DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Audi Q2

Audi Q2

Audi je predstavil povsem novega malčka v družini Q, SUV-a, katerega gabariti ga uvrščajo nekje vmes med segmenta A0 in A. Mizarsko rečeni DŠV znaša 4,19 x 1,79 x 1,51 metra, od tal pa je oddaljen 14,5 centimetra. Odločitev za nastanek takega vozila ne preseneča, saj popularnost športnih terencev narašča tudi v Slovenji. Pri Audiju slednjih prodajo za kar tretjino celotnega voznega parka, za prihajajoče 2017 pa računajo, da bo ta delež znašal že polovico celotne prodane flote.

Q2 je športni terenec, ki se najbolje počuti med »vandranjem« po urbani džungli. Oblikovno je sestavljen iz številnih mnogokotnikov, ki vozilu vlivajo oster videz kupejevskih bratov. Na cesti stoji samozavestno s podarjenimi koloteki in celotnimi bočnimi linijami, najbolj izstopajoč pa je njegov C stebriček s pokrovom. Sicer pa se dvanajstbarvna Q2-jeva zunanjost prilagaja trem sklopom opreme. Prvi in osnovni je Basis, sledita pa mu cenovno enakovredna Design in Sport.

Zunanja oglatost se nadaljuje v asimetrično zastavljenem k vozniku oreintiranem kabinskem prostoru, kjer domujejo 12,3-palčni Audijev virtualni prikazovalnik, serijski sredinsko postavljen MMI zaslon ter projecirni zaslon. Zanimivi so tudi dekorativni elementi, ki so presvetljeni s svetlobo v ozadju, za doplačilo pa vam bodo najljubši komadi nažigali iz ozvočenja Bang & Olufsen. Sicer pa Q2 nudi precej individualizacije in široko paleto asistemčne ter varnostne opreme, saj želi ustreči zares široki množici raznovrstnih osebkov. Vozila iz sorodnega segmenta so navadno vozile (starejše) dame in je služil kot drugo hišno vozilo, sedaj pa želijo vsaj tisto prvo spremeniti, zato so mu nadeli pridevnik »nedoločljiv«, s prodajo pa ciljajo predvsem na mlajšo populacijo. V ta namen so se pri zastopniku precej potrudili in si »izbojevali« kar 35 odstokov cenejši Media paket, ki je v osnovi zastavljen pri slabih štirih evrskih tisočakih, pri nas pa bo na voljo za slaba dva in pol. Sicer pa Q2 v svojem segmentu uvaja precej varnostno-asistenčne tehnologije, ki smo je bili vajeni iz višjih B in C razredov.

Celotna motorna paleta obsega šest motorjev, močnostno uravnoteženo ter izenačeno za oktansko in dizelsko ekipo. V prvi bodo nastopali 1.0 TFSI (116 KM), 1.4 TFSI (150 KM) s tehnologijo izklopljanja valjev ter 2.0 TFSI (190 KM), nasproti pa se jim bodo zoperstavili 1.6 TDI (116 KM) ter dva 2.0 TDI-ja (150 in 190 KM). Moč se bo serijsko prenašala preko 6-stopenjskega ročnega ali doplačljivega 7-stopenjskega S-tronic samodejnega menjalnika. Slednji bo poleg štirikolesnega pogona quattro pri obeh najmočnejših motorjih serijski. Samodejni menjalnik bo moč izbrati pri prav vsakem motorju, medtem ko bo quattro na voljo le še pri 150 »konjskem« dizlu.

Najosnovnejši oktanski Q2 (1.0 TFSI Basis) vas bo olajšal za 24.600 evrov, njegov sajasti brat (1.6 TDI Basis) pa za 25.900. Vstop v srednjemočni razred pa vas hitro pripelje do meje 30-ih tisočakov. Namočnejši TFSI na slovenski trg vstopa šele julija 2017, preostale izvedenke pa je že moč naročiti, dobava vozil pa je predvidena v roku 6 – 8 tednov. Zastopnik ocenjuje, da bo ključe Audija Q2 prevzelo približno 300 slovenskih kupcev.

Blaž Likovič
foto: caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com