DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

BMW X4 xDrive30d

BMW X4 xDrive30d

 


Kdo se „guzi“?


bmw x4 xdrive30d01bmw x4 xdrive30d13Se spomnite zgodnjega otroštva, cenjene bralke in bralci, ko so vam odrasli pogosto zastavljali vprašanje »ja čigav/a si pa ti?« Kaj ste jim odgovorili? Enako vprašanje se mi je zastavilo pri BMW-ju X4. Čigav si? Si mala X6, dvignjena 3 GT ali potlačena X3? Čeprav je X4 vizualno zelo podoben X6, gre za potlačeno (in dražjo) X3, enako kot je X6 potlačena X5. O tesnem sorodstvu z X3 namreč priča notranjost, ki je tako rekoč identična kot druge značilnosti srednjega BMW-jevega treneca.

bmw x4 xdrive30d18bmw x4 xdrive30d09»Takšen BMW X4 imel bom tudi jaz« bi lahko ob testnem vozilu parafrazirali znan slovenski oglas. Motorizacija, dodatna oprema in tudi barva sta bili namreč ravno takšni, kot bi jih izbral in vsakomur priporočal avtor tega teksta. Trilitrski šestvaljni vrstni dizel je tisto, kar je po moji oceni »must have« v avtomobilu ranga BMW X4. Čeprav bo večina X4 na sončni strani Alp motorizirana z dvolitrskim štirivaljnikom, vam že vnaprej povem, da to ne bo to. Če boste kupili štirivaljnika, vam vseeno polagam na dušo, da se odločite za X3, razliko v višini 4.700 evrov, kolikor je dražja enaka X4, pa porabite raje za nakup dodatne opreme. Trilitraš je pač tehnološki biser, ki v kombinaciji z osem stopenjsko avtomatiko ne razočara. Kljub impresivni zunanji podobi, 190 kW (258 KM) in 560 Nm navora poskrbi za skorajda brutalne pospeške. Do sto kilometrov na uro namreč X4 3.0d pospeši v zgolj 5,8 sekunde, sapa pa mu nekoliko poide šele nad 150 km/h. Vse skupaj se zaključi »šele« pri 234 km/h, ko svoj davek pobereta masa in aerodinamika. Za poznavalce BMW-jev naj namignemo, da smo za šalo vzporedno postavili model 535d serije E60 z 272 KM in 560 Nm navora, ki je moral novejši šminkerki X4 vsaj do 100 km/h priznati premoč. Testna X4 je bila tudi bogato opremljena. Za športno udobje so skrbeli bogato nastavljivi športni usnjeni sedeži, kjer smo morda pogrešali zgolj še možnost bmw x4 xdrive30d21bmw x4 xdrive30d24nastavljanja pregiba hrbtišča, kar je recimo značilnost t. i. BMW-jevih komfortnih sedežev. Že omenjeni avtomatski menjalnik je imel tudi oznako »športni«, kar v praksi pomeni nekoliko drugačno (bolj lično) prestavno ročico in možnost pretikanja z obvolanskimi ročicami. Slednje je uporabno predvsem pri zaviranju z motorjem, zadeva pa je tako pametna, da ko na primer »vržete« prestavo ali dve dol, da pomagate zavoram, po nekaj sekundah normalne vožnje in zmernega plina, menjalnik ponovno preklopi na popolno avtomatiko. Pohvalno, ni kaj. Od koristne opreme velja vsekakor omeniti prilagodljivi snop ksenon žarometov, navigacijski sistem z meniji v slovenskem jeziku in kamero za vzvratno vožnjo, ki vam bo prihranila kar nekaj sivih las ob parkiranju sicer dokaj nepreglednega vozila. Seveda ne moremo mimo vprašanja, ali je tudi X4 pravi BMW. Nekoliko nižje težišče, širša koloteka, široke in velike pnevmatike ter štirikolesni pogon xDrive, omogočijo dokaj dinamično vožnjo tudi s tem, recimo mu terencem. Kljub temu je tale X4 precejšen kompromis. Terenu ni namenjen, kvečjemu zasneženim cestam in morda dostopu do kakšnega oddaljenega parkirišča na smučišču ali bolj intimnega koščka plaže za poleti. Dirkanju tudi ni namenjen, če želite to, raje kupite navadno štirico, tudi trojka in petica bosta bolj dinamični.

bmw x4 xdrive30d12X4 je predvsem šminka, ki lastniku piha na dušo, saj vozi velik, visok in dokaj impozanten avto, ki bo pogosteje zamenjan za dražjo X6 kot pa cenejšo X3. To pa danes tudi nekaj šteje.

Goat Rider
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4671/1881/1624
Medosna razdalja (mm) 2810
Prostornina prtljažnika (l) 500/1400
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1895/2410
Agregat turbodizelski, šestvaljni, vrstni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 2993
Največja moč pri vrt./min. 190 kW (258 KM) pri 4000
Največji navor pri vrt./min. 560 Nm pri 1500-3000
Največja hitrost (km/h) 234
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 5,8
Posoda za gorivo (l) 67
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,6/5,7/6,1
Poraba goriva na testu (l/100 km) 9,5
Emisije CO2 (g/km) 159
Cena osnovnega modela (v EUR) 49.400
Cena testnega modela (v EUR) 79.093
Uvoznik BMW Slovenija
Spletna stran www.bmw.si

Hvalimo

+ zelo dobre zmogljivosti
+ (športni) menjalnik
+ sedeži
+ ergonomija
+ poraba

Grajamo

- končna cena
- osnovna oprema
- kriza identitete

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com