DomovEkipaO nasCenik storitev

Popolnoma novi Mercedes-Benz EQA

Popolnoma novi Mercedes-Benz EQA

Mercedesov prvi elektri?ni avtomobil EQC je za osnovo uporabil GLC SUV, sedaj se mu pridružuje manjši, popolnoma nov brat EQA. Ni potrebno dvakrat ugibati, s katerim modelom si deli zasnovo.

Prav ste uganili, Mercedesov novinec je v bistvu preoblikovana in elektrificirana razli?ica križanca GLA. Nanj zelo spominja tudi iz oblikovnega vidika, vsekakor pa ima ogromno samosvojih podrobnosti, ki ga naredijo unikatnega in bolj modernega v primerjavi s klasi?no gnanim bratom. EQA zna?ilnosti lahko opazimo pri o?rnjeni zaprti maski in novi osvetlitvi, vklju?no z dolgim svetilnim elementom zadaj – zna?ilen svetlobni podpis elektri?nih EQ modelov. Zglajena zunanjost pripomore k zmanjšanju koeficienta zra?nega upora, kljub videzu križanca znaša le 0,28 Cd. K aerodinamiki dodatno pripomore skoraj popolnoma ravno dno vozila in optimizirana platiš?a, kot so privla?na rožnato-zlata 20-pal?na na razstavnem modelu, serijsko sicer sedi na 18-pal?nih.

Z za?etkom prodaje bo ponujena le izvedenka EQA 250, ki po Mercedesovih besedah ponuja najboljše razmerje velikosti baterije in dometa. Sprednji kolesni par 250 poganja en elektromotor s 140 kW (187 KM) in 375 Nm navora. Pospešek do stotice traja 8,9 sekund, kon?na hitrost je omejena na 160 km/h. Zagotovo najpomembnejši podatek je baterija s kapaciteto 66,5 kWh, ki omogo?a 426 kilometrov dosega po merjenju WLTP. Sledijo še ostale izvedenke, bolj posko?na z dvema elektromotorjema, štirikolesnim pogonom in preko 260 KM, ter tretja z daljšim dometom preko 500 kilometrov.

Pogled v notranjost nas hitro spomni na GLA, saj je v ve?ini nespremenjena. Osrednja to?ka ostaja MBUX informacijski panel z dvema zaslonoma, serijsko 7-pla?nima, vrh predstavljata 10,25-pal?ni širokozaslonski enoti. Edina bistvena razlika je program Electric Intelligence vgrajen v navigacijski sistem, ki izra?una najbolj u?inkovito pot in ob približevanju hitre polnilnice predgreje baterijo na optimalno temperaturo. Ko smo že pri polnjenju, EQA ima serijsko vgrajen 11 kW AC in hitrejši 100 kW DC priklop. V najboljšem primeru polnjenje med 10 in 80 odstotki traja le 30 minut.

Nivoji opreme bodo trije. Osnovni Progressive že standardno prinaša nekaj tehnologije v obliki pripomo?ka za ohranjanje voznega pasu, zaviranja v sili in LED žarometov. Ve?insko najbolj zaželen AMG Line doda športne sedeže, spremenjen odbija?e, manjši zadnji difuzor, unikaten paket Electric Art pa vse skupaj popestri z rožnato-zlatimi okraski. V prvem letu prodaje bodo lahko kupci kot pri?akovano izbrali bogato opremsko Edition 1 izvedenko.

Smo še kaj pozabili? No, prtljažni prostor s 340 litri je v primerjavi z GLA-jem izgubil 100 litrov prostornine, od tal oddaljen 200 mm, cene pa se bodo v doma?i Nem?iji pri?ele pri 47 tiso? evrih. Podrobneje bomo o novem EQA spregovorili ob prihodu na slovenske ceste.

Žiga Kolman
foto: MB


rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com