DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Peugeotov Le Mans hiperšportnik s skoraj 1.000 konji

Peugeotov Le Mans hiperšportnik s skoraj 1.000 konji

Bralci, občudujte pogonski sklop novega Peugeotovega Le Mans hiperšportnika. Najbolj znana vztrajnostna dirka 24 ur Le Mansa in prvenstvo v vztrajnostnem dirkanju WEC sta za leto 2022 sprejela nova pravila, ki so, kot kaže, dovolj privlačna za vrnitev francoske znamke na prizorišče. Kot pričakovano gre za hibrida. Kar vidimo na sliki je sredinsko nameščen V6 bencinski motor, ki preko sedemstopenjskega sekvenčnega menjalnika poganja zadnji kolesni par in sodelujoči elektromotor zadolžen za sprednjo os, priključen na 900-Voltno baterijo. Peugeot ta sklop imenuje HYBRID4 500KW.

Motor na notranje izgorevanje je 2,6-litrska twin-turbo enota z močjo 680 KM, medtem ko je moč elektromotorja odmerjena pri 272 KM. Ker pravila diktirajo maksimalno zmogljivost celotnega sklopa 680 KM, bosta ti številki zmogljivosti prilagodljivi glede na potrebe. Moč bencinskega motorja bo tako vse do izpraznitve baterije dopolnjena z električno pomočjo, potem pa bo moč motorja na notranje izgorevanja dvignjena na predpisano.

Vseeno pa niso pravila motošporta tako enostavna. Elektromotor je namreč dovoljen le v boksih, izven je njegova asistenca dovoljena le preko hitrosti 120 km/h. To pomeni, da bo dirkalnik na startu in v počasnejših zavojih zadaj gnan, sodelovanje dveh sistemov ter štirikolesni pogon bo omogočen le na dolgih ravninah in seveda hitrih zavojih. Čeprav se sliši zelo zapleteno, bodo senzorji nameščeni na vsakem kolesu nadzorovali pravilno delovanje sistema in poročali delovanje FII, da nebi prišlo do odstopanja ravnovesja v zmogljivosti.

Sprva so bila nova pravila hiperšportne kategorije v WEC napovedana kot serijska dirkaška kategorija – to pomeni, da morajo vse sodelujoče znamke izdelati soroden cesten avtomobil, kar smo že videli pri Toyoti – sedaj so pravila nekoliko razrahljali, povezava ostaja le med pogonskim sklopom dirkalnika in serijske izvedenke. Tako lahko od Peugeota še vedno pričakujemo nekaj zanimivega z mogočnim twin-turbo V6.


Žiga Kolman
foto: Peugeot


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com