DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ford Mondeo 2.0 TDCI Powershift AWD Titanium

Ford Mondeo 2.0 TDCI Powershift AWD Titanium

Ko se znebite nergačev …


ford mondeo titanium09ford mondeo titanium07Vožnja v avtomobilu ponuja različne načine dojemanja. Nekatere pomirja, nekaterim ne ponuja nikakršne spremembe telesnega (ali čustvenega) stanja, potem pa so tu še takšni, ki jim vožnja predstavlja stres. Vsa zadeva gre še celo tako zelo daleč, da imate posameznike, ki si svojo pot splanirajo več dni vnaprej. Glede na to, da sam sodim v tisto kategorijo voznikov, ki v avtomobilu najdemo svoj mir in čas za zbiranje misli, priznam, da težko prebavljam komentarje v stilu: „Jooj, ta pa nima tega“, „jooj, BMW ima pa to bolje“, „Joooj, Citroen je pa cenejši“, ohhhh naš Opel pa ima za isto ceno, večje pnevmatike“ … Imel sem mir!

ford mondeo titanium02ford mondeo titanium06Fordov Mondeo je v poslovnem razredu že dobra zvezda stalnica. V razredu, kjer bijete bitko s Passatom, (nekoč) Laguno oziroma Talismanom, Insignio, Octavio oziroma Superbom … morate trgu ponuditi utiševalca. In Ford JE predstavil utiševalca! Glede na to, da se v času testnega druženja z menoj prepelje veliko število bolj ali manj poznanih fac, je vedno najbolj nehvaležno delo poslušati komentarje, kaj ta avtomobil nima in kaj ima njegov (še raje pa fotrov) boljše, hitrejše, zmogljivejše. No, v Fordu se tega končno nisem naposlušal. Dejansko je Ford ponudil zelo korektno vozilo, ki zadovolji poslovne potrebe po oddaljenih sestankih, vikend pa bodo lastniki verjetno preživljali bodisi aktivno sami oziroma v dvoje bodisi z družino. Čeprav sam ne sodim med ljubitelje karavanskih različic, se le-te v praksi izkažejo za zelo uporabne. Sicer so sodobni karavani postali na račun bolj všečnega oblikovanja (zadnji previs se začne spuščati že pri C-stebričku) manj praktični, toda s podiranjem zadnjih sedežev lahko vanj zbašete domala vse … po potrebi tudi taščo. No, prtljažnega prostora je bilo v testnem Mondeu za 525 litrov in je bil povečljiv do 1630 litrov. Če že nisem ljubitelj karavanskih različic, pa sem zagotovo ljubitelj poslovnega razreda, kjer Mondeo še vedno pušča pečat. Resda vas bo stežka s čim res navdušil in vam omokril sanje, toda še težje boste lahko v (in ob) njem godrnjali. Delovni prostor je zasnovan germansko, kar pomeni, da bodo stikala tam kamor bo vaša roka intuitivno zašla. Morda si še največ pripomb zaslužijo obvolanska stikala, ki jih je bistveno preveč, hkrati pa je tudi rokovanje z vsemi uporabniškimi meniji precej zahtevno in nepregledno. Pohvale gredo osrednji prsto(do)tični napravi, ki je podprta s sistemom SYNC 2. Govorimo seveda o osrednjem zaslonu, preko katerega lahko izbirate številne ukaze. Uporabniški vmesnik je zelo pregleden, odmerjene ikone na zaslonu pa so tudi dovolj velike, da ne boste potrebovali dvesto poizkusov, da bi izbrali vašo najljubšo skladbo (ima bluetooth, USB in AUX priključek) ali radijsko postajo. Velja omeniti, da je bil Mondeo opremljen s sistemom DAB (digital audio broadcasting), kar v praksi pomeni, digitalni sprejemnik radijskega signala. To pomeni, da je od FM oddajanja kakovostnejši, saj je odporen na motnje pri sprejemu in posledično ponuja boljši zvok, brez motenj in šumov, pokritost pa v Sloveniji znaša 89 % avtocest in hitrih cest, medtem ko lahko DAB signal ujame 67 % gospodinjstev.

ford mondeo titanium11ford mondeo titanium17Morda je še najbolj všečna lastnost Mondea prav vožnja. Čeprav je v svojih nedrjih sramežljivo skrival štirikolesni pogon, je njegovo mesto prav avtocesta. Umirjeno in lahkotno dosega (izven)zakonsko določene hitrosti, pri čemer gre največ zaslug 2-litrskemu agregatu, ki izpod pokrova brcne za 180 „konj“ moči. Vsekakor je moči več kot dovolj za suvereno vožnjo, pri čemer kopitljavcem pomaga 6-stopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko (powershift). Nekaj več pozornosti si zagotovo zasluži (inteligentni) štirikolesni pogon, čigar označbe boste na vozilu iskali zaman. V praksi gre za prilagodljivi oziroma inteligentni pogon, ki po potrebi razporeja navor na posamezno kolo. Voznik bo štirikolesni pogon le redko kdaj občutil, pride pa toliko bolj do izraza, kadar speljujete na bolj strmih klančinah, snegu ali spolzki podlagi. Vsekakor dobrodošel sistem, ki ga boste cenili takrat, ko ga boste zares potrebovali. In takrat, ko se bo to zgodilo, boste iz srca hvaležni snovalcem/inženirjem in vaši ideji/želji po štirikolesnem pogonu.

ford mondeo titanium05Potegnjeno pod črto je Ford Mondeo izjemno korekten nakup. Kot že rečeno se z njim ne boste k****li v mestnih središčih, tudi hitrostnih dosežkov ne boste objavljali na družabnih omrežjih. Boste pa z njim nakazali kako delujejo vaše sive celice. Zakaj bi potrebovali vozilo s katerim izstopate, če že vaš življenjski slog kaže, da stremite k nečem drugačnem. In v tem primeru je ta drugačnost zagotovo ozaljšana s pozitivnim predznakom!

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4867/1852/1501
Medosna razdalja (mm) 2850
Prostornina prtljažnika (l) 525/1630
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1609/2330
Agregat turbodizelski, vrstni štirivaljnik
Delovna prostornina (ccm) 1997
Največja moč pri vrt./min. 132 kW (180 KM) pri 3750
Največji navor pri vrt./min. 400 Nm pri 2000
Največja hitrost (km/h) 218
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 8,7
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,4/4,5/4,9
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,9
Emisije CO2 (g/km) 128
Cena osnovnega modela (v EUR) 27.140
Cena testnega modela (v EUR) 44.570
Uvoznik Summit Motors Ljubljana d.o.o.
Spletna stran www.ford.si

Hvalimo

+ nevpadljivost
+ prostornost
+ DAB sprejemnik
+ vozne lastnosti
+ štirikolesni pogon
+ počutje v notranjosti
+ elektronska pomagala

Grajamo

- obvolanska stikala
- menjalnik
- stikala bi bila lahko malenkost bolj dodelana

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com