DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Najboljši (in najlepši) Audi v zgodovini?!

Najboljši (in najlepši) Audi v zgodovini?!
Priznam, tale predstavitev bo malenkost subjektivna, ker sem od predstavitve prve generacije praktično zaljubljen v Audijevega superšpotnika. Ta ljubezen torej traja že praktično 8 let in rečem lahko samo, da tudi z novo generacijo ta ljubezen zlepa ne bo usahnila. Že res, da je sama zunanja podoba evolucija veliko prej kot revolucija, v vsakem primeru pa so bile glavne vrline R8, zmogljivost, inovativnost in vozne lastnosti. Pod inovativnost bomo uvrstili opcijske laserske luči, ki svetlobo mečejo kar 600 metrov pred avtomobil. V kabini dominirajo povsem novi športni sedeži, splošna karma notranjosti pa je orientirana predvsem proti vozniku. Češnja na vrhu smetane je velik 12.3-palčni "virtualni kokpit", kljub vsej tej znanstveni fantastiki pa se lahko kupec še vedno odloči za preprosto konvencionalno usnje in karbonske dodatke. Motor je kakopak še vedno nameščen na sredini in kakšen motor je to. 5.2-litrska desetvaljna zver, ki po novem (pri različici V10 Plus) razvije kar 610 KM in 560 Nm navora. Z mesta do 100 se izstreli v 3.2 sekunde in doseže 330 kilometrov na uro, medtem ko verzija V10 s 540 KM in 540 Nm navora za pospešek do stotice potrebuje dve desetinki dlje, zmore pa 7 kilometrov na uro nižjo končno hitrost. Enota je posodobljena tudi v smislu učinkovitosti, saj je opremljen z sistemom izkapljanja valjev, poleg tega pa so dodali še sistem posrednega vbrizga goriva, ki dopolnjuje neposredno vbrizgavanje. Ročni menjalnik se je dokončno poslovil, na voljo bo le še sedemstopenjski S-tronic, ki bo po besedah predstavnikov znamke iz Ingolstadta, v kombinaciji s štirikolesnim Quattro pogonskim sistemom tvoril neprekosljiv prenos moči na cesto.

Audi bo sicer predstavil tudi težko pričakovano električno e-tron različico novega R8. Elektriko bo motorju zagotavljal ogromen paket baterij s kapaciteto kar 92 kWh, ki je nameščen v sredinski tunel za voznikovimi sedeži. R8 e-tron z njihovo pomočjo pelje kar 450 kilometrov daleč, kar je vsekakor vredno hvale. Električni superšportnik je opremljen tudi s sistemom Combined Charging System, ki omogoča polnjenje v manj kot dveh urah. Elektromotor sicer proizvede kar 460 KM (340 kilovatov) in neverjetnih 920 Nm navora. 3.9 sekunde potrebuje do 100, razvije pa končnih 250 kilometrov na uro.

Rok Rabič
foto: Audi

Galerija


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com