DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Novi Renault Captur in novi Renault Koleos

Novi Renault Captur in novi Renault Koleos

Razred križancev se povečuje iz leta v leto. Ravno zaradi tega pa se povečuje tudi število konkurentov v razredu. Če je še pred nekaj leti veljalo, da so le redki bili bitko v svojem segmentu, lahko dandanes govorimo o pravem mesarskem klanju. In kaj so pripravili pri Renaultu z novim Capturjem in novim Koleosom.


Renault Captur

Poudarki:
- LED svetlobni podpisi v obliki črke C, povzeta po večjih bratih Kadjaru in Koleosu.
- Notranjost sedaj z več razkošja in poudarkom na podrobnostih.
- Nov najbogatejši sklop opreme Initiale Paris.
- Izboljšana povezljivost: R-Link kompatibilen z Android Auto.

Renault je predstavil še prenovljenega najmanjšega križanca, kompaktnega Capturja. Ta je po prenovi oblikovno in s paketi opreme nekoliko bližje Kadjaru in Koleosu, večjima bratoma iz francoske družine SUV-jev. V Capturju boste tokrat našli tudi nekatere razkošnejše materiale in podrobnosti, ki jih model na izhodu ne premore. Nov je najbogatejši sklop opreme Initiale Paris, pa naprej recimo vmesnik R-Link, ki je sedaj povezljiv z Android Auto sistemom in še nektaeri varnostno-asistenčni sistemi, znani iz večjih Renaultovih modelov. Zdaj je na voljo tudi s sprednjimi parkirnimi senzorji, opozorilnikom mrtvega kota, prostoročnim parkirnim asistentom ter panoramsko zastekljeno streho. Na voljo bodo štiri paketi opreme. Osnovni Zen ponuja ABS, ESP, pomoč pri speljevanju v klanec, 6 zračnih blazin, potovalni računalnik, meglenki spredaj, ročno klimatsko napravo, kartica Renault za odklepanje in zagon vozila, LED dnevne luči, 16-palčna platišča iz lahke litine, multimedijski sistem Media Nav Evolution s 7-palčnim zaslonom na dotik … Naslednji nivo je Intens, ki nudi senzor za dež, Full LED sprednje in zadnje luči, samodejno klimatsko napravo, električno poklopljiva in ogrevana zunanja ogledala, 17-palčna platišča, navigacijski sistem Navteq … Še več razkošja ponuja oprema Outdoor s sredinskim naslonom za roke spredaj, LED osvetlitvijo v kabini, 7-palčnim zaslonom na dotik, z R-LINK Evolution, spletno povezavo … Za najbolj petične je, kot že omenjeno, na voljo oprema Initiale Paris, ki vsebuje sistem za nadzor mrtvega kota, pomoč pri parkiranju 360 stopinj, oblazinjenje v napa usnju, LED dinamični smerokazi, gretje sedežev spredaj, ozvočenje Bose ...

Captur bo po prenovi nudil še več možnosti prilagoditve kupčevim željam, skupno pa bo tako na voljo kar 24. različic, vsaka z zgoraj naštetimi petimi sklopi opreme. Pod motornim pokrovom bo izenačeno (2:2) za dizelsko oziroma bencinsko ekipo, saj boste lahko izbirali med:
0,9-litrskim TCe z 90 KM
1,2-litrskim TCE s 120 KM
1,5-litrskim dCi z 90 ali 110 KM

Najmočnejši turbobencinar ter (nekoliko nerazumljivo) šibkejši dizel bosta na voljo tudi s samodejnim EDC menjalnikom. Cene novega Capturja se bodo pričele pri 15.890 evrih, kolikor bo potrebno odšteti za osnovnega bencinarja, v kolikor vas je premamila želja po sajavčkih, pa boste morali pripraviti vsaj 17.890 evrov.


Renault Koleos

Naj spomnimo, da je Renault model Koleos že tržil, in sicer od leta 2007 naprej, vendar precej neuspešno. Tokrat pa imajo vodilni pri znamki precej bolj ambiciozne načrte, saj so v drugo generacijo Koleosa vložili precej več truda in tehnologije, predvsem pa so ga naredili bistveno bolj konkurenčnega. Kaj ga torej dela tako zanimivega?

Poudarki:
- Novi član Renaultove SUV ekipe se postavlja ob bok manjšima Kadjarju in Capturju.
- Udobje potnikov naj bi bilo med najboljšimi v segmentu.
- Šest izvedenk s tremi nivoji opreme.
- Dva dizelska dCi motorja z ročnim ali X-Tronic samodejnim menjalnikom.
- Sprednji ali All Mode štirikolesni pogon.

Evropsko premiero Koleosa smo dočakali že na lanskem jesenskem salonu v Parizu, tokrat pa smo v prijetnem okolju Orehovega gaja spoznali več podrobnosti. Kot se za trenutno največjega Renaultovega križanca spodobi, bo pri novem Koleosu poudarek na udobju, prostornosti in tehnologiji. O obliki je nesmiselno izgubljati črnilo, saj vozilo zaznamujejo aktualne Renaultove oblikovne poteze z značilnim LED svetlobnim podpisom na čelu (oziroma maski). Drža vozila je samozavestna in elegantna, kar pa nikakor nismo mogli trditi za predhodno, prvo generacijo Koleosa.

Potencialne terenske zmogljivosti definirata 21 centimetrska oddaljenost od tal in možnost dokupa štirikolesnega All-Mode 4x4 pogona. V osnovi bo možnosti izbire šestih izvedenk, ki jih sestavimo ob kombinaciji dveh turbodizelskih dCi motorjev (dCi 130 in dCi 175), treh sklopov opreme ter dvema tipoma pogona.

Nivoji opremljenosti so, kot že rečeno, trije. Osnovni je Zen. Pri tej opremi bodo kupci dobili ABS, ESP, senzor za dež, samodejno parkirno zavoro, 17-palčna lita platišča, pomoč pri speljevanju v klanec, vgrajen 7-palčni zaslon, dvopodročna samodejna klimatska naprava, kartica renault, električno nastavljivi in ogrevani stranski ogledali, DAB … Srednji nivo Zen ponuja sistem za nadzor mrtvega kota, kamero za vzvratno vožnjo, 18-palčna platišča, ambientalno osvetlitev, R-Link 2 z 8,7-palčnim zaslonom na dotik … Najvišji nivo opreme bo Initiale Paris, ki ima ventilirane sprednje sedeže odete v napa usnje, električna vrata prtljažnika, gregte sedežev, Bose surround Sound z 12 zvočniki ... Novi Koleos bo kupcem na voljo od 26.900 evrov kolikor velja različica Energy dCi 130 in opremo Zen. Najbolje založeni Koleos (Initiale Paris) s samodejnim menjalnikom pa je ocenjen na 38.900 evrov.

Za tehnofile
Še nekaj o številkah novega Koleosa. Dolg je 4673 mm z medosno razdaljo 2705 mm, širok 1843 mm in visok 1678 mm. Prtljažni prostor bo zagotavljal 498 litrov volumna oziroma 1706, če boste "pospravili" zadnjo klop. Osnovna masa vozila znaša približno 1650 kilogramov z možnostjo vleke 750 kg bremena brez zavor ali 2000 kg z zavorami. Delovna agregata bosta, kot že omenjeno, dva turbodizla. Šibkejši, 1,6-litrski dCi s 130 KM, bo na voljo le s pogonom na sprednji kolesni par in ročnim menjalnikom, medtem ko bo močnejši, dvolitrski dCi s 175 KM serijsko oborožen z vsekolesnim pogonom ter opcijsko obogaten s samodejnim menjalnikom. Prvi vključuje All Mode 4x4 tehnologijo, ki smo jo v praksi spoznali že pri testu Kadjara TUKAJ. Še zanimivost. Koleosa bodo proizvajali v korejskem Busanu.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com