DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ford Focus ST in Ranger Raptor

Ford Focus ST in Ranger Raptor

Marsikdo bi znal pripomniti, da so Fordova vozila dolgočasna. No, nekateri to stališče popravili in dodali, da so enostavno namenjena širokemu krogu ljudi. A tisti, ki s(m)o imeli možnost preizkusiti dve „črni ovci“ družine, se s tem niti približno ne bodo strinjali. Ni čudno, da ima eden oznako ST drugi pa Plenilec. In verjemite, oba poženeta kri po žilah.

FORD FOCUS ST
Četrta generacija modela ST je na voljo v karavanski in kombilimuzinski obliki, z beninskim ali dizelskim motorjem. Stari dvolitrski agregat je nadomestil 2,3-litrski štirivaljni turbo bencinar EcoBoost, tak kot ga najdemo v Mustangu ali Focusu RS. Proizvede 280 KM in 420 Nm navora, kar zadošča da do stotice pospeši v manj kot 6 sekundah - za pol sekunde bolje kot prejšnja generacija. Ponaša se tudi z novim 'anti-lag' sistemom, ki ohranja tlak v turbini tudi ko stopimo iz stopalke za plin, za boljšo odzivnost in več moči.

Nadgradnjo je dočakal tudi dizelski ST, s 190 KM in 400 Nm navora, ki je postal najmočnejši dizelski motor vgrajen v Focusa. Bencinski ST je prejel tudi nov diferencial z delno zaporo (to boste pri sajavčku zaman iskali na seznamu opreme), ki je bil prej rezerviran le za RS-a. Razvit je bil s strani Borg Warnerja, deluje pa elektronsko namesto mehansko, kar pomeni da s pomočjo hidravlične sklopke omejuje prenos navora na kolo z manj oprijema, na kolo z oprijemom. Prenese lahko 100 odstotkov moči na dano kolo, za boljše pospeševanje iz zavojev.

Avtomobil sedi 10 mm nižje od standardnega Focusa, vzmetenje pa je trše za 5 odstotkov spredaj in 13 zadaj. Opremili so ga s posebnimi Michelin Sport Pilot 4S pnevmatikami, ki skrbijo za popoln oprijem. Osnovno sta oba modela opremljena s šeststopnejskim ročnim menjalnikom, izberemo lahko tudi sedemstopenjski samodejni menjalnik. Z izbiro Performance paketa je avto opremljen z nastavljivimi blažilniki in sistemom za prestavljanje z ujemanjem vrtljajev (rev-matching).

Zunanji izgled je na moč podeben paketu ST-Line, večji je sprednji zajem zraka, izrazitejši zadnji spojler in unikatna aluminijasta platišča ter novi ekskluzivni barvi. Ford Performance Blue in Orange Fury, kot poklon staremu ST Mk2. Notranjost je opremljena z dvema Recaro športnima sedežema, aluminijastimi stopalkami, kovinskimi obrobami ventilacije, sivim prešitjem in 8-palčnim SYNC 3 informacijskim sistemom.

Za očete, ki prisegajo na karavansko prostornost, lahko omenimo, da boste za zadnjimi sedeži našli uporabnih 608 litrov prtljažnega prostora ali celo 1.620, če boste zložili zadnjo klop. Kdo pravi, da morajo očetje voziti le monotone karavane? Za ljubitelje dodatno začinjenih različic so pripravili še dodatni paket Performance, ki prinaša nekaj uporabnih dobrot.

In cena? Petvratni Focus ST-2 z bencinskim motorjem bo na voljo od 31.910 evrov, medtem ko boste pri dizelski različici prištedili okroglega tisočaka. Različica ST-3 bo vozili podražila za približno poltretjega jurja. V kolikor vas je bistveno bolj prepričala karavanska različica pa le imejte v mislih, da bodo pri Fordu od vas želeli še dobrih 600 evrov več.

FORD RANGER RAPTOR
Določeni avtomobili dejansko dobijo primerno ime. In Fordov Ranger v izvedenki Raptor (plenilec) to zagotovo opravičuje. Dvolitrski štirivaljnik je prisilno polnjen z dvema turbopuhaloma, ki bodo iz agregata iztisnili 213 »konjev« ter 500 Nm navora, pogon pa bo speljan preko 10-stopenjske avtomatike, ki smo jo spoznali že pri prenovljenem Mustangu. Raptorjev »off-road« temperament je zagotovljen s Fox Racing Shox blažilci, šrišimi koloteki ter z 28,3 centimetri oddaljenosti od tal, ki omogoča brodenje čez 850 mm globoko vodo. Serijsko Rangerjevo zaščito motorja in okrova diferenciala dopolnjuje nova udarna plošča, ki je izdelana iz 2,3 mm debelega jekla z visoko natezno trdnostjo.

Med asistenčnimi sistemi za voznika in varnostnimi tehnologijami, ki vozniku zagotovijo večjo varnost z neznanimi terenskimi izzivi ali zahtevnimi delovnimi okolji, so tudi izboljšana različica Fordovega sistema za nadzor stabilnosti (s funkcijo za preprečevanje prevračanja in elektronskim nadzorom stabilnosti), uravnavanje zanašanja prikolice, pomoč pri speljevanju navkreber, nadzorovano spuščanje po strmini in nadzor s prilagajanjem glede na obremenitev.

Ford Ranger je najbolje prodajani pick-up v Evropi. V letu 2019 je bilo do julija prodanih 26.600, kar je za 12 % več kot lani. In koliko boste morali odšteti za različico Raptor? Natanko 52.060 evrov!

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com