DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

BMW 328i Touring

BMW 328i Touring

Ko »zadremaš« na lastnem uspehu


bmw328itouring07bmw328itouring11Vsem se je že kdaj pripetilo, da v določenem trenutku, v določeni disciplini, v kateri sicer blestimo, enostavno nismo bili uspešni kot bi si želeli. Sicer nam je še vedno uspel velik met, a se zavedamo da še zdaleč nismo vložili dovolj truda, in da zmoremo še precej več. Ko smo s profesorjem, mentorjem, šefom ali trenerjem kasneje analizirali potek dogajanja so na dan prišle besede – »Zaspal si na lovorikah!«.

bmw328itouring17Disciplina v kateri so Bavarci že od leta 1917 izjemno uspešni, natančneje BMW, je jasno izdelovanje avtomobilov. Od samega začetka vodilni v panogi, razvijalci novih tehnologij, leto za letom nizajo prodajne uspehe. Vse zaradi izjemne izdelave, osupljivih tehnologij in do danes dokaj primerne cene. Pa še vedno vse »klapa«? Ko človek uzre novo »trojko z nahrbtnikom« se čez misli še vedno zapodi stavek »to je ta Bemfa«. Oblikovno se bistveno ne razlikuje od limuzinske izvedbe nove serije 3, zagotovo pa je »kufer« za marsikoga tista dodana vrednost. 3 Touring se lahko pohvali s 495 litri kar je na papirju celo več kot pri dveh najbolj »srboritih« nemških tekmecih. Poleg tega k uporabnosti pripomoreta avtomatika za odpiranje prtljažnih vrat in tretjinsko deljiva zadnja klop, ki podrta ustvari še dodatnih 1000 litrov prostora. Na zadnjih sedežih je v stanju pripravljenosti na prevozzensko-mnenje

tretje-mnenje-bmw-328i-touring
potnikov  dovolj prostora za vsaj dva, tudi tretji pa se načeloma ne bi smel pretirano pritoževati. Glede na zunanje mere, je presenetljivo malo prostora tako za voznika in sovoznika, kot razne predmete v sprednjem delu potniške kabine. Slednja sicer na prvo žogo navduši s pregledno in značilno razporeditvijo stikal, malo manj pa – verjeli ali ne – z materiali in izdelavo. Srebrna plastika, kjer bi se moral bleščati pravi aluminij in škrtajoča držala za pijačo, v »premium« razredu načeloma nimajo kaj iskati. Okus popravi sistem BMW ConnectedDrive s katerim je na velik zaslon moč priklicati vse podatke o avtomobilu, vožnji, povezljivosti (bluetooth), varnosti in udobju (pomoč pri parkiranju, aktivni tempomat). Posebno pozornost si zasluži izjemen avdio sistem Harman/Kardon, ki v vsakem trenutku ponudi izjemno zvočno izkušnjo, a še enkrat več ni popoln, zahvala za to gre predvsem Bavarcem. USB priključek jim je namreč uspelo skriti v skrajni desni kot predala pred sovoznikovim sedežem. Še dobro da je AUX na dosegu roke pod sredinskim naslonom(?!). Za večino pa bo popoln pogled pod pokrov motorja, kar pove že zgolj oznaka 328i. Tam je namreč odlično vpet 2-litrski TwinPower Turbo »bencinec«, ki je v vsakem trenutku na zadnji kolesni par pripravljen pognati 180 kilovatov moči. Pri tem mu na pomoč priskoči hitromisleči samodejni menjalnik z osmimi stopnjami in štirimi nastavitvami (BlueEfficient, Comfort, Sport in Sport+). Ogromno zabave ponudi prestavljanje z obvolanskimi bmw328itouring25ročicami, da se zabava ne konča prehitro pa med drugim poskrbi serijski ESP. Tudi če človek ni pri volji za zabavo vseeno v oči zbode podatek »l/100km« na potovalnem računalniku. Pri BMW-ju sicer pri zmerni vožnji oziroma s programom BlueEfficient zagotavljajo porabo nižjo od 6 litrov na sto prevoženih kilometrov. Nam žal kaj takega niti pri umirjeni vožnji ni uspelo, je pa okroglih 9 litrov na testu glede na moč motorja še vedno soliden dosežek. Fantje pa se niso ušteli le pri porabi ampak tudi pri ceni. Če boste 328i Touring želeli pripeljati v lastno garažo, boste segli res globoko v žep in iz njega potegnili dobrih 47 tisočakov. Pa boste res?

bmw328itouring20Serija 3 Touring brez dvoma pogleduje proti vrhu segmenta. BMW je iz »trojke« v vsakem primeru iztisnil veliko, a vztrajam – zaspali so na lastnih lovorikah. Samo zato, ker nam je vsem jasno, da bi Bavarci za manj denarja lahko ponudili veliko več, pri tem pa ugled nikakor ne bi bil »skrhan«. 

Rok Rabič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4624/2031/1429
Medosna razdalja (mm) 2810
Prostornina prtljažnika (l) 495
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1575/2050
Agregat 4-valjni, vrstni, turbobencinski
Delovna prostornina (ccm) 1997
Največja moč pri vrt./min. 180 kW (245 KM) pri 5000-6500
Največji navor pri vrt./min. 350 Nm pri 1250-4800
Največja hitrost (km/h) 250
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 6,0
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 9,2/5,6/6,8
Poraba goriva na testu (l/100 km) 9,0
Emisije CO2 (g/km) 159
Cena osnovnega modela (v EUR) 40.700
Cena testnega modela (v EUR) 47.000
Uvoznik BMW Slovenija
Spletna stran www.bmw.si

Hvalimo

+ sistem BMW ConnectedDrive
+ »nahrbtnik«
+ močna »mašina«
+ menjalnik
+ v posebno kategorijo plusov pa Harman&Kardon

Grajamo

- izdelava in določeni materiali
- navigacija
- v posebno kategorijo minusov pa cena

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com