DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost

Ford Grand C-MAX 1.6 EcoBoost

Iz majhnega zraste veliko


ford_cmax_grand005Vsi dobro poznamo življenjski cikel. Najprej nas nekaj let, ko se vsega še niti dodobra ne zavedamo, prekladajo naokoli, nas oblačijo v preširoke obleke, starejše gospe pa se pridno stegujejo v naš „delovni prostor“ (voziček, stajica …) in nas skušajo z raznimi mašili (gugu, a bebe …) pripraviti do smeha. Rezultat je običajno nekontrolirano kričanje in solzavost malčkov. Kasneje „gugu“ zamenjamo za „tega pa ne bi“, medtem ko se v najstniških letih priučimo vseh cenenih oblik osvajanja kot so „ljubica, res dobro izgledaš“ in „ljubica, denarnica ti je padla na tla …“ Vsekakor gre za obdobja, ko človek odrašča in dozoreva …

ford_cmax_grand012ford_cmax_grand003Enaka filozofija spremlja Fordove snovalce. Ko smo pred časom na test zapeljali običajnega C-Maxa, smo že nestrpno pričakovali podaljšano različico, ki v dolžino pridoda 14 centimetrov in 19 litrov v prtljažnem prostoru (skupaj 439 litrov). Grand C-Max ponuja ravno to, kar C-Max ne. Resda je okus stvar posameznikove presoje, toda večina se nas je zedinila, da je Grand C-Max precej bolj skladnih linij. V njem se bo lahko prepeljalo do sedem potnikov, čeprav se bodo resnici na ljubo udobno peljali zgolj štirje, kajti trije sedeži so označeni z zvezdico. Le-te so  namenjene sredinskemu sedežu v drugi vrsti, ki je ožji od preostalih dveh, ter dvema v tretji vrsti, ki se zložita v dno prtljažnika, a sta kljub vsemu, vsaj za krajše poti, dovolj udobna tudi za odrasli osebi. Notranjost je klasična fordovska. Na sredinski konzoli se bohotijo lično oblikovana stikala, katerim so fordovi inženirji namenili več pozornosti pri oblikovanju kot pri uporabnosti, saj so odročna in pogosto postavljena neintuitivno. Če voznik vzame v zakup nekaj privajanja na odročna stikala, sta na poti prešernega nasmeška zgolj še dva uhlja. 1,6-litrski turbinski bencinec (ecoboost) je verjetno eden najboljših atributov, ki jih ponuja Grand C-Max. Voznikov delovni prostor je odmerjen, kot bi sedeli v športnem kupeju in pravi užitek je zapeljati Grand C-Maxa skozi ovinke, pri čemer bo lahko preostala šesterica v vozilu izražala svoja občutja pri dobri legi in vihtenju 6-stopenjskega ročnega menjalnika. Še mulec si bo lahko izposodil dotičnega Forda od svojega očeta in se z njim pavil pred sošolci. Tako motorizirani C-Max vas bo z mesta do 100 km/h popeljal v 8,9 sekundah, končna hitrost pa se bo ustavila pri 215 km/h. Testno obdobje smo v našem uredništvu zaključili pri porabi 9,7 litra na 100 prevoženih kilometrov, kar je za poldrugo tono težko vozilo, ki zmore 134 kilovatov moči zelo vzpodbudno. Pravzaprav boste težko našli veliko tako vsestransko uporabnih aford_cmax_grand021vtomobilov, kot se zdi naš ford_cmax_grand011testni „grand“.  Poleg para drsnih vrat, ki svojo izjemno uporabnost demonstrirajo na ozkih parkiriščih, kjer navadno vaši kratkohlačniki brezsramno preoblikujejo obliko vašega avtomobila, se za zelo praktična izkažeta še električna vrata prtljažnega prostora in sistem za samodejno parkiranje. Če smo še nekaj let nazaj govorili, da je takšen sistem namenjen predvsem temu, da osupnete vaše sopotnike ali naredite vtis na mladenko, ki si utira v svet avtomobilizma, se je le-ta izkazal za povsem učinkovitega tudi pri manjših parkirnih mestih.

ford_cmax_grand007Ford Grand C-Max sodi nekoliko izven ustaljenih fordovih okvirjev. Če odmislite nekaj trše plastike, nekoliko samosvojega oblikovanja in posledično ergonomije, boste lahko z njim verjetno presegli vaše miselne okvire namembnosti in uporabnosti avtomobila. Koliko ste pripravljeni plačati za miselni je stvar vaše presoje in debeline denarnice, toda Grand C-Max vam lahko ponudi več kot …



Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 1 glasov

Skupna ocena: 
 
7.8
Zunanjost:
 
8.0   (1)
Notranjost:
 
6.0   (1)
Zmogljivosti:
 
9.0   (1)
Vrednost glede na ceno:
 
9.0   (1)
Magnet za ženske:
 
8.0   (1)
Magnet za moške:
 
7.0   (1)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4520/1858/1684
Medosna razdalja (mm) 2788
Prostornina prtljažnika (l) 56/439/1742
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1496/2200
Agregat 4-valjni, 4-taktni, vrstni, bencinski
Delovna prostornina (ccm) 1596
Največja moč pri vrt./min. 134 kW pri 5700
Največji navor pri vrt./min. 270 Nm pri 1900-4000
Največja hitrost (km/h) 215
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 8,9
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 9,2/5,5/6,9
Poraba goriva na testu (l/100 km) 9,7
Emisije CO2 (g/km) 159
Cena osnovnega modela (v EUR) 24.445
Cena testnega modela (v EUR) 28.490
Uvoznik Summit Motors Ljubljana
Spletna stran http://www.ford.si

Hvalimo

+ bolj skladna oblika od običajnega C-Maxa
+ lega
+ motor
+ par drsnih vrat
+ sedem sedežev
+ vsestranska uporabnost

Grajamo

- ergonomija
- trije pogojno uporabni sedeži
- na trenutke preveč plastični občutek v notranjost

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com