DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Zakaj dragsterje ob razpadu vedno prepolovi?

Zakaj dragsterje ob razpadu vedno prepolovi?

Vsak ljubitelj bencinskih hlapov je že slišal za t.i. dragsterje, izredno zmogljiva vozila katerih pogon razvije več kot 10.000 »konjev«, da lahko pospešujejo s silo 5G in se upehajo šele pri hitrostih okoli 500 km/h. Kar nekajkrat pa se zgodi, da med tekmovanjem cilja ne dosežejo. Zakaj?

S stališča fizike povsem enostavno, saj jim ob enormnem pospeševanju želi dvigniti nos kar ob močem uporu zraka pri tako visokih hitrostih karoserija enostavno ne zdrži. Inženirsko se težava reši tako, da se vozilo opremi z zajetnim sprednjim usmerjevalnikom zraka, ki poskrbi za potisno silo k tlom na nosu vozila, hkrati pa je v sprednji del nameščen še rezervoar za gorivo, ki doda nekaj deset kilogramov mase. O zadku in njegovi masi ni potrebno dolgoveziti, saj se tam nahaja bistvo vozila – izredno zmogljivi pogon. In ker je masa tako razdeljena na oba konca, vmes pa se nahaja dolga karoserija je pod črto logično, da se dragster navadno prelomi na polovici, tam kjer je masa najnižja.

Če vaš angleščina ne moti, je spodnji video kot nalašč za nekaj informiranja in posnetkov realnih nezgod s tekmovanj …

Blaž Likovič
foto: YT


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com