DomovEkipaO nasCenik storitev

Mercedes-Benz GLE (2018)

Mercedes-Benz GLE (2018)

Mercedes navadno s svojimi prosto?asneži zaorje ledino v juri, kredi, morda pa triasu. Saj veste. Ve?ina najnovejših zvezdinih SUV-jev se pojavi v kultni (nadaljevanki?) Jurski park, Jurski svet, Jursko vesolje, Jurski … No, tokrat so se pri slovenskem zastopniku potrudili in sedmi sili predstavili GLE-ja še pred uradnim nastopom na tržiš?e. In katere so najve?je novosti v najnovejši Mercedesovi floti?

- E-Active Body Control
- Aktivno zra?no podvozje, ki deluje na 48-voltnem elektri?nem sistemu in krmili vsak blažilnik povsem individualno glede na cestiš?e in izbran profil vožnje.
- Active Tailback Assist
- Aktivni asisten?ni sistem, ki vozniku nudi pomo? med zastoji ter ustavljanjem in speljevanjem vse do hitrosti 60 km/h.
- Aktivni sistem za zaviranje.
- Variabilni štirikolesni pogon 4MATIC, ki 6- in 8-valjnim ter hibridnim modelom razporeja navor med sprednjo in zadnjo osjo v razmerju od 0 do 100 odstotkov na eno ali drugo stran.
- 80 milimetrov daljša medosna razdalja za še ve? udobja in prostora v notranjosti + dva dodatna zadnja sedeža.??

Novi GLE oblikovno ne izstopa, temve? je posodobljen v smeri k najsodobnejšim »bratom«, kar pomeni, da je s pomo?jo Roberta Lešnika tudi aerodinami?no izpopolnjen. Nižji koli?nik upora mu dobro služi, saj je GLE glede na predhodnika nekoliko zrasel, vendar zato med vožnjo ne zahteva ve? energije v smislu porabe goriva. Dodatni prostor pozitivno prispeva k udobju, prtljažni prostor pa po novem sprejme kar 825 litrov prtljage, oziroma ga je možno, kot že re?eno, zapolniti še z dvema dodatnima sedežema. Družinsko uporaben bi rekli.??

Še najve? sprememb je bilo v tehnološkem smislu, saj je GLE s seboj pripeljal skoraj vse kar se da pripeljati iz Stuttagrta. Prvovrstno blaženje podvozja, še ve? aktivnih voznikovih pomo?nikov, kvalitetnejše materiale, še ve? digitalizacije ter že skoraj domišljave inovacije kot je recimo tehnologija Energizing Comfort Control, ki skrbi za prijetno odišavljen ambient znotraj »zvezdinega« SUV-ja.??

Kaj pa pod plo?evino? Tam bodo svoj dom našli tako bencinski in dizelski kot tudi hibridni agregati in prav slednjega so Nemci izpostavili. Gre za t. i. mehki hibridni sistem z oznako Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC, ki združuje 6-valjni bencinski agregat (270 kW in 500 Nm) ter 48-voltno EQ Boost tehnologijo, ki za krajši ?as doda 16 kW mo?i ter 250 Nm navora. Kaj pa sajav?ek? GLE 300 d 4MATIC z mo?jo 180 kW (245 KM) in 500 Nm navora je na voljo kot prva dizelska izvedba iz aktualne družine motorjev. Pogonski sklop bo mo? prenašal preko 9-stopenjske avtomatike na vsa štiri kolesa, na katerega to?no in koliko pa bo diktiral inteligentni 4MATIC krmilnik.

In za konec še cene. Te se bodo za?ele pri 67.770 evrih. Toliko bo namre? potrebno odšteti za dizelsko izvedenko GLE 300 d 4MATIC. V sredini decembra prihajata na slovensko tržiš?e še GLE 350 d 4MATIC (200 kW) in GLE 400 d 4MATIC (243 kW). Pri slovenskem zastopniku pri?akujejo, da bodo prihodnje leto našli 40 novih lastnikov prosto?asnega model GLE.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 

Galerija

{gallery}2018/predstavitve/gle_2018{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com