DomovEkipaO nasCenik storitev

Citroën C4 (2021)

Citroën C4 (2021)

citroen c4_2021_03Citroën veliko stavi na borca v golfovem razredu. Ali posnemati ali ponuditi nekaj povsem druga?nega, je vedno dvorezen me?, a Francozi so se odlo?ili za slednje. C4 je precej druga?en kot smo ga bili vajeni sedaj, saj bo postal pravi križanec – le med ?em vsem še nismo prepri?ani. Zagotovo pa pozdravljamo drznost, ki je (na žalost) ?edalje redkejša lastnost v avtomobilski industriji.

citroen c4_2021_02Novi C4 bo karoserijsko uvrš?en v vmesni prostor med kombilimuzine in kompaktne športne terence kar bo nekakšna novost v segmentu klasi?nih »hatchev«. In ravno to je tisto, s ?imer naj bi C4 prepri?eval kupce – samosvoj karakter z izdatno udobnostjo, po kateri slovijo Citröenova vozila.

Klju?ni dejavniki nove generacije:
- Udobje, ki bo slonelo na hidravli?no krmiljenju podvozja.?
- Digitaliziran ambient z minimalisti?nim pristopom vendar ohranjenimi osnovnimi stikali (klimatizacija).
- ?Povsem sveža oblika vozila, ki tlakuje pot novim Citröenovim vozilom.?
- Trije pogonski sklopi z dizelskim, bencinskim ali popolnoma elektri?nim virom.?

citroen c4_2021_06Francozi so znani po svoji široki ponudbi barvnih kombinacij in tudi pri novem C4 ne bo ni? druga?e. Na voljo bo sedem karoserijskih barv v kombinaciji s petimi ambientalnimi barvnimi paketi. ?e temu dodamo še dolg seznam platiš? (16 – 18 palcev) je kon?nih razli?ic precej. Tudi motorna paleta bo relativno citroen c4_2021_04široka, saj v njej domuje kar pet bencinskih razli?ic in dve dizelski, za piko na i pa vsekakor poskrbi elektri?ni ë-C4. Tehnologije za pove?anje varnosti med vožnjo so: Active Safety Brake, opozorilnik na nevarnost trka in sistem za prepre?evanje nadaljnjih posledic po trku, sistem za nadzor mrtvega kota, prilagodljivi tempomat s funkcijo Stop & Go, sistem samodejno prilagaja hitrost pred seboj voze?emu vozilu s samodejnim ohranjanjem, Highway Driver Assist, Coffee Break Alert, od?itavanje prometnih znakov in priporo?ilo o omejitvi hitrosti, samodejni preklop dolgih lu?i, sistem samodejno preklopi z dolgih lu?i na zasen?ene (in obratno).?

Bencinske izvedenke so:PureTech 100 S&S 6-ro?ni menjalnik,?PureTech 130 S&S 6-ro?ni menjalnik,?PureTech 130 S&S EAT8 Auto,?PureTech 155 S&S EAT8 Auto in?PureTech 155 EAT8 Auto,? medtem ko dizelske barve zastopata BlueHDi 110 S&S 6-ro?ni menjalnik in BlueHDi 130 S&S EAT8 Auto. Vsi agregati zadostujejo Euro 6d emisijskim zahtevam.?

citroen c4_2021_08Ljubitelje elektrike bo naokoli prevažal ë-C4, ki ga poganja elektromotor z mo?jo 100 kW (136 KM). Slednjemu vir energije zagotavlja 400-voltna litij-ionska baterija kapacitete 50 kWh kar naj bi po WLTP standardu zadoš?alo za avtonomijo do najve? 350 kilometrov. Polnjenje bo lahko potekalo z mo?jo 11 kW ob izmeni?nem toku oziroma celo do 100 kW ob enosmernem.

citroen c4_2021_01In kako globoko boste morali se?i za novega C4? Najugodnejši bo C4 Feel z 1,2-litrskim agregatom s 100 KM. Za slednjega bodo pri slovenskem zastopniku želeli najmanj 18.150 evrov. V kolikor prisegate na sajav?ke, boste morali ra?un ohladiti za 20.050 evrov, toliko namre? stane 1,5-litrski BlueHDI s 110 KM in opremo Feel. ?e sodite med okoljsko osveš?ene, boste morali za elekri?nega C4 odšteti vsaj 35.450 evrov.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com