DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ford Focus ST

Ford Focus ST

 


Zbiratelj


ford focus st09ford focus st05Biti zbiratelj oziroma bolj izbrano rečeno kolekcionar, je lahko zelo lep hobi. Ljudje zbirajo različne stvari, od dragocenih vin, ročnih ur, znamk, kravat, starih koles… Nas je pa kar precej v Sloveniji, ki po zaslugi zakona o varnosti v cestnem prometu zbiramo tudi kazenske točke. Ford Focus ST je lahko za vse, ki se lotevamo tega lepega hobija, zelo primerno orodje.

ford focus st18ford focus st16Navzven zgleda zelo jezno. Oblika z izdatnimi spojlerji spredaj, zadaj in ob strani pravi, da gre za nekaj več kot le običajnega Focusa. Oranžna barva mu od vseh verjetno najbolj pristoji in res ne vem, kateri zbiratelj bi se odločil za drugo. Razlog, zakaj izbrati oranžno, je, da je tudi dovolj vpadljiva, da vas možje v modrem ustavijo, ker že s samo pojavo izgledate krivi. V ST-ju pač zgledaš kriv, in če smo čisto pošteni, zelo verjetno tudi si. Zakaj bi ga sicer kupil? Za vozit otroke v vrtec je dovolj nagrajeni motor 1.0 Ecoboost. Torej vsem zbirateljem kazenskih točk priporočam oranžnega, hitreje jih boste nabrali magičnih 18. Zunanjost Focusa ST, nas kar vabi k čimprejšnjem zagonu motorja. V vnemi hitro oprostimo armaturo in prestavno ročico, ki je na las podobna že omenjenemu Focusu 1.0 Ecoboost. „Obrnemo ključ“ (Testni Focus ST je namreč opremljen s prostoročnim ključem) in pozdravi nas rohnečih 184 kW (250 KM). Za takšen avtomobil zavidljiva konjenica, ki obljublja, da bomo želene točke res hitro zbrali. Prestavimo v prvo prestavo in se nekoliko zgrozimo ob nenatančnem menjalniku, za katerega se zdi, da je bil le prestavljen iz običajnih Focusov. Podamo se v lov na točke. Do stotice zadeva pospeši v 6,5 sekunde in ne neha pospeševati do 248 km/h. Čeprav so podatki zavidljivi in nam omogočijo, da izpit prepustimo drugemu zbiratelju (beri represivnemu organu v modrem), bi vsaj na papirju človek pričakoval več. Vendarle gre za sorazmerno majhen avtomobil, opremljen z motorjem, ki bi tako po konjskih močeh kot navoru čisto dobro služil manjšemu tovornjaku. Največja zamera, ki je roko na srce pričakovana bolezen vseh »navitih hatchbackov«, je prednji pogon. Slednji, če si še tako želimo, ne omogoča optimalnega prenosa konjenice na asfalt in menim, da ne streljam v prazno, če rečem, da je nakup avtomobila nad 150 kW s prednjim pogonom bolj šminka kot potešitev kakšnih resnih dirkaško športnih ambicij. Fordova obljuba porabe 7,2 l na 100 km je približno takšna kot ford focus st31obljuba neke gospe Hilde, da vam bo izplačala plačo. Z lahkoto jo boste dosegli. Pri vožnji v teoretičnem vakuumu. Vse ostalo pa bo terjalo več. Tam do 13 litrov, če pa boste s plinom nežni kot baletka, pa pričakujte okrog 9 litrov. A to lahko oprostimo. Tistemu, ki kupuje Focusa ST, da bo »prišparal« na bencinu, lahko Ford po mili volji prodaja deklarirano porabo.

ford focus st20Kje torej tale Focus zablesti in ali ga je vredno kupiti? Ko se oglasi motor v višjih vrtljajih mu v trenutku oprostite, da je podkrmarjen, da menjalnik ni natančen kot bi moral biti, da si precej sestavnih delov deli z najbolj plebejsko verzijo Focusa, in da porabi kak literček nad obljubljenimi 7 litri na 100 kilometrov. Ko pade mimo vas prvi, drugi, tretji avto, kolona vozil, ki vidijo le oranžen madež, veste, da ste se prav odločili. Sploh, ker niti ni tako zelo drag. Razjasniti si boste morali le, zakaj ne bi za podoben denar kupili boljšega Megana RS, ki ponuja več dirkaških užitkov, a po drugi strani manj udobja in več obiskov pri kiropraktiku ...

Goat Rider
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4538/1823/1505
Medosna razdalja (mm) 2613
Prostornina prtljažnika (l) 316/1148
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1437/2025
Agregat turbobencinski, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 2000
Največja moč pri vrt./min. 184 kW (250KM) pri 6000
Največji navor pri vrt./min. 340 Nm pri 1.750
Največja hitrost (km/h) 248
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 6,5
Posoda za gorivo (l) 55
Poraba po EU normah (l/100 km) 9,9/5,6/7,2
Poraba goriva na testu (l/100 km) 10,8
Emisije CO2 (g/km) 169
Cena osnovnega modela (v EUR) 27.100
Cena testnega modela (v EUR) 32.095
Uvoznik Summit Motors Ljubljana
Spletna stran www.ford.si

Hvalimo

+ jezen in opazen na zunaj
+ uporabnost štirih vrat
+ zvok, zvok
+ sedeži (Recaro)
+ cena

Grajamo

- ni zapore diferenciala
- poraba goriva
- menjalnik
- nekatere podrobnosti preveč podobne običajnim izvedenkam

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com