DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ženeva 2015

Ženeva 2015

Tudi letos smo se odpravili na dobrih 800 kilometrov dolgo pot, da bi doživeli avtomobilski salon, ki se vsako leto v začetku marca odvije v veliki hali ob ženevskem letališču in čudovitem ženevskem jezeru. Tudi letos se na tem, zelo priljubljenem salonu predstavljajo domala vsi proizvajalci, ki v svetu avtomobilizma nekaj pomenijo, tudi letos je ogromno novosti, ki bodo v naslednjih letih privzdignile marsikatero obrv, zaskočile marsikatero čeljust in čeznjo povesila marsikateri jezik, nenazadnje pa odvezale marsikateri mošnjiček. Kaj je torej novega?

Aston Martin

zeneva2015 avti003zeneva2015 avti004Vulcan je definitivno ena tistih novosti ženevskega salona, ki so vzbudile daleč največ pozornosti. Mnogi so ga opazovali z občudovanjem, spet drugi niso bili prepričani, če gre za res pravega Aston Martina.Vsekakor gre za zares nenavadnega hiperšportnika s kar 800 KM, ki pa bo namenjen zgolj vožnji po dirkališču. Izdelali bodo 24 primerkov, vsak pa bo veljal neverjetna dva milijona evrov in pol. Da so pri Aston Martinu letos res precej dirkaško nastrojeni potrjuje tudi noviV12 Vantage GT3.

Audi

zeneva2015 avti005zeneva2015 avti006Zelo nestrpno smo ga pričakovali. Še 14 dni nazaj ni bilo popolnoma jasno, če bo luč sveta ugledal že tukaj, v Ženevi. Audijev superšportnik druge generacije. Novi R8. Naravnost osupljiv izdelek, katerega glavni adut je jasno veliko desetvalno srce, ki razvije kar 610 KM (V10 Plus). Pri Audiju v ospredje postavljajo tudi povsem nova laserska svetila in izredno napredno praktično povsem digitalizirano notranjost. Poleg novega R8 se na Audijevem razstavnem prostoru šopirita še novi RS3 Sportback in dih jemajoča študija Prologue Avant. Evropsko premiero je v Švici doživel tudi novi Q7.

Bentley

zeneva2015 avti015Pri Bentleyju so konkretno prenovili družino Continental GT, ki je sicer že precej v letih. Najprestižnejši različici, modelu Continental GT W12 so namenili prenovljen in precej navit 6-litrski "twin-turbo" W12, ki po novem razvije kar 590 KM (prej 575) in 720 Nm navora (prej 700). Motor je opremljen s sistemom izkapljanja valjev in sicer jih lahko izklopi kar polovico, posledično sta jasno bistveno manjša tudi poraba ter izpust CO2.

BMW

zeneva2015 avti020Bavarci, Bavarci. Ponovno smo dobili tisti nekakšen sladko kisel okus v ustih. Na eni strani nova oziroma prenovljena serija 1, ki brez dvoma izgleda mnogo bolje kot kadarkoli prej. Na drugi strani pa potem drugi primerek s pogonom spredaj. Sedemsedežni enoprostorec serije 2 Gran Tourer, ki velja za vse prej kot tradicionalen produkt znamke BMW. V osnovi ne gre za napačen izdelek, le ne moremo se otepsti dejstva, da preveč bežijo tradiciji in preveč ugajajo ljudstvu.

Bugatti

zeneva2015 avti021Veyron se dokončno poslavlja. Zadnji, 450. avtomobil je našel lastnika na srednjem vzhodu, še pred tem, pa se je prišel predstavit v Ženevo. Veyron La Finale, personalizirana različica modela Veyron Grand Sport Vitesse je vsekakor veličasten avtomobil, a povedano po resnici, se Veyron poslavlja že kar skoraj predolgo. Vsekakor se bo z zlatimi črkami zapisal v avtomobilistično zgodovino in s tem trenutkom naj bo tako najbolje.

Citroen

zeneva2015 avti032Na tem mestu, bi resnici na ljubo lahko pisali o dveh znamkah. Prva je pač klasičen Citroen s klasično paleto. Na njihovem razstavnem prostoru prenovljeni Berlingo in nekaj drugih predstavnikov, na razstavnem prostoru oddelka DS pa prenovljeni DS5. Generalska ladja, ki izgleda še prestižnejša kot doslej. „Osvetlili“ so predvsem nova LED svetila, popolnoma novo masko in notranjost, ki z veliko manj gumbi deluje precej bolj uglajeno.

Ferrari

zeneva2015 avti035Pri Ferrariju znajo praktično vedno poskrbeti, da se okrog njihovega razstavnega prostora nagnete nenormalno veliko zijal. Zvezda je tokrat novi 488 GTB, ki bi ga v resnici označili za prenovljenega 458 Italio z novim turbinsko podprtim motorjem. Njegovo 3.9-litrsko osemvaljno srce sicer razvije kar 670 KM in 760 Nm navora. Z mesta do stotice tri sekunde, končna hitrost okrog 330 kilometrov na uro. Krog na dirkališču Fioriano naj bi ta eksot prevozil v minuti in 23 sekundah. Zelo hitro.

Ford

zeneva2015 avti039zeneva2015 avti038O novem Focusu RS, smo povedali že praktično vse, pa kljub temu besed na njegov račun še nekaj časa ne bo zmanjkalo. Avtomobil v živo izgleda naravnost osupljivo, še bolj osupljiv pa je njegov zvok. Niti približno ne dvomimo v to, da se športnik s 320 KM, štirikolesnim pogonom in celo tipko „drift“ tudi pelje fenomenalno. Brez dvoma eden najboljših avtomobilov, kar so jih pri Fordu uspeli razviti. Seveda velja omeniti tudi drugo novost, ki jo Ford evropejcem predstavlja prvič. To je povsem novi, veličastni GT, superšportnik na sredini katerega je nameščen najmočnejši produkcijski EcoBoost doslej. Gre za šestvaljni motor, ki ob podpori dveh turbinskih polnilnikov razvije več kot 600 KM. Svetovno premiero je doživel pred meseci, na salonu v Detroitu.

Honda

zeneva2015 avti042Tudi pri Hondi kakopak ena težje pričakovanih novosti letošnjega leta. Zmogljivi in na pogled zares zelo atraktiven Civic Type-R, katerega novi dvolitrski VTEC razvije kar 280 KM, se bo brez dvoma danes ali najkasneje jutri, pojavil na vseh avtomobilističnih spletnih straneh, v vseh časopisih in na vseh forumih „hondašev“, katerih kakopak ni malo. Predstavili so tudi novo generacijo mestnega Jazza, ki ga drugod po svetu že dobro poznajo. Tudi mi smo ga že videli in sicer že leta 2013 na salonu v Frankfurtu. Poleg Civica Type R in Jazza, sta tukaj še prenovljeni HR-V in CR-V. Seveda nikakor ni šlo mimo bajnega športnika NSX, ki ob enem sledi tradiciji in izziva vse sodobne pregrešno drage superšportnike. Poganja ga hibridni pogonski sistem, ki združuje zmogljiv elektromotor in sredinsko nameščen šestvaljni motor, ki je podprt z 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom.

Hyundai

zeneva2015 avti046zeneva2015 avti047Pri Hyundaiju je letos precej pestro. Na ogled so postavili široko paleto kombilimuzinskih modelov, med njimi jasno povsem novega i30 Turbo s kar 186 KM, prav tako novega atraktivega i20 coupe in prenovo večjega i40 (prenova). Veliko pozornosti je požel povsem novi Tucson. Športni terenec, ki bo na evropskih tleh nadomestil ix35. Tucson je atraktiven avtomobil, ki v živo navduši z izrazitimi linijami, povsem novimi motorji in presenetljivo lepo dodelano notranjostjo. Če smo ob neuradni predstavtvi zapisali, da bo imel pri nadomeščanju ix35 , Tucson težko nalogo smo odslej prepričani, da bomo na prvega kaj kmalu pozabili.

Infiniti

zeneva2015 avti050Na razstavnem prostoru japonskega proizvajalca se pogledi upirajo predvsem ob dve lično oblikovani študiji, s katerima so želeli pri Infinitiju prikazati, v katero smer gre njihova oblikovalska filozofija. Prvi je kupejevski lepotec s katerim bi želeli japonci konkurirati predvsem BMW-jevi "štirici", Lexusovemu modelu RC F in podobnim, visokozmogljivim in prelestno oblikovanim športnikom, drugi pa je manjši križanec, ki bo konkurenco iskal ravno tako pri prestižnih znamkah kova Mercedes Benz, Lexus, BMW in Audi.

Jaguar


Pri Jaguarju tokrat nič zares povsem novega. Evropejci smo se spoznali s čudovitim in izredno zmogljivim modelom F-Type R Convertible, zadnjice smo lahko posedli v F-Type Coupe z ročnim menjalnikom, prvič pa so svetu predstavili celo kopico novih motornih različic.

Kia

zeneva2015 avti054Pri Kii so za začetek nanizali nekaj prenov, med njimi so oblikovalci pod nož dobili malega Picanta (prenova), ki sedaj izgleda precej bolj odraslo kot doslej. Precej več pozornosti pa je javnost namenila dvema študijama. Sportspace (študija) je izjemno atraktiven karavan, ki je recimo temu predogled karavanske različice modela Optima, drugi pa je Trail'ster, na osnovi katerega bi lahko v bližnji prihodnosti nastala športno terenska različica modela Soul. Pri Kii definitivno znajo postreči z izredno svojstvenimi oblikovalskimi koncepti.

Koenigsegg

Na Koenigseggovem razstavnem prostoru je rohnelo, tresla pa se je cela hala. Švedski proizvajalec se v Švici namreč predstavlja z dvema ekstremnima hiperšportnikoma. Agera RS proizvede neverjetnih 1150 KM ob tem pa tehta le 100 kilogramov več, torej 1260 kilogramov. Oblika je kakopak že poznana iz manj nabritih različic. Drugi model, Regera, pa je za švedsko znamko nekaj popolnoma novega. Avtomobil je seveda ravno tako brutalno zmogljiv in grajen iz ultra lahkih materialov, poleg tega pa so pri Koenigseggu predstavili povsem novo obliko in ob tem obdržali neobičajno vertikalno odpiranje vrat.

Lamborghini

zeneva2015 avti059Povsem novi Aventador SV. Človek bi temu lahko rekel tudi avtomobilistična pornografija. Po letih obiskovanja salonov se zelo zelo redko zgodi, da človek najprej pogleda avtomobil, šele nato hosteso. In to se je zgodilo pri tem hiperšportniku. Dih jemajoča „zver“, katerega dvanajstvaljno srce proizvede kar okrog 750 KM. Če vemo, da je v primerjavi z osnovnim modelom izgubil še nekaj kilogramov je popolnoma jasno, da gre za enega izmed najmočnejših, najhitrejših in najbolj brutalnih serijskih hiperšportnikov trenutno na trgu.

Land Rover

zeneva2015 avti060aKaj je novega pri Britancih? Roko na srce nič zelo dramatičnega. Ogromno navdušenja je v prvi vrsti požel novi Range Rover Sport SVR, a bistvo je bil mnogo manjši in precej bolj civiliziran prenovljeni Range Rover Evoque. Tudi pred prenovo bi težko rekli, da so se Evoqueu leta na kakršenkoli način že poznala, z novimi LED žarometi, ozaljšano zunanjostjo, posodobljeno notranjostjo in novimi motorji, pa je ta mali Land Rover spet nekaj let pred vsemi ostalimi predstavniki njegovega razreda.

Lexus

zeneva2015 avti060Trivratni kompaktni LF-SA po besedah stvariteljev v oblikovnem smislu briše meje med majhnimi kupeji, križanci in kombilimuzinami, poleg tega pa lepo oriše, kaj lahko od oblikovalcev pri Lexusu pričakujemo v bližnji prihodnosti. Pri Lexusu bi dejali, da "LF-SA zrcali njihovo strast pri raziskovanju novih trendov". Študijo LF-SA so zasnovali z namenom ustvariti prestižen avtomobil, ki bo v celoti orientiran proti vozniku.

Lotus

Nikdar si ne bi mislil, da bom (še kdaj) izustil kaj takšnega a … Lotus je presenetil. Ob ženevsko jezero so namreč pripeljali celo kopico novosti. Med njimi je povsem nova Evora 400, ali enostavneje, najmočnejša Evora doslej. Poganja jo 3.5-litrski šestvaljnik, ki razvije kar 400 KM in 410 Nm navora. Z mesta do 100 se izstreli v dobrih štirih sekundah in doseže celo 300 kilometrov na uro. NEDOKONČAN

Mercedes Benz

zeneva2015 avti075Hala Palexpo ob ženevskem letališču je sicer res ogromna, a so Mercedesovega G500 4x4², kljub temu komaj spravili skozi vhodna vrata. Šalo na stran. Kljub temu, da G500  4x4² predstavlja pomanjšano različico ogromnega 6x6, še vedno deluje precej masivno. Posebej zaradi zares velikih koles in posledično pnevmatik izjemnih dimenzij. Praktično nemogoče ga je zgrešiti. Ravno tako težko je zgrešiti tudi dirkalno različico modela AMG imenovano AMG GT3. Superšportnika, ki ga poganja „navita“ verzija štirilitrskega osemvaljnega „biturbaka“, so „poštempljali“ celo pri mednarodni avtomobilistični zvezi FIA.

McLaren

Ena od dveh precej obleganih novosti pri McLarnu je novi 675 LT, ki smo ga označili kar za „dolgorepo“ različico modela 650S. V osnovi gre res za zelo podoben avtomobil, ki pa se od 650S razlikuje predvsem po večji zračni zavori, manjši teži in precej zmogljivejšem motorju, saj po novem, namesto 650, razvije kar 675 KM.  Druga novost pa je P1 GTR, dirkaška različica že tako brutalnega P1. V glavni vlogi so jasno številke: 1000 KM, ki jih zmore hibridni pogonski sistem (od tega 800 „twinturbak“, 200 pa elektromotor). P1 GTR je od P1 približno 80 milimetrov širši in 50 milimetrov nižji. Tudi težo jim je uspelo znižati za 50 kilogramov. Zanimivo je tudi, da aerodinamični dodatki, pri hitrosti 280 kilometrov na uro, ustvarijo kar 660 kilogramov potiska k tlom.

Mitsubishi

Pri Mitsubishiju smo dobili občutek, da nas skušajo potegniti za nos. Na njihovem razstavnem prostoru so namreč ponosno razkazovali študijo AXR, ki smo jo v resnici v praktično enaki obliki videli že na lanski "ženevi". Drugi primerek, ki so ga predstavljali kot novost pa je novi "pick-up", ki so ga poimenovali L200.

Opel

zeneva2015 avti087Opel je predstavil majhnega in „malo manj“ majhnega. Prvi je Karl. Avtomobilček je dolg 3680 milimetrov, s čimer je celo krajši od Adama, Nemci pa trdijo, da bo v notranjosti več kot dovolj prostora za pet odraslih potnikov.  Tehtal naj bi vsega 900 kilogramov, poganjal pa ga bo povsem na novo razvit litrski trivaljnik s 75 KM. Malo manj majhna pa je Corsa OPC. Športnica, ki postreže s kar 207 KM, z mesta do stotice potrebuje 6.8 sekunde, kar je kljub številčnejši konjenici dlje, kot se do te hitrosti poženeta Clio RS in Cooper S.

Peugeot

zeneva2015 avti090Zdi se, kot bi imeli novega 208 na testu ravno predvčerajšnjim, pri Peugeotu pa so mnenja, da je že potreboval prenovo. Jasno jim s kozmetičnimi popravki ni bilo potrebno pretiravati, saj so od prve uradne predstavitve tega malčka minila šele tri leta. Malenkost so spremenili sprednjo masko, dobil je nove LED žaromete nekaj novih barvnih oddtenkov, prenovljene pakete opreme in prenovljeno paleto motorjev. Prenova v praktično enakem smislu je „doletela“ tudi model Partner.

Porsche

Pri Porscheju so naznanili prihod dveh popolnoma novih izjemno zmogljivih različic že znanih modelov. Prvi je veličastni 911 GT3 RS, superšportnik, ki je opremljen celo z varnostno kletko, drugi pa manjši Cayman GT4, avtomobil, katerega motor razvije kar 283 kilovatov oziroma 385 KM. Opremljen je s celo kopico aerodinamičnih dodatkov, ki brez dvoma poudarijo njegovo dirkaško usmerjenost.

Renault

zeneva2015 avti098Renault je takšen avtomobil kot je novi Kadjar, resnici na ljubo že skoraj krvavo potreboval. Do sedaj enostavno niso imeli predstavnika, ki bi konkuriral večjim športnim terencem, kot so denimoFordova Kuga, Honda CR-V, novi Hyundai Tucson, Mazda CX-5 in Toyota RAV4. Novost je tudi nov informacijsko-zabavni sistem R-Link 2 z velikim sedempalčnim TFT zaslonom in možnostjo glasovnega upravljanja navigacije, telefona, aplikacij in radia.

Seat


zeneva2015 avti101Golf R Variant in Focus ST, bojta se! Seat namreč svetu predstavlja model Leon Cupra ST. Novega športnega karavana, ki je kakopak nastal na osnovi Leona ST. Leon ST Cupra bo na voljo z 265 ali 280 KM in 350 Nm navora. Prodajali ga bodo s šeststopenjskim ročnim ali opcijskim DSG menjalnikom ravno tako s šestimi stopnjami. Močnejša različica, sparjena z DSG-jem, naj bi se z mesta do 100 izstrelila v šestih sekundah, šibkejša bo potrebovala le desetinko več. Popolna novost pri Seatu je tudi študija novega športnega terenca, ki bi ga v tem trenutku Španci poimenovali 20V20. Ja, novega športnega terenca napovedujejo že kar nekaj let sedaj pa zares upamo, da so le še korak ali dva pred uresničitvijo načrtov.

Ssangyong


zeneva2015 avti104Pri Ssangyongu bodo z novo študijo Tivoli poskušali zapluti v resnici na ljubo že raziskane vode. Gre namreč za neobičajno oblikovanega malega križanca, ki bo poskušal pri iskanju potencialnih kupcev na poti stati že uveljavljenim in dobro prodajalnim modelom kot sta Nissanov Juke in Citroen C4 Cactus. Bo Korejcem končno uspelo v polni meri osvojiti srca (pre)zahtevnih Evropejcev?

Suzuki

zeneva2015 avti112Glede na videno bi lahko rekli, da so se Japonci letos konkretno razbohotili. Predstavili so namreč en povsem nov serijski model in kar dve študiji, ki naj bi že v naslednjih nekaj letih prešli v proizvodnjo. Serijski avtomobil o katerem govorimo je povsem nova Vitara. Srednje velik športni terenec, ki so mu nadeli popolnoma nov in celo za naš okus dokaj atraktiven izgled. Luč sveta sta ugledali študiji iK-2, ki predstavlja "idealen kompakten mestni avtomobil", pri katerem so šli celo tako daleč, da so si drznili zapisati, da bo njihov mestni avtomobil vrednost glede na ceno dvignil do skrajnosti ter iM-4, ki bi lahko v serijo prešel kot povsem novi Jimny.

Škoda

zeneva2015 avti115Povsod zgolj in samo novi Superb. Ko bi videli kako ponosni so bili Čehi, ko so z nje potegnili tančico. Po zaključeni predstavitvi so si čestitali, si navdušeno segali v roke in se ob tem trepljali po prsih. V resnici so to počeli povsem upravičeno, saj gre za res dovršeno limuzino, ki bo, prepričani smo, marsikateri pogled od premijskih znamk preusmerila k Škodi. Čehi so sicer napovedovali še dve predstavitvi in sicer najbolj zmogljivo Octavio doslej, ki nosi oznako Octavia RS230 ter novo, sicer že poznano izvedbo nove Fabie v rdeče črni kombinaciji, Fabio Monte Carlo. Kje so ju skrivali ne vemo.

Toyota

zeneva2015 avti117zeneva2015 avti118Osrednji prostor pri Toyoti sta zavzela dva prenovljena modela, Auris in Avensis. Obe prenovi imata kar nekaj skupnih imenovalcev, kar roko na srce pač ni nenavadno glede na to, da govorimo o pripadnikih iste "familije". Toyotini oblikovalci so obema - tako Avensisu kot Aurisu v kombilimuzinski kot karavanski obliki - nadeli dokaj agresivno podobo s precej neobičajno oblikovanimi žarometi, ki kakopak podnevi svetijo v LED tehnologiji.

Volkswagen

zeneva2015 avti123zeneva2015 avti124Pri Volkswagnu se, kot vsako leto, tudi letos predstavljajo z resnici na ljubo najštevičnejšo zasedbo. Ogromno je novih modelov, med njimi velja izpostaviti Golfa Varianta v različicah GTD in R, Caddyja in Passata Alltrack, prenovili pa so Tourana in večjega Sharana. Veliko, zares veliko pozornosti je požela tudi osupljiva oblikovalska študija CC, iz katerega naj bi v letu ali dveh nastal serijski CC nove generacije.

Volvo

zeneva2015 avti132zeneva2015 avti000Čeprav je nov XC90 v resnici doživel tudi že marsikakšen test in ga je mogoče že najti tudi v katerem od Volvovih evropskih prodajnih salonov, pa se je na salonu v Ženevi, okrog njega gnetlo novinarjev. Seveda so bili pozornosti, čeprav v nekoliko manjši meri, deželni tudi drugi modeli iz palete švedskega proizvajalca, omeniti bi veljalo predvsem model S60 Cross Country, novinca svoje vrste.

Rok Rabič
foto: caranduser.com



Aston Martin


 


Vulcan – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/je-vulcan-pravi-aston-martin.html je definitivno ena tistih novosti ženevskega salona, ki so vzbudile daleč največ pozornosti. Mnogi so ga opazovali z občudovanjem, spet drugi niso bili prepričani, če gre za res pravega Aston Martina.Vsekakor gre za zares nenavadnega hiperšportnika s kar 800 KM, ki pa bo namenjen zgolj vožnji po dirkališču. Izdelali bodo 24 primerkov, vsak pa bo veljal neverjetna dva milijona evrov in pol. Da so pri Aston Martinu letos res precej dirkaško nastrojeni potrjuje tudi noviV12 Vantage GT3.


 


Audi


 


Zelo nestrpno smo ga pričakovali. Še 14 dni nazaj ni bilo popolnoma jasno, če bo luč sveta ugledal že tukaj, v Ženevi. Audijev superšportnik druge generacije. Novi R8 - http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/najbolji-in-najlepi-audi-v-zgodovini.html. Naravnost osupljiv izdelek, katerega glavni adut je jasno veliko desetvalno srce, ki razvije kar 610 KM (V10 Plus). Pri Audiju v ospredje postavljajo tudi povsem nova laserska svetila in izredno napredno praktično povsem digitalizirano notranjost. Poleg novega R8 se na Audijevem razstavnem prostoru šopirita še novi RS3 Sportback in dih jemajoča študija - http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/qzverinskiq-rs3-spotback-s-kar-370-km.html Prologue Avant (študija) – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/audi-karavanom-napoveduje-novo-ero.html. Evropsko premiero je v Švici doživel tudi novi Q7.


 


Bentley


 


Pri Bentleyju so konkretno prenovili družino Continental GT (prenova) – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/opazna-prenova-za-druino-continental-gt.html, ki je sicer že precej v letih. Najprestižnejši različici, modelu Continental GT W12 so namenili prenovljen in precej navit 6-litrski "twin-turbo" W12, ki po novem razvije kar 590 KM (prej 575) in 720 Nm navora (prej 700). Motor je opremljen s sistemom izkapljanja valjev in sicer jih lahko izklopi kar polovico, posledično sta jasno bistveno manjša tudi poraba ter izpust CO2.


 


BMW


 


Bavarci, Bavarci. Ponovno smo dobili tisti nekakšen sladko kisel okus v ustih. Na eni strani nova oziroma prenovljena serija 1 – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/qenkaq-bolj-atraktivna-kot-kadarkoli-prej.html, ki brez dvoma izgleda mnogo bolje kot kadarkoli prej. Na drugi strani pa potem drugi primerek s pogonom spredaj. Sedemsedežni enoprostorec serije 2 Gran Tourer – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/so-li-bavarci-predale.html, ki velja za vse prej kot tradicionalen produkt znamke BMW. V osnovi ne gre za napačen izdelek, le ne moremo se otepsti dejstva, da preveč bežijo tradiciji in preveč ugajajo ljudstvu.


 


Bugatti


 


Veyron se dokončno poslavlja. Zadji, 450. avtomobil je našel lastnika na srednjem vzhodu, še pred tem, pa se je prišel predstavit v Ženevo. Veyron La Finale – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/poslednji-veyron-je-nael-lastnika.html, personalizirana različica modela Veyron Grand Sport Vitesse je vsekakor veličasten avtomobil, a povedano po resnici, se Veyron poslavlja že kar skoraj predolgo. Vsekakor se bo z zlatimi črkami zapisal v avtomobilistično zgodovino in s tem trenutkom naj bo tako najbolje.


 


 


Citroen


 


Na tem mestu, bi resnici na ljubo lahko pisali o dveh znamkah. Prva je pač klasičen Citroen s klasično paleto. Na njihovem razstavnem prostoru prenovljeni Berlingo in nekaj drugih predstavnikov, na razstavnem prostoru oddelka DS pa prenovljeni DS5 – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/prenovljen-in-e-bolj-svojstven.html. Generalska ladja, ki izgleda še prestižnejša kot doslej. „Osvetlili“ so predvsem nova LED svetila, popolnoma novo masko in notranjost, ki z veliko manj gumbi deluje precej bolj uglajeno.


 


 


Ferrari


 


Pri Ferrariju znajo praktično vedno poskrbeti, da se okrog njihovega razstavnega prostora nagnete nenormalno veliko zijal. Zvezda je tokrat novi 488 GTB – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/konkretna-prenova-in-novo-ime.html, ki bi ga v resnici označili za prenovljenega 458 Italio z novim turbinsko podprtim motorjem. Njegovo 3.9-litrsko osemvaljno srce sicer razvije kar 670 KM in 760 Nm navora. Z mesta do stotice tri sekunde, končna hitrost okrog 330 kilometrov na uro. Krog na dirkališču Fioriano naj bi ta eksot prevozil v minuti in 23 sekundah. Zelo hitro.


 


Ford


 


O novem Focusu RS – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/novi-focus-rs-brutalneji-od-osnovnega-mustanga.html, smo povedali že praktično vse, pa kljub temu besed na njegov račun še nekaj časa ne bo zmanjkalo. Avtomobil v živo izgleda naravnost osupljivo, še bolj osupljiv pa je njegov zvok. Niti približno ne dvomimo v to, da se športnik s 320 KM, štirikolesnim pogonom in celo tipko „drift“ tudi pelje fenomenalno. Brez dvoma eden najboljših avtomobilov, kar so jih pri Fordu uspeli razviti.


 


Honda


 


Tudi pri Hondi kakopak ena težje pričakovanih novosti letošnjega leta. Zmogljivi in na pogled zares zelo atraktiven Civic Type-R, katerega novi dvolitrski VTEC razvije kar 280 KM, se bo brez dvoma danes ali najkasneje jutri, pojavil na vseh avtomobilističnih spletnih straneh, v vseh časopisih in na vseh forumih „hondašev“, katerih kakopak ni malo. Predstavili so tudi novo generacijo mestnega Jazza – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/v-frankfurtu-e-koncept-danes-serijski.html, ki ga drugod po svetu že dobro poznajo. Tudi mi smo ga že videli in sicer že leta 2013 na salonu v Frankfurtu. Poleg Civica Type R in Jazza, sta tukaj še prenovljeni HR-V in CR-V.


Seveda nikakor ni šlo mimo bajnega športnika NSX, ki ob enem sledi tradiciji in izziva vse sodobne pregrešno drage superšportnike. Poganja ga hibridni pogonski sistem, ki združuje zmogljiv elektromotor in sredinsko nameščen šestvaljni motor, ki je podprt z 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom.


 


Hyundai


 


Pri Hyundaiju je letos precej pestro. Na ogled so postavili široko paleto kombilimuzinskih modelov, med njimi jasno povsem novega i30 Turbo s kar 186 KM, prav tako novega atraktivega i20 coupe in prenovo večjega i40 (prenova). Veliko pozornosti je požel povsem novi Tucson – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/pred-njim-je-teka-naloga.html. Športni terenec, ki bo na evropskih tleh nadomestil ix35. Tucson je atraktiven avtomobil, ki v živo navduši z izrazitimi linijami, povsem novimi motorji in presenetljivo lepo dodelano notranjostjo. Če smo ob neuradni predstavtvi zapisali, da bo imel pri nadomeščanju ix35 , Tucson težko nalogo smo odslej prepričani, da bomo na prvega kaj kmalu pozabili.


 


 


 


Infiniti


 


QX30


 


Kia


 


Pri Kii so za začetek nanizali nekaj prenov, med njimi so oblikovalci pod nož dobili malega Picanta (prenova), ki sedaj izgleda precej bolj odraslo kot doslej. Precej več pozornosti pa je javnost namenila dvema študijama. Sportspace (študija) je izjemno atraktiven karavan, ki je recimo temu predogled karavanske različice modela Optima, drugi pa je Trail'ster (študija) – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/e-zna-kdo-znajo-pri-kii.html, na osnovi katerega bi lahko v bližnji prihodnosti nastala športno terenska različica modela Soul. Pri Kii definitivno znajo postreči z izredno svojstvenimi oblikovalskimi koncepti.


 


Koenigsegg


 


Agera RS


Regera


 


Lamborghini


 


Povsem novi Aventador SV – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/aventador-sv-ujet-med-fotografiranjem.html. Človek bi temu lahko rekel tudi avtomobilistična pornografija. Po letih obiskovanja salonov se zelo zelo redko zgodi, da človek najprej pogleda avtomobil, šele nato hosteso. In to se je zgodilo pri tem hiperšportniku. Dih jemajoča „zver“, katerega dvanajstvaljno srce proizvede kar okrog 750 KM. Če vemo, da je v primerjavi z osnovnim modelom izgubil še nekaj kilogramov je popolnoma jasno, da gre za enega izmed najmočnejših, najhitrejših in najbolj brutalnih serijskih hiperšportnikov trenutno na trgu.


 


Land Rover


 


Kaj je novega pri Britancih? Roko na srce nič zelo dramatičnega. Ogromno navdušenja je v prvi vrsti požel novi Range Rover Sport SVR, a bistvo je bil mnogo manjši in precej bolj civiliziran prenovljeni Range Rover Evoque (prenova) – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/evoque-pod-no.html. Tudi pred prenovo bi težko rekli, da so se Evoqueu leta na kakršenkoli način že poznala, z novimi LED žarometi, ozaljšano zunanjostjo, posodobljeno notranjostjo in novimi motorji, pa je ta mali Land Rover spet nekaj let pred vsemi ostalimi predstavniki njegovega razreda.


 


Lexus


 


LF SA (študija)


 


Lotus


 


Nikdar si ne bi mislil, da bom izustil kaj takšnega a … Lotus je presenetil. Ob ženevsko jezero so namreč pripeljali celo kopico novosti. Med njimi je povsem nova Evora 400 – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/v-enevi-prenovljena-evora.html, ali enostavneje, najmočnejša Evora doslej. Poganja jo 3.5-litrski šestvaljnik, ki razvije kar 400 KM in 410 Nm navora. Z mesta do 100 se izstreli v dobrih štirih sekundah in doseže celo 300 kilometrov na uro. NEDOKONČAN





 


Mercedes Benz


 


Hala Palexpo ob ženevskem letališču je sicer res ogromna, a so Mercedesovega G500 4x4² – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/skren-na-bolj-sprejemljive-proporce.html, kljub temu komaj spravili skozi vhodna vrata. Šalo na stran. Kljub temu, da G500 4x4² predstavlja pomanjšano različico ogromnega 6x6, še vedno deluje precej masivno. Posebej zaradi zares velikih koles in posledično pnevmatik izjemnih dimenzij. Praktično nemogoče ga je zgrešiti. Ravno tako težko je zgrešiti tudi dirkalno različico modela AMG imenovano AMG GT3. Superšportnika, ki ga poganja „navita“ verzija štirilitrskega osemvaljnega „biturbaka“, so „poštempljali“ celo pri mednarodni avtomobilistični zvezi FIA.


 


McLaren


 


Ena od dveh precj obleganih novosti pri McLarnu je novi 675 LT – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/qdolgorepiq-650s-je-675lt.html, ki smo ga označili kar za „dolgorepo“ različico modela 650S. V osnovi gre res za zelo podoben avtomobil, ki pa se od 650S razlikuje predvsem po večji zračni zavori, manjši teži in precej zmogljivejšem motorju, saj po novem, namesto 650, razvije kar 675 KM. Druga novost pa je P1 GTR, dirkaška različica že tako brutalnega P1. V glavni vlogi so jasno številke: 1000 KM, ki jih zmore hibridni pogonski sistem (od tega 800 „twinturbak“, 200 pa elektromotor). P1 GTR je od P1 približno 80 milimetrov širši in 50 milimetrov nižji. Tudi težo jim je uspelo znižati za 50 kilogramov. Zanimivo je tudi, da aerodinamični dodatki, pri hitrosti 280 kilometrov na uro, ustvarijo kar 660 kilogramov potiska k tlom.


 


Mitsubishi


 


crossover (študija)


 


Opel


 


Opel je predstavil majhnega in „malo manj“ majhnega. Prvi je Karl – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/najmanji-je-karl.html. Avtomobilček je dolg 3680 milimetrov, s čimer je celo krajši od Adama, Nemci pa trdijo, da bo v notranjosti več kot dovolj prostora za pet odraslih potnikov. Tehtal naj bi vsega 900 kilogramov, poganjal pa ga bo povsem na novo razvit litrski trivaljnik s 75 KM. Malo manj majhna pa je Corsa OPC – http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/bo-sedem-qrebetq-dovolj.html. Športnica, ki postreže s kar 207 KM, z mesta do stotice potrebuje 6.8 sekunde, kar je kljub številčnejši konjenici dlje, kot se do te hitrosti poženeta Clio RS in Cooper S.


 


Peugeot


 


208 (prenova)


 


Porsche


 


911 GT3 RS


Cayman GT4


 


Renault


 


Kadjar - http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/v-segment-c-z-novim-modelom-kadjar.html


 


Seat


 


Leon Cupra ST - http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/golf-r-variant-in-focus-st-bojta-se.html


 


Ssangyong


 


Tivoli - http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/korejci-s-tivolijem-v-napad-na-posebnee.html


 


Suzuki


 


iK-2 (študija) - http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/suzuki-v-vico-z-dvema-tudijama.html


iM-4 (študija) - http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/suzuki-v-vico-z-dvema-tudijama.html


 


Škoda


 


Superb - http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/qder-neue-superbq.html


Octavia RS230 - http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/postala-je-isto-prava-portnica.html


Fabia Monte Carlo


 


Toyota


 


Auris - http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/toyota-v-enevi-s-prenovljenima-paradnima-konjema.html


Avensis - http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/toyota-v-enevi-s-prenovljenima-paradnima-konjema.html


 


Volkswagen


 


Golf GTD Variant - http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/druini-golf-se-pridruuje-novi-lan.html


Touran - http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/prvo-preseneenje-letonje-eneve-novi-touran.html


Sharan


Caddy - http://www.caranduser.com/sl/komercialna-vozila/novice/oni-pravijo-nova-generacija.html


Passat Alltrack - http://www.caranduser.com/sl/novice/avtomobilizem/svetovna-premiera-novega-passata-alltrack.html


CC (študija)


 


Volvo


 


XC90



rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com