Tekom današnje novinarske predstavitve sem dobil klic. Ob urnem razlaganju, da se ravno odvija dogodek povezan z Mazdo MX-30, je sledilo vprašanje, kakšen avtomobil je to? Je to ve?ja Miata? Ne, Japonci so pripravili zanimiv izdelek, ki je plod njihove študije predstavljene v deželi vzhajajo?ega sonca.
Mazda MX-30 je v osnovi nekakšen kupejevski SUV, ki ima nameš?en elektri?ni pogon z litij-ionsko baterijo kapacitete 35 kWh in dometom približno 200 kilometrov. Bolj kot oblika vozila in njegov pogon so zanimiva stranska vrata oziroma njihov na?in odpiranja. Ker so vpeta zadaj, jih boste odprli v nasprotno smer kot prva oziroma voznikova in sovoznikova. To boste lahko storili le, ?e bodo vrata v prvi vrsti odprta. Že znana rešitev iz sveta avtomobilizma, ki nekako slavi njihovega športnika RX-8. ?e se vrnemo na pogonski sklop. Teža baterije znaša 310 kilogramov, motor pa zmore 145 KM mo?i in 271 Nm navora. Japonci so kon?no hitrost MX-30 omejili na 140 km/h. Hitre polnilnice bodo od 20 do 80 odstotkov kapacitete napolnile v 36 minutah. Ambient je obdan z okolju prijaznimi materiali, boste pa v osnovni opremi našli vse od LED lu?i, projekcijskega head up zaslona, radarskega tempomata, sistem za prepre?evanje naleta, pomo? pri ohranjanju voznega pasu, prepoznavanja prometnih znakov, nadzora voznikove zbranosti, navigacije, parkirnih senzorjev …
Cene nove Mazde MX-30 se bodo pri?ele pri 34.490 in se povzpele do 38.790 evrov. Kvote za Slovenijo so omejene, tako da bodo v letošnjem letu predali lastniške klju?e le 20 kupcem.
Boštjan Horvat
foto: caranduser.com
Tekom današnje novinarske predstavitve sem dobil klic. Ob urnem razlaganju, da se ravno odvija dogodek povezan z Mazdo MX-30, je sledilo vprašanje, kakšen avtomobil je to? Je to ve?ja Miata? Ne, Japonci so pripravili zanimiv izdelek, ki je plod njihove študije predstavljene v deželi vzhajajo?ega sonca.
Mazda MX-30 je v osnovi nekakšen kupejevski SUV, ki ima nameš?en elektri?ni pogon z litij-ionsko baterijo kapacitete 35 kWh in dometom približno 200 kilometrov. Bolj kot oblika vozila in njegov pogon so zanimiva stranska vrata oziroma njihov na?in odpiranja. Ker so vpeta zadaj, jih boste odprli v nasprotno smer kot prva oziroma voznikova in sovoznikova. To boste lahko storili 
le, ?e bodo vrata v prvi vrsti odprta. Že znana rešitev iz sveta avtomobilizma, ki nekako slavi njihovega športnika RX-8. ?e se vrnemo na pogonski sklop. Teža baterije znaša 310 kilogramov, motor pa zmore 145 KM mo?i in 271 Nm navora. Japonci so 
kon?no hitrost MX-30 omejili na 140 km/h. Hitre polnilnice bodo od 20 do 80 odstotkov kapacitete 
Cene nove Mazde MX-30 se bodo pri?ele pri 34.490 in se povzpele do 38.790 evrov. Kvote za Slovenijo so omejene, tako da bodo v letošnjem letu predali lastniške klju?e le 20 kupcem.
