DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Dacia Logan MCV 1.5 dCi 75 Ambiance

Dacia Logan MCV 1.5 dCi 75 Ambiance

Volan in štiri kolesa


dacia logan mcv2014 10dacia logan mcv2014 03… naj bo šik in opremljen s kupom drobnarij, ki jih bo po vsej verjetnosti „povohal“ le v salonu pred nakupom, nato pa sploh pozabil zakaj natančno jih lahko uporablja. Seveda vseh kratic nikdar ne pozabi, saj se zaveda, da se bo moral bahati pred vsemi sorodniki, še bolj pa v pivnici pred prijatelji. „Ja moj ima ABS, ESP, ASR, USB, AUX, BAS, EBD, DSR, ...“. Sam bi si verjetno mislil nekaj v smislu „kako zelo si ti kul“ v isti sapi pa bi ga vprašal: „Se pripelješ dlje kot se pripelje tisti, ki si lasti Dacio z volanom in štirimi kolesi?“

dacia logan mcv2014 07Prepričan sem, da bi v tistem trenutku s svojimi kraticami obmolknil in se dejansko vprašal, čemu si je na grbo nakopal vso to navlako, če pa je karavana v prvi vrsti kupoval zato, da se bodo z njim varno in udobno peljali žena, otroka in „od oka“ 500 litrov prtljage. Seveda se mnogi že posmehujete, češ da ubogi novinar primerja Audijevo premium „štirico“ in trapasto romunsko podrtijo. Le posmehujte se in se zavedajte, da ima kar nekaj tistih, ki so si omislili premium „štirico“ danes v žepu nekaj bakra, tisti, ki pa je navrgel par tisočakov za „romunsko podrtijo“, pa bo lahko svojim otrokom omogočil relativno lepo in brezskrbno otroštvo. Sploh pa je Dacia Logan MCV zelo daleč od „romunske podrtije“, to naj povem takoj. Sicer drži, da se lastnik ne bo hvalisal z bogvekako prelestno pojavo, kupom elektronike (ročno nastavljiva so celo stranska ogledala) ali celo z brušenim aluminijem ter mahagonijem v notranjosti in temu verjetno ne bodo oporekali niti v tovarni, gotovo dejstvo pa je tudi, da vam ne bo razpadla pri vožnji nad 130 kilometrov na uro. Zagotovo ne. Že slišim spet smeh in trapaste pripombe, da kje sem že videl Dacio kjerkoli peljati več kot 130 na uro. Ne bodite no neumni. V prvi vrsti naj opozorim, da je 130 tako ali tako najvišja dovoljena hitrost na slovenskih cestah, kot drugo pa naj povem, da se dCi z litrom in pol prostornine in 75 KM sliši precej klavrno, a se kljub temu izkaže za povsem zadostnega. Pa še tole. Lastnik Dacie Logan MCV s takšnim motorjem si bo na vsake „tri kvatre“ lahko privoščil betoniranje stopalke za plin v tla, saj mu bo v denarnici vedno ostal vsaj „dvajsetak“ za gorivo, medtem ko bodo razni naduteži v prtljažniku vedno prevažali „petlistrski kanister z rezervo“. Pa smo spet tam. „Šik“ karavani se že tako ali tako težko pohvalijo s kakšno hudo zajetno prostornino prtljažnika potem pa še minus pet litrov zaradi omenjenega „kanistra“. Vanj lahko nato zalučate le en kufer, žena pa v jok pa na drevo pa nikdar več dol. V prtljažniku Logana MCV bo takšen sodček izgledal kot pika na obzorju. Kar 573 litrov je tega prostora pri čemer velja omeniti tudi besedi dostopnost in funkcionalnost. Verjemite, dobita pravi pomen. V potniški kabini se zgodba nadaljuje. Ogromno prostora za potnike in odlagalnih površin za manjše predmete.

dacia logan mcv2014 22dacia logan mcv2014 05Verjetno se sprašujete zakaj vse do tega trenutka niti besede nisem namenil opremi. V bistvu sem jo in to že v uvodu – volan in štiri kolesa. No, tako hudo res ni je pa dejstvo, da vsaj v paketu Ambiance ne boste deležni razvajanja. Omenjeno ročno nastavljanje stranskih ogledal, skoraj že pozabljeni vzvodi za pomik zadnjih stekel, pa ročica za nastavljanje višine oziroma globine volanskega obroča … ki je v bistvu sploh ni. Ja res je, volan v tem paketu ni nastavljiv niti po globini niti po višini, kar se predvsem pri vozniku nižje rasti lahko izkaže za precej „visoko“ težavo. Vsekakor je danes že skoraj sporna tudi odstotnost potovalnega računalnika, zato naj povemo, da smo porabo lahko ocenili zgolj na podlagi prevoženih kilometrov in porabljenega goriva. Izpostaviti vseeno velja povsem zadovoljiv avtoradio s CD predvajalnikom, USB in AUX vhodom ter celo povezljivostjo Bluetooth.

dacia logan mcv2014 12Dejstvo je, da si dandanašnji lahko praktično vsakdo privošči avtomobil premijske blagovne znamke. Drugo neizogibno dejstvo je, da bo takšen nakup od kupca, ki se je po vsej verjetnosti zakreditiral ali „zalizal“, naslednjih 10 let ali več zahteval ogromno odrekanja sebi in svoji družini. Je „imidž“ res vse? Če ste na zadnje vprašanje odgovorili pritrdilno, čimprej odlikajte na to povezavo, v nasprotnem primeru pa lahko dodam le še, da je Logan MCV premišljen in svojega denarja brez dvoma vreden nakup.

Rok Rabič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4492/1733/1550
Medosna razdalja (mm) 2634
Prostornina prtljažnika (l) 573
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1090/1670
Agregat turbodizelski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1461
Največja moč pri vrt./min. 55 kW (75 KM) pri 4000
Največji navor pri vrt./min. 200 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 164
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 14.8
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 3.9/3.7/4.4
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5.0 (cca.)
Emisije CO2 (g/km) 103
Cena osnovnega modela (v EUR) 10.690
Cena testnega modela (v EUR) 11.920
Uvoznik Renault Nissan Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.dacia.si

Hvalimo

+ funkcionalen prtljažni prostor
+ CENA

Grajamo

- plastika, plastika in še enkrat plastika
- volan bi lahko bil nastavljiv vsaj po višini

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com