DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Dacia Sandero Black & White 0.9 TCe 90

Dacia Sandero Black & White 0.9 TCe 90

Črnobelo? Je, na večih mestih …


dacia sandero_2018_01Dacia, nekakšen »budget« Renault, ki si počasi, a vztrajno utira pot do večjega kosa pogače tudi med slovenskimi kupci. Romuni sicer trdijo, da je »njihova« znamka za tiste, ki avtomobil jemljejo predvsem kot prevozno sredstvo in precej manj kot predmet izkazovanja materialnega statusa, vseeno pa se izkaže, da njihovi modeli premorejo marsikaj za ugoden kupček denarja. Tokrat so mi v roke podali ključe Sandera Stepway, ki deluje kot nekakšen križanec mestnega kompaktneža in manjšega terenca. Kaj nudi v najbogatejši preobleki Black & White ter turbobencinskim mlinčkom pod motornim pokrovom?

dacia sandero_2018_04Pod črto kar precej. LED dnevna svetila, avtomatsko klimatsko napravo, kanček zunanjega terenskega okrasja z dvobarvnimi platišči, 7-palčni osrednji zaslon z navigacijo ter celo vzvratno kamero. Ni slabo kajne? Preden bi se pognali k prvemu salonu vas moram »ohladiti« z dejstvom, da se v notranjosti nahajajo cenejši materiali s kopico trde plastike ter ne ravno najbolj udobni sedeži.

dacia sandero_2018_03Sandero se lahko pohvali s klasičnimi oblikovnimi potezami, ki so po nekaj letih končno prerasli posameznost in se med vsemi romunskimi modeli poenotili, medtem, ko notranjost (po pričakovanjih) predstavlja Renault Clia eno ali dve generaciji nazaj. Saj n, da ambientu kaj manjka, vendar se tam še vedno znajde nekaj kapric. Ena je recimo osvetljenost tipk ponoči. Za vklop tempomata morate najprej vklopiti gum na osrednji konzoli med sprednjima sedežema, nato pa z njim upravljate z volanskimi tipkami. No, ponoči morate za to prižgati ambientno osvetlitev, da sploh veste kaj pritiskate … V košu »grenkih« se znajdejo še precej ozki predali v vratih, nastavljiv volan le po višini, ne-zložljiv ključ za odklepanje in zagon ter še nekaj drobnarij. Je to slabo? Sploh ne. Boljši vtis pa recimo pusti multimedija, ki je seveda francoske zasnove. Na osrednjem zaslonu se v solidni ločljivosti prikaže tudi vzvratna panorama ter navigacija. Dve priročni stvari.

dacia sandero_2018_11Podobno je pri 0,9-litrskem bencinskemu agregatu s 5-stopenjskim menjalnikom. Motor je Renaultova preizkušena »zadeva« in ne preseneča. Ima klasičen zvok trivaljnika, z ugodno porabo (pod 6 L) se izkaže na obmestnih relacijah, z litrom višje v urbanih središčih, na avtocesti pa lahko poraba preseže osem litrov oktanskega napoja. Tam moti tudi malce slabša zvočna zatesnjenost kabine, ki poskrbi, da bo radio deloval na višji jakosti. Potovalni računalnik še vedno podaja le tiste najosnovnejše podatke, ki bi si že zaslužili malce večje zmožnosti. Menjalnik bi si morda zaslužil še dodatno šesto prestavo, predvsem pa bi bil lahko manj »zračen«.

Sandero Stepway je zanimiv avtomobil, ki išče prav specifične kupce. Ti so navadno racionalnejše narave in namesto dražjih vozil »privarčevano« porabijo za druge namene. Takole »polno« založen Sandero v črno-beli Stepway preobleki kupca olajša za 11 tisočakov in glede na razmerje »vloženo-dobljeno« verjamem, da bo lahko prepričal kar nekaj kupcev.

Fotrov kotiček
dacia sandero_2018_09Percepcija vozila je zanimiva stvar. Eni delajo za svoj avtomobil v »petek in svetek« ter zanj zapravijo večino prisluženega, da se lahko nato z njim pohvalijo. Drugega razloga za to pač ni. Nekaj lastnikov Dacij vseeno poznam in zanimivo, noben od njih nima »finančnih težav«, le avtomobil jim je »španska vas« in služi zgolj in le prevozu. Vseeno s samodejno klimatsko napravo, tempomatom, vzvratno kamero ipd. Fotr Sandera sprejme kot drugi družinski avtomobil, tist, bolj racionalen in navadno za ženo :) Duster je pa že druga pesem …

Blaž Likovič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.089 / 1.761 / 1.615
Medosna razdalja (mm) 2.598
Prostornina prtljažnika (l) 320
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.040 / 1.550
Agregat Turbobencinski, 3-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 898
Največja moč pri vrt./min. 66 kW (90 KM) pri 5.000
Največji navor pri vrt./min. 140 Nm pri 2.250
Največja hitrost (km/h) 168
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 11,1
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,8 / 4,1 / 4,7
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,1
Emisije CO2 (g/km) 110
Cena osnovnega modela (v EUR) 11.050
Cena testnega modela (v EUR) 11.710
Uvoznik Renault-Nissan Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.dacia.si

Hvalimo

+ Opis opreme vozila in nato pogled na cenik narišeta nasmeh na obraz.(dva plusa)
+ Dejansko je osrednji zaslon med boljšimi v segmentu.
+ Videz. Recite kar želite, vendar deluje zanimivo.

Grajamo

- Notranjost je še vedno prevlečena s preveč trde plastike.
- Osvetlitev volanskih tipk je še vedno pozabljena.
- Agregat je povsem solidna izbira, nanj povezan menjalnik pa malo manj in si zasluži omembo med »kislimi«.

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com