DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Titanium

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Titanium

(Pre)resna? Le za redke …


ford fiesta_titanium05Ford v Evropi trži kar nekaj modelov in, če Focusu nekako ne uspe povratek na »pota stare slave«, potem na drugi strani za Fiesto velja prav nasprotno, saj je najbolje prodajan evropski avtomobil v svojem segmentu. Z razlogom! Nekaj mesecev nazaj sem se družil z dinamično Fiesto, ki je bila odeta v športno ST-line preobleko (več TUKAJ), ki bo po godu le tistim bolj športnim navdušencem, zato sem šele tokrat preveril tisto pravo vrednost kompaktnice iz koncerna modrega ovala, in sicer s Fiesto Titanium. Kaj nudi v nekoliko resnejši podobi?

ford fiesta_titanium06Tako kot sestrska ST-line zagotavlja kar nekaj uživaštva, manj športnega a več elegantnega oziroma tistega z večjo mero udobja. Videzno je na voljo z zanimivimi barvnimi kombinacijami karoserije in strehe ter nasploh s kopico dodatne opreme za prilagoditev šrišemu spektru kupcev. Ni kaj, konkurenca med mestnimi štirikolesnimi »srajčkami« je precejšnja in vsaka znamka želi kar najbolj ustreči širokemu spektru voznikov, nekatere tudi tistim z vprašljivim smislom za slog. Kakorkoli, nova Fiesta je glede na predhodnico precej bolj zrela in to je najbolj opazno prav pri tokratni testni izvedenki. Notranjost vozila je barvita, a po novem precej prečiščena in bolj intuitivna oziroma domačna. Na voljo so sodobni sistemi, ki raven ford fiesta_titanium04varnosti, udobja in komunikacije s sodobnimi napravami dvignejo na novo, seveda višjo raven. Morda bi tu izpostavil malce nesmiselno doplačilo za samodejno klimatsko napravo, ki bi morala biti pri tem sklopu opreme vključena serijsko. Med naborom elementov za doplačilo pa sem pogrešal morebitne LED žaromete, ki bi prefinjenost Fieste še dodatno nadgradili. Dlake v jajcu ne gre iskati, saj moram zapisati, da je Fiesta precej korekten avtomobil. To mislim s tem, da za razliko od nekaterih tekmecev ne »štrli« ven s čudnimi ali odbitimi oblikovnimi prijemi ali barvnimi kombinacijami in je posledično morda manj zabavna za ekshibicionistične osebke, kar pa po drugi strani sploh ni napačno.

ford fiesta_titanium01ford fiesta_titanium07Tisto pri čemer nova Fiesta pozitivno izstopa pa predstavlja celotna vozniška izkušnja. Če ni tako prostorna ali tehnološko dovršena kot recimo nekateri konkurenti pa ta manjko zapolni z občutkom izza volana. Vodljivost in lahkotnost sta nekaj, kar je v razredu mestnih vozil nekaj nepogrešljivega in v kombinaciji odličnega podvozja z litrskim trivaljnikom z okroglimi sto »konjiči« govorimo o pravi urbani »kočiji«. Agregat se izkaže s prožnostjo in pa ugodno porabo. Brez pretiranega varčevanja se je poraba ustavila pri 5,3 litrih. Na avtocesti se pričakovano za liter dvigne, vendar ne pri motorju ne pri udobju ni čutiti, da jima višje potovalne hitrosti ne bi ugajale.

Kljub vsemu, da je Fiesta v testni različici predstavljala uporaben in vozniško odličen avtomobil, pa zna marsikoga odvrniti njena maloprodajna cena. Ta je že v osnovi precej visoka in brez popusta (1.800 evrov) znaša 17 tisočakov in pol. Testni Fiesti je bila dodana še oprema v vrednosti 4.200 evrov, kar končno vrednost dvigne na skoraj 22 tisočakov oziroma se zaustavi tik pod 20, če upoštevamo še popust. Konkurenca, ki nikakor ne zaostaja, nudi vozniške ključe že za manjši kupček denarja.

Fotrov kotiček
ford fiesta_titanium10Fordova malčica, ki to pravzaprav niti ni več, je večja, bolj zrela in povsem dostojna konkurenca. Odlična izza volana, manj pa prepričljiva s prostornostjo in konec koncev s ceno. Toliko še ni zrasla, da bi jo vzel za prvi avtomobil »pri bajti« in priznam, da se mi je njena športna dvojčica bolj dopadla. Predvsem zaradi dodatnih 40-ih »vrancev« pod motornim pokrovom. Ker je doplačilo za dizelski agregat relativno majhno in znaša okoli tisočaka, bi bila takrat takole opremljena Fiesta prava sopotnica tistim, ki dnevno zaradi dela prevozijo praktično pol Slovenije. Verjemite, ni jih (vas) malo.

Blaž Likovič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.068 / 1.756 / 1.498
Medosna razdalja (mm) 2.493
Prostornina prtljažnika (l) 303
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.163 / 1.670
Agregat Turbo bencinski, 3-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 998
Največja moč pri vrt./min. 74 kW (100 KM) pri 4.500
Največji navor pri vrt./min. 170 Nm pri 1.400
Največja hitrost (km/h) 183
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,5
Posoda za gorivo (l) 42
Poraba po EU normah (l/100 km) 3,6 / 5,4 / 4,3
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,3
Emisije CO2 (g/km) 97
Cena osnovnega modela (v EUR) 15.720 (s popustom)
Cena testnega modela (v EUR) 19.920 (s popustom)
Uvoznik Summit Motors Ljubljana d.o.o.
Spletna stran www.ford.si

Hvalimo

+ Deluje zrelo v segmentu, kjer stas velja največ. Veliko, predvsem starejših kupcev to pogreša, zato bo Fiesta prava izbira.
+ Vozne sposobnosti so za vzor ostalim »mestnim srajčkam«.
+ Litrski 3-valjnik je odziven in kot nalašč za mestno gospodično.
+ Ne išče specifičnih kupcev, temveč ugaja raji.

Grajamo

- Za tisto pravo prefinjenost ji malenkost zmanjka pri razpoložljivi opremi.
- Doplačilo za samodejno klimatsko napravo pri Titanium opremi. Resno?
- Cena se giblje nad konkurenco in le pogojno upravičeno.

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com