DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ženeva 2014

Ženeva 2014
Dejstvo je, da se Švicarji ne morejo pohvaliti z bog ve kako razvito avtomobilsko industrijo, znajo pa vsako leto pripraviti vrhunski „oder“, na katerem v začetku marca, dobrih 10 dni, razkazuje velika večina proizvajalcev „pločevinastih lepotcev“ z vsega sveta. Seveda smo, kot vsako leto, del ženevskega salona tudi mi.


Alfa Romeo

zeneva2014 002Naš pregled kot vedno začenjamo z Alfo Romeo. Italijani so poskrbeli za eno večjih presenečenj letos saj so na ogled prvič postavili bresztrešno različico prelestne male športnice z oznako 4C. Družbo sta ji delali prenovljeni Giulietta in MiTo, obe opremljeni z logom "štiriperesne deteljice" oziroma Quadrifoglio Verde. Prenovljeno Giulietto Quadrifoglio Verde poganja 1.75-litrski "sajavček", ki ga poseduje tudi 4C in razvije 240 KM.

Aston Martin

zeneva2014 003Britanski proizvajalec je na lanskoletnem salonu v Švici predstavil bajnega Vanquisha, kar je za njihov razstavni prostor pomenilo veliko gnečo. Tudi letos je bilo precej hudo, saj se je pri Aston Martinu bleščalo nekaj primerkov iz novih omejenih serij. Med njimi V8 Vantage N430 ter DB9, ki je na voljo v črni (Carbon Black) ali beli (Carbon White) barvi. Avtomobili bodo zaznamovali 101 leto proizvodnje športnikov iz Gaydona, od ostalih serijskih Astonov pa se ločijo po mnogih kozmetičnih in tehničnih podrobnostih. 

Audi


zeneva2014 011V Ingolstadtu so bili letos nadvse pridni. Na svet je prijokal mali razgrajač Audi S1, družbo pa sta mu delalala tudi Audi S3 Cabriolet, ter Audi RS4 Nogaro, s katerim so želeli pri Audiju obeležiti 20 let, odkar je svetu svoje „nabrušene zobe“ pokazal pri špornik z značko „RS“. Končno se je predstavil tudi povsem novi Audi TT, ki je navdušil s kar nekaj tehnološko naprednimi rešitvami in velja za eno pomembnejših novosti letošnjega ženevskega salona.

Bentley

zeneva2014 023Ko smo se prvič sprehodili med Bentleyji sta bila od štirih razstavljenih modelov še zakrita. Ko smo se mimo sprehodili naslednjič, sta se pod rehlektorji že bleščala novi Continental GT Speed in Continental GT Speed Cabriolet. Morda izbor besede "novi" ravno ni bil pravi saj gre za prenovljeni različici že znanih članov superhitrih Bentleyjevih težkokategornikov. Na ogled se je postavil tudi Flying Spur z osemvaljnim motorjem.

Bugatti

zeneva2014 029Bugatti vedno postavi na ogled le en model v več različicah. Bistvo njihove predstave bo letos še ena, že "petinosemdeseta" različica modela Veyron, ki so jo tokrat posvetili velikemu umetniku Rembrandtu.



BMW


zeneva2014 024Seveda je k sosedom zavil tudi BMW. Letos so se bahali z novo serijo 2 Active Tourer, ki predstavlja neposredno konkurenco malim enoprostorcem višjega cenovnega razreda, kot je denimo Mercedesov razred B. Še več pozornosti je pritegnila Gran Coupe različica nove serije 4, štirivratna verzija nove serije 4, ki se bo za kupce neposredno spopadla z Audijevim A5 Sportback.

Citroen

zeneva2014 031Francozom se že tako ni potrebno delati Francov, še posebej resno pa jemljejo razvoj novih avtomobilov. Tako so v Ženevo pripeljali celo kopico novosti, med njimi novega, nadvse zanimivega C4 Cactus, ki bo že poleti zapeljal na ceste, malčka z oznako C1, novega C5 CrossTourerja, ter avanturistično naravnano študijsko različico prvoomenjenega modela C4 Cactus Aventure. Vsekakor eden bogatejših repertoarjev letošnjega salona.

Chevrolet

zeneva2014 100"Eksponate" na Chevroletovem razstavnem prostoru v veliki večini že poznamo. Predstavljena sta novi Camaro ter Corvette, nova pa je nabrita različica slednje, imenovana Z06. Ljubitelji verjetno veste, da gre za visokozmogljivo različico aktualnega ameriškega superšportnika. Corvette Stingray sicer že v osnovi izgleda fantastično, a vsi aerodinamični dodatki in karbon dodajo še piko na i. Pod pokrovom prebiva kar 630 "konjev".

Ferrari

zeneva2014 036Lansko leto se je daleč največja kolona obiskovalcev, ob odmevni predstavitvi novega LaFerrarija, vila mimo Ferrarijevega razstavnega prostora. Letos je bila gneča nekoliko manjša, vseeno pa sta nova 149M Project in California T, pod pokrov katere so mimogrede inženirji iz Maranella po dolgem času namestili turbinsko podprt motor, pritegnila kar nekaj pozornosti.

Ford

zeneva2014 045Barve proizvajalca iz Dearborna so letos zastopali prenovljeni Focus, ki bo nadaljeval bogato dediščino in se z novo pojavo in novimi tehnologijami, skušal obdržati med najbolje prodajanimi avtomobili na svetu ter študijski Edge ter evropski Mustang. Oba naj bi na ceste stare celine zapeljala v začetku leta 2015.

Honda

zeneva2014 048Honda še kar odlaša. Kljub temu, da je Civic v aktualni obliki na ceste zapeljal že pred časom, je vroči Civic Type R še vedno v fazi razvoja. V Ženevi so sicer predstavili študijo nove "zverine" pod pokrovom katere naj bi razgrajal dvolitrski turbinsko podprt motor s kar 270 KM, a serijske različice še ni na vidiku. Predstavitev sicer pričakujemo še letos, na cestah pa bi jo radi videli v začetku prihodnjega leta.

Hyundai

zeneva2014 053Hyundai se je z novim prestižnim modelom Genesis pognal za največjimi. Že vstopno različico bo poganjal 3.8-litrski šestvaljnik, z izjemno bogato paleto opreme in tehnologije pa naj bi konkuriral celo Mercedesovemu razredu S. Kar nekaj pogledov je pritegnila tudi študija Intrado concept, ki predstavlja nadaljevanje Hyundaijevega aktualnega oblikovalskega jezika imenovanega „Fluidic sculpture“. Na njegovi osnovi naj bi v bližnji prihodnosti nastal novi križanec B segmenta.

Jaguar

zeneva2014 058Kar nekaj časa smo živeli v negotovosti. Več kot leto dni smo se spraševali, če imajo pri Jaguarju dovolj "jajc", da napadejo nemške oddelke "RS", "M" in "AMG". Izkazalo se je, da jih imajo, saj so nam danes predstavili novega XFR-S Sportback, nevpadljivega karavana, ki se ponaša s kar 540 KM in 680 Nm navora. Proizvede jih petlirski osemvaljni agregat, ki uživa izdatno podporo turbinskega polnilnika.

Koenigsegg

zeneva2014 062Koenigsegg je ponosno razkazoval svojo novo zverino, Bugattiju pa so se na drugi strani hale tresle hlače. One:1 je aerodinamično izpopolnjen ultrašportnik, ki je ime dobil na račun razmerja med težo in močjo. One:1 tehta skoraj natančno 1340 kilogramov, torej je jasno koliko moči je sposoben navreči petlitrski agregat. Pri Koenigseggu pravijo, da se One:1 z mesta do 400 kilometrov na uro požene v manj kot 20 sekundah. 

Lamborghini

zeneva2014 064Predstavili so ga pred približno dvema mesecema, do danes pa je prodanih že skoraj tisoč. Huracan je težko pričakovani naslednik legendarnega Gallarda, ki s svojo bajno pojavo obrača glave tudi tistih, ki so v Ženevo prišli izključno zaradi nadvse prikupnih hostes. Pod pokrovom enega najlepših avtomobilov letošnje Ženeve, rohni 5.2-litrski desetvaljni motor, ki postreže s kar 610 KM. Huracana do stotice izstreli v vsega 3.2 sekunde in doseže 325 kilometrov na uro. Poleg Huracana se je na Lamborghinijevem razstavnem prostoru bleščala armada različnih Aventadorjev, ki so s skupnimi močmi predstavljali nov program personalizacije, imenovan Ad Personam.

Land Rover

zeneva2014 072Še en posebnež, ki je kar kričal po pogledih pa se je bohotil na stojnici britanskega Land Roverja. Range Rover Evoque Autobiography Dynamic je v oranžno odet pozer, ki ga poganja prisilno polnjen dvolitraš, ki povrže zavidljivih 281 "žrebet". Land Roverjevi inženirji so temu prilagodili tudi vzmetenje, zavorni in krmilni sistem, ki bo po besedah predstavnikov proizvajalca izjemno neposreden. Športni Evoque bo na voljo tako v trivratni kot v petvratni konfiguraciji.

Maserati

zeneva2014 077Pri Maseratiju so poskrbeli za eno največjih, če ne kar za največje presenečenje letošnjega salona v Ženevi. Predstavili so namreč študijo Alfieri, ki ponazarja, kako bi lahko (in bi morala) izgledati naslednja generacija Maseratijevih športnih avtomobilov. Tako v oblikovanju kot v samih genih je zapisana nadvse športna osnova, saj si za zgled jemlje največje mojstrovine kot sta 3500 GT in 5000 GT.

Mazda

zeneva2014 080Pri Mazdi so odločeni nadaljevati s svojo oblikovalsko filozofijo imenovano Kodo. Na osnovi slednje sta se rodili že novi "šestica" in "trojka", v Ženevi pa so Japonci predstavili študijo Hazumi, ki najavlja skorajšnji prihod nove Mazde2. Pobožne želje mnogih so, da bi "dvojka" izgledala vsaj približno tako kot izgleda Hazumi. Čudovit avtomobil.

McLaren

zeneva2014 080aPri McLarnu so bili mnenja, da med modeloma 12C in P1 zija prevelika luknja, zato so razvili model, ki bo to vrzel zapolnil. 650S je športnik, ki ga poganja 3.8-litrski osemvaljni motor z natanko 650 KM. Od tod tudi ime, črka S pa označuje njegovo športno naravo. Oblikovalci sodeč po videnem niso imeli pretirano veliko dela, so si pa več časa zato vzeli inženirji. Na zadek so namreč namestili nadgrajeno „zračno zavoro“ oziroma Airbrake, ki avtomobilu zagotavlja ravno pravšnji podtlak, tako v zavojih kot pri zaviranju.

Mercedes

zeneva2014 083Od salona v Frankfurtu do dans je preteklo ravno dovolj časa, da so pri Mercedesu na osnovi študije S Coupe razvili verjetno najprestižnejši kupe vseh časov. Mercedes-Benz razred S Coupe je kar pet metrov dolg in skoraj dva metra širok avtomobil, ki bo s svojo pojavo (nadel ji jo je oblikovalec slovenskega rodu, Robert Lešnik) „strašil“ prav vsa ostala motorizirana vozila oziroma njihove voznike. Svoje prvo pojavljanje sta doživela tudi novi razred C, ter njegova karavanska inkarnacija razred C Estate.

Mini

zeneva2014 085Precej pestro je bilo tudi na Minijevem razstavnem prostoru. Največ pozornosti smo namenjali novemu Miniju, ki bo na ceste zapeljal že v prihodnjih tednih oziroma mesecih. V oči sta padli tudi dve študiji in sicer Clubman Concept, ki je končno dobil prava zadnja vrata ter razgrajač John Cooper Works Concept.  Z obema smo se Evropejci srečali prvič, slednji pa je sicer svoje prvo pojavljanje v "meseni" obliki doživel že januarja v Detroitu.

Mitsubishi

zeneva2014 088Mitsubishijeva študijska trojica, ki so jo Japonci že predstavili na domačih tleh na salonu v Tokiju, je prepotovala dolgo pot, da bi se predstavila še Evropejcem. Vse tri nove študije bodo »poosebljajo« novo Mitsubishijevo filozofijo, ki se osredotoča na »okoljsko odgovornost, užitek v vožnji, trdnost in varnost«. Vse tri študije posedujejo nov Mitsubishijev oblikovalski jezik prihodnosti, vsem pa bodo skupni dolgi, ravni žarometi, ki bodo del velikih odprtin za zajem zraka.

Nissan

zeneva2014 089Proizvajalcem svojih novosti običajno ne uspe obdržati med štrimi stenami vse do uradne predstavitve na želenem avtomobilskem salonu, Nissanu pa je to več kot očitno uspelo. Govorimo jasno o prenovljenem modelu Juke, ki so ga fotografi pred začetkom salona sicer nekajkrat ujeli v objektiv, a je bil tedaj lepo zavit v darilni papir. Juke sicer radikalnih kozmetičnih popravkov ni doživel je pa opaziti nove žaromete in nekaj drugih malenkosti. Luč sveta sta ugledala tudi koncept BladeGlider ter električni e-NV200, glave pa je obračal tudi "zverinski" GT-R Nismo s 600 KM.

Opel

zeneva2014 094Opel je tudi uradno predstavil Astro OPC Extreme, študijo najzmogljivejše serijske Astre doslej. Avtomobil bo opremljen celo z varnostno kletko, marsikateri del bo izdelan iz karbona, pod pokrovom pa naj bi bilo srce z najmanj 300 KM. Popolno nasprotje je predstavljala Astra s povsem novim 1.6-litrskim motorjem z oznako CDTI, ki bo na voljo v različicah s 110 oziroma 136 KM. Prva, torej šibkejša, naj bi po Oplovih besedah porabila vsega 3.7 litra goriva na sto prevoženih kilometrov ob tem pa okolje obremenila z manj kot 100 grami ogljikovega dioksida. Treji predstavnik znamke Opel je novi Adam Rocks. Mali posebnež je namenjen ljudem z aktivnim življenjskim slogom, kar dokazujejo tudi plastični zaščitni dodatki ter platnena streha, ki v kabino spusti nekaj vetra.

Peugeot

zeneva2014 101Le kako bi izgledal 84. avtomobilski salon v Ženevi, če na njem nebi razstavljal tudi Peugeot. Francozi so predstavili kravansko različico modela 308 z oznako 308 SW, ki postreže s kar 610 litri prtljažnega prostora, kar pomeni, da ima celo večjega kot Golf in Leon ST ... prtljažnik jasno. Pod soji žarometov se je prvič zableščal tudi novi 108, eden od treh malčkov, ki so nastali v sodelovanju med koncernoma PSA in Toyota.

Porsche

zeneva2014 108Porsche letos predstavlja kar nekaj svojih paradnih konj. Prvi med njimi je seveda model 911 Targa, ki se s svojo znamenito odstranljivo streho vrača po nekaj desetletjih. Evropejcem se je prvič predstavil tudi novi Macan, na ogled pa so se postavili tudi izjemnega 918 Spyder ter dirkaško nastrojena 911 RSR in 919 Hybrid.

Qoros

zeneva2014 111Qoros se v Ženevi počuti izjemno domače in kako se tudi ne bi. Lansko leto so Kitajci ravno tukaj začeli s svojo kolonizacijo, glavna vloga pa je pripadla limuzinski "trojki". Qoros se je z veseljem vrnil in vrnil se je v slogu. Na njihovem razstavnem prostoru sta se namreč predstavila nova člana družine tri in sicer karavanski 3 Estate, ter kombilimuzinski 3 Hatch. Oba bosta, tako kot njun limuzinski brat, napadla vseh pet zvezdic evropskih testov varnosti.

Renault

zeneva2014 115Na Renaultovem razstavnem prostoru največ pozornosti jasno žanje spekter povsem novih Twingov, ki je nekaj povsem posebnega predvsem zato, ker ga poganja zadaj nameščen motor, ki moč prenaša na zadnji par koles. Družbo mu delajo vsi novi modeli te francoske znamke.

Rolls Royce

zeneva2014 116Rolls Royce je v Švico pripeljal prenovljen model Ghost, ki so ga poimenovali preprosto Ghost Series II. Avtomobil na prvi pogled ostaja bolj kot ne nespremenjen, sicer precej konzervativni oblikovalci pa so si drznili pravokotne žaromete nadomesti z malenkost bolj zaobljenimi.


Seat

zeneva2014 117Pri Seatu je že navsezgodaj zjutraj dišalo po bencinu. Iz megle je namreč pripeljal Leon Cupra, prvi serijski avtomobil s sprednjim pogonom, ki je sloviti Nurburgring prevozil v manj kot osmih minutah. Njegov dvolitrski TSI proizvede kar 280 KM, kar je precej več kot jih lahko ponudi ožji krog konkurentov, ki vključuje Megana RS in Fordovega Focusa ST.

Škoda

zeneva2014 130Škodin razstavni prostor je za večinsko moško publiko bolj kot zaradi jeklenčkov, zanimiv predvsem zaradi nadvse prikupnih Čehinj. Postavljale so se poleg študije VisionC, ki nakazuje Škodino oblikovalsko usmeritev v prihodnosti. Gre za petvratni kupe, ki se po velikosti postavlja poleg Audijevega modela A5 Sportback. V meseni obliki se je javnosti prvič predstavila tudi robustna Octavia Combi Scout.

Toyota

zeneva2014 136Zvezda Toyotinega razstavljanja je bil kakopak novi Aygo, malček, ki si deli platformo s Peugeotom 108 in Citroenom C1. Malček je oblikovan izrazito agresivno in navkljub dejstvu, da moški običajno nismo naklonjeni majhnim avtomobilom, privablja ogromno pogledov.

Volkswagen

zeneva2014 140Volkswagen je prenovil Pola in v Ženevo pripeljal kar nekaj primerkov, tako z varnčnimi dizelskimi kot bencinskimi motorji, luč sveta pa je ugledal tudi bolj avanturistično nastrojeni CrossPolo. Prenovo je doživela tudi serija Scirocco, Golf pa se je predstavil v hibridni različici GTE. Veliko pozornosti je pritegnila tudi študija T-Roc, zadnja v vrsti konceptnih križancev koncerna iz Wolfsburga.

Volvo


zeneva2014 151Tako Concept Coupe kot Concept Estate in nazadnje XC Coupe, na katerem mimogrede že nastaja novi XC90, predstavljajo natanko tisto, kar želijo Volvovi oblikovalci javnosti predstaviti kot oblikovalsko filozofijo bližnje prihodnosti. Concept Estate je kot zadnje poglavje te zgodbe svoje prvo pojavljanje doživel ravno danes, na avtomobilskem salonu v Švici.

Ekipa CAU
foto: caranduser.com

zeneva2014 000


 



rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com