DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Renault Megane (2016)

Renault Megane (2016)

Mnenja o tem, kateri je najbolj zahtevni razred, so deljena. Vsekakor pa je v „golfovskem“ razredu največ legendarnih imen. Focus, Golf, 308, C4, Leon, Octavia … le nekaj imen, ki vsakemu izmed proizvajalcu predstavlja paradnega konja, na katerega (običajno) največ stavijo. In seveda je tukaj tudi Megane. Poleg Clia, gre zagotovo najpomembnejše vozilo, ki nosi renaultov romb na „smrčku“.

Novi Megane je v novi podobi najbolj prepoznaven po sprednjih lučeh, ki se zaključujejo v obliki kremplja. Vsekakor oblikovalski jezik, s katerim bodo kasneje „pomlajšali“ tudi ostale člane v njihovi družini. V dolžino meri Megane 4.359, v širino 1.814 in v višino 1.447 milimetrov. Pri Renaultu radi omenijo, da 267 centimetri dosegajo najdaljšo medosno razdaljo v razredu, medtem ko so prtljažnemu prostoru namenili 434 litrov. Novi Megane temelji na Renaultovi modularni arhitekturi CMF C/D (Common Module Family) in ima zaradi tega mnoge funkcije avtomobilov višjega segmenta in prevzete od novega Espaca in Talismana. Ogrodje sedežev je, denimo, prevzeto iz novega Espaca in Talismana, prednja sedeža sta opcijsko ogrevana, voznikov pa ima tudi masažno funkcijo in električno nastavljivo ledveno oporo. Novi Megane je pridobil vse najsodobnejše tehnologije pripomočkov za vožnjo (ADAS), ki so že vgrajene v novi Espace in Talisman. S temi pripomočki za vožnjo se upravlja preko tablice R-Link 2, pomagajo pa skrbeti z Aktiven sistem pomoči pri zaviranju v sili (AEBS). Sistem deluje pri hitrosti od 30 do 140 km na uro, ko voznika opozori na nevarnost naleta na vozilo spredaj. V primeru, da voznik ne začne zavirati ali zavira premalo odločno, sistem samodejno začne zavirati, da prepreči ali čim bolj omili trk. Nato so še: opozorilnik na prehajanje oznak voznega pasu, opozorilnik za varnostno razdaljo (DW), opozorilnik za prekoračitev hitrosti s prepoznavo prometnih znakov, kamera, ki je nameščena na vetrobransko steklo, prepoznava prometne znake, sistem pa voznika obvešča o omejitvi hitrosti, ki velja v danem območju, prostoročno parkiranje (Easy Park Assist) … Dizelski motorji, ki bodo na voljo v Meganu so: dCi 90, dCi 110 in dCi 130, bencinsko čast pa bodo branili SCe 115, TCe 100, TCe 130 in GT 205. Za prenos moči so namenili 6-stopenjske ročne ali samodejne menjalnike. Velja omeniti, da bo v najzmogljivejšem primerku GT 205 (serijsko) sistem 4Control, ki obrača tudi zadnji kolesni par. Serijska in dodatna oprema je bogato odmerjena. V serijski (Life) boste lahko našli ročno klimatsko napravo, LED dnevne luči, ESP, ABS, ISOFIX pritrdišča, električno nastavljivi in ogrevani zunanji ogledali, tempomat … Naslednji nivo Zen ponuja še električni pomik stekel zadaj, meglenki spredaj, volanski obroč odet v usnje … V kolikor želite samodejno klimatsko napravo, se boste morali ozreti proti opremi Intens, kej so še multimedijski sistem R-link 2 z vgrajenim 7-palčnim zaslonom na dotik, 16-palčna platišča iz lahke litine, sistem za pomoč pri parkiranju zadaj, prostoročni ključ … Najvišja nivoja predstavljata Bose in GT, kjer boste našli izdatnejša platišča, BOSE ozvočenje, samodejno parkirno zavoro, kromirane dodatke …

Cene novega Megana se bodo pričele pri 13.990 evrih (SCe 115), dizelska ponudba pa bo na voljo od 16.290 evrov. Pri tem je potrebno upoštevati, da je bencinski Megane na voljo s paketom opreme Life, medtem ko „sajavčki“ štartajo z opremo Zen. Za prve kupce so pri Renaultu pripravili tudi 1000 evrov popusta.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com