkurenčnih bojev. V i20 boste našli več kot dovoljšnjo mero prostornosti in odlagalnih površin, poleg tega pa problema ne povzroča niti nujnost zajetja zraka ob prehodu na zadnje sedeže. Minimalistično in prostorno neživo bitje lahko zapeljete v skorajda katerikoli še tako majhen parkirni prostor, pri tem pa ne izgubljate občutka nadzora nad vozilom. Kar vam še bremeni možgane, je verjetno prtljažni prostor, ki je presenetljivo velik v tem razredu in bi z njim lahko napolnili bazen s prostornino 295 l. Največ nasmeha na vašem nečimrnem obrazu bo zagotovo povzročalo kljubovanje »pravim« vozilom in njihov nepričakovani izraz na obrazu ob izginjanju v daljavi. Ah ja, tudi me si to kdaj pa kdaj zaslužimo, ker naš ego, sicer ne tako pogosto kot pri moških, zagotovo utrpi posledice ne obratovanja. (Tega nisem povedala naglas, temveč zgolj napisala) Navsezadnje je moč reči zgolj to, da je i20 pravi mali osvajalec žensk in konkurent moških, ki bo zadovoljil vsakega uporabnika z namenom, ki ga vozilo tudi nudi.

hyundai_i20_01Ne gre mu očitati skorajda nič, kar vam lahko da vedeti, da neslane šale včasih presežejo dno in se vrnejo v drugih oblikah. Edino kar je vredno graje je podatek, da boste za korejskega borca odšteli 15.801 evro, kar kljub vsemu ni tako malo, vendar mora nekaj odtehtati izgubljeni ponos.



Irena Muren
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 3 glasov

Skupna ocena: 
 
7.6
Zunanjost:
 
8.3   (3)
Notranjost:
 
7.7   (3)
Zmogljivosti:
 
9.7   (3)
Vrednost glede na ceno:
 
7.3   (3)
Magnet za ženske:
 
5.3   (3)
Magnet za moške:
 
7.0   (3)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3940/1710/1490
Medosna razdalja (mm) 2525
Prostornina prtljažnika (l) 295–1060
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1230/1650
Agregat 4-valjni, 4-taktni, vrstni, turbodizelski
Delovna prostornina (ccm) 1582
Največja moč pri vrt./min. 94 kW (128 KM) pri 4.000
Največji navor pri vrt./min. 260 Nm pri 1.900–2.750/min
Največja hitrost (km/h) 190
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,2
Posoda za gorivo (l) 45
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,5/3,9/4,4
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,6
Emisije CO2 (g/km) 117
Cena osnovnega modela (v EUR) 14.990
Cena testnega modela (v EUR) 15.801
Uvoznik Hyundai Avto Trade d. o. o.
Spletna stran www.hyundai.si

Hvalimo

+ lega
+ izgled
+ motor
+ velikost za v mesto
+ prostoren

Grajamo

- cena
- še vedno nekoliko preveč plastičen

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com