DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ford Kuga 2.0 TDCi (2014)

Ford Kuga 2.0 TDCi (2014)

 

''Kwa!?''

ford kuga2014 03Zagotovo vam je kdaj na cesti prekrižal pot fordov 'prostočasnik' s tem imenom in zagotovo ste pomislili, da ime za slovenski trg zagotovo ni posrečeno ... po drugi strani pa si ga človek zlahka zapomni.

ford kuga2014 04Za že dodobra uveljavljenega predstavnika vozil za prosti čas srednjega razreda. Če je prva različica delovala nekoliko bolj nežno in poženščeno in si je bilo za njenim volanom težko predstavljati kakega poraščenega dedca, te dilemi pri prenovljeni različici ni več. Kuga je postal odrasel avtomobil, bolj zadržanih a nevtralnih potez, ki ponuja več prostora, udobja in ne vzbuja dvomov o spolni usmerjenosti lastnikov. To je vsaj kolikor toliko pozornim mimoidočim jasno že na prvi pogled. Onim, ki se v zadeve malce bolj poglobijo, pa postane še bolj jasno ob kukanju v notranjost. Tam vas navdušeno pozdravi hišna armaturka, ki poznavalcem Fordov ne bo povzročala večjih preglavic, nepoznavalcem pa se zna zatakniti že pri smešni logiki upravljanja z brisalci, ko se ti trije mahedravi zlodeji na lepem zapodijo preko šipe, pa je vse, kar ste hoteli, bežno otiranje zadnjega stekla. Po nekaj prevoženih kilometrih pa ugotovite, da ergonomiji ne manjka prav nič.

ford kuga2014 14ford kuga2014 10Prvo, kar me je 'okužilo' med uvodnim fijakanjem po naših cestah, je bilo samo 'občutenje' avtomobila. Nikakor se nisem počutil kot visoko 'nasajeni' pohodnik, ki bi med prekladanjem po ovinkih strašansko nihal od enga konca do drugega. Je že tako, da so Fordovci poskrbeli, da se potniki v Kugi počutijo kar se da avtomobilistično. Nič drugače ni s štirikolesnim pogonom, za katerega voznik sploh ne ve, da ga ima, dokler mu ta ne reši zadnjice iz kakšne neprijetno spolzke vozne podlage. Nobenih nadležnih gumbov in stikal, ki bi vas nagovarjala k športni, udobni ali terenski vožnji. Sistem tiho opravlja svoje vektorsko uravnavanje pogonske moči in se ne hvali z nepotrebnimi optičnimi distrakcijami.

ford kuga2014 18Drugo, kar me je osupnilo, je dvolitrski 'hlev', kjer biva preko 160 štirinožnih dizelskih kopitarjev. ''Pih'' porečete, ''za vozilo, ki s štirimi potniki kaj kmalu tehta preko dveh ton, je to povsem sprejemljivo''. Ne vem, koliko živinčet skriva vaše prevozno sredstvo, a mene so Fordovi vranci navdušili. Povsem solidno jim je asistiral šeststopenjski ročni menjalnik, naveza pa je zmogla hitrosti daleč onkraj tolerančnih meja tete Provide, do 100 km/h pa je pospešila v manj kot desetih sekundah ... Kaj ste že rekli, da vozite?

ford kuga2014 23Za konec pa še tehnični posladek, ki je poskrbel za kar nekaj zabavnih trenutkov ... resda ne doprinese kaj prida k sami varnosti v prometu, olajša pa vam kakšno nakupovalno deževno popoldne in je videti nadvse kul. Ko jo s polnim naročjem špecerije prisopihate iz trgovine, se vam ni treba obremenjevati z odlaganjem nakupljenih drobnarij po asfaltu in iskanjem ključa, ki ga vedno spravite v žep, ki je najbolj oddaljen od proste roke, pač pa z nogo pomahate pod Kuginim zadnjim odbijačem in 'Sezam' se odpre! Če to ni čarovnija!? Malce nerodno je, da se Sezam tudi zapira s pomočjo elektrike in da se mu pri tem kaj prida ne mudi, ročno zapiranje pa ne pride v poštev.

ford kuga2014 25Električno odpiranje pa ni edin tehnološki sladkorček, ki ga premore prostočasni Ford. Tu so še samodejno parkiranje, kamera z vzvratno vožnjo, ksenonke, strešno okno z električnim rolojem, modri zob, bataljon zračnih blazin in samodejni brisalci.

ford kuga2014 17Morda se bo malce zataknilo pri ceni, saj je vozilo s takšno opremo kaj hitro ocenjeno preko tridesetih tisočakov. Resda se za ta denar dobi že kaj germanskega, a zagotovo ne tako zmogljivega in tako velikodušno opremljenega. Tisti manj zahtevni, pa si svojo 'črno smrt' lahko omislite že za manj kot 20 tisočakov.

Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4524/1838/1702
Medosna razdalja (mm) 2690
Prostornina prtljažnika (l) 481
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1693/2250
Agregat dizelski, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1997
Največja moč pri vrt./min. 120 kW (163 KM) pri 3750
Največji navor pri vrt./min. 340 Nm pri 2000 - 3250
Največja hitrost (km/h) 198
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9,9
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 7,2/5,1/5,9
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,8
Emisije CO2 (g/km) 154
Cena osnovnega modela (v EUR) 19.990
Cena testnega modela (v EUR) 38.075
Uvoznik Summit Motors Ljubljana
Spletna stran www.ford.si

Hvalimo

+ po zmogljivostih se mirno kosa z osebnimi avtomobili
+ božičkov seznam dodatne opreme
+ samodejno odpiranje prtljažnih vrat je res od sile

Grajamo

- pomanjkanje odlagalnih prostorov v kabini

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com