DomovEkipaO nasCenik storitev

Tretje mnenje - Dacia Lodgy Laureate

Tretje mnenje - Dacia Lodgy Laureate

Trenutno naš družinski avto italijanske znamke povsem služi svojemu namenu, ker pa se bo naša družina še pove?ala, s koti?kom o?esa spremljam ve?je družinske avtomobile. Tako me je zadnji? po televiziji navdušil oglas za novo Dacio, ki je primerjala športen avto (TVR) z novim Lodgyem. Poanta je, da lahko vanj spravimo vse otroke, kar se je meni zdela odli?na vaba, da sem zadevo raziskal. Ko sem na koncu oglasa zasledil še ceno, ki se je gibala pod desetimi tiso?aki, sem vedel, da to preprosto moram preveriti. Nov in prostoren avto za družino, za tako ceno? Pha, ?lovek bi celo v teh kriznih ?asih razmišljal o nakupu novega avtomobila. Hitro sem se postavil na realna tla, ko sem videl da je to povsem osnovna razli?ica (pa saj je vedno tako). ?e ne bi kompliciral z opremo in bi želel samo mo?nejši motor, se cena krepko dvigne. Pa ne da bi norel ali dirkal s takim avtom, samo vem, da naložen avto potrebuje dovolj mo?an motor, da se kam premakne in v primeru pospeševanja takega vozila bodisi zaradi prehitevanja ali vklju?evanja, je zaradi navora zaželeno da ima dizelski agregat. Pa smo tam kjer ni muh in Lodgy je hitro postal drag. Kljub temu mi radovednost ni dala miru in ko sem na Car and User videl priložnost, sem vedel, da ga preprosto moram zapeljati naokrog.

Prvi vtis? Avto je sicer velik, a na prvi pogled ne tako, kot bi si mislil. Na zunaj me dizajn ni prepri?al, a v kon?ni fazi gre za Dacio in ne kakšnega BMW-ja ali Lancie. Kar zadeva notranjosti, me sicer na pogled ni prepri?ala, a prav tako me do sedaj še noben Renault ni. Nekomu, ki avto pomeni le prevozno sredstvo od to?ke A do B, se s tem ne bo obremenjeval. Testni Lodgy je bil sicer opremljen s skoraj maxi opremo, in vse kar najbolj o?ara je radio na sredinski konzoli. Pravzaprav govorimo o »infotainment« sistemu, ki združuje radio ter navigacijo in deluje na dotik. To je najbolj dovršen del opreme, pa še ta ni popoln. Je pa res, da smo tehnološki navdušenci težko zadovoljivi kar se tega ti?e. Povpre?en kupec Lodgya bo nad tem preprosto povedano navdušen! Druga?e pa je klima ro?na, zapiranje/odpiranje prednjih stekel ni samodejno, pa še je takih malenkosti, ki jih ?lovek opazi in so posledica cenejše izdelave oz. vrednosti vozila. Kot že omenjeno, s tem se povpre?en kupec ne bo obremenjeval. Prvi kilometri so bili kar zanimivi. Kljub velikosti, parkiranje in vožnja po ozkih cestah ne povzro?a preglavic, ker avto le ni tako širok kot je videti. Pri vožnji so v veliko pomo? stranska ogledala, ki so ponujajo dovolj preglednosti nazaj. Na tem mestu bom pograjal le vzvratno ogledalo oz. prtljažnik in njegovo zadnje steklo, ki ne ponuja dovolj preglednosti, sploh ?e v drugi vrsti kdo sedi. Volan je v redu, a zna marsikoga presenetiti njegova tankost. Vse ostale komande so na že znanih lokacijah, tako da tudi tukaj ne bo preve? lovljenja. 110 konjski dizelski dCi motor temu avtu pristoji, si ga pa odkrito povedano ne predstavljam s kakšnim slabšim. Za dirkanje ni ravno primeren, ker menjalnik nima primernih prestavnih razmerij, »turbo luknja« je prevelika in podvozje preve? mehko.  Za družinske izlete pa je dovolj dober in zmogljiv. Navor, ki ga ponuja ta dizelski agregat je dovolj velik, da prehitevanje po avtocesti ne bo 5-minutno opravilo, tudi ob naloženem avtomobilu. Varnost avtomobila je sicer zadovoljiva, saj premore zra?ne blazine, elektronske pomo?i in v kon?ni fazi tudi nekaj »kovine«. Pri višjih hitrostih je vse to malce zbledelo, saj tresljaji in zvoki niso bili preve? navdušujo?i. Posebno pozornost sem namenil drugi vrsti oz. klopi, saj sem pri?akoval lo?ene sedeže. Kljub temu, najdemo tri Isofix pritrdilne to?ke (vklju?no s TopTether to?kami), kar teoreti?no pomeni, da bi vanj lahko zložili tri otroške sedeže. Sicer tega nisem preizkušal, sem pa skepti?en, da je avto dovolj širok, da bo kos temu opravilu. Je pa zato Lodgy na voljo s sedmimi sedeži, kar lahko reši ta morebitni problem. Prtljažnik je dovolj prostoren, da bo povpre?na družina vanj spravila vse potrebš?ine in vozi?ke. Rolo, ki ga prekriva pa je malce neroden, saj se velikokrat ne zatakne in sko?i nazaj. Prtljažna vrata so za zapiranje lahka, a so zaradi velikosti nerodna za zapiranje.

Na koncu dneva sem z mešanimi ob?utki avto vrnil uredništvu. Sem pozitivno presene?en nad samo znamko, ki pod Renaultovim okriljem ni tako slaba, po drugi strani pa sem pogrešal nekatere stvari, ki jih imamo že vsi za samoumevne, pa jih v Lodgyu ni bilo. Na kratko povedano avtomobil za družine, ki niso obremenjeni z znamko avtomobila, ki želijo dovolj prostora, obenem želijo neko mero kvalitete, zapakirano v paket s privla?no ceno in je za njih avtomobil le prevozno sredstvo. Vse to bo Lodgy izpolnil, paziti pa bo potrebno le pri izbiri dodatkov, saj bo skok cene velik, kar bo vše?nost avtomobila drasti?no zmanjšalo.

Aleš P.
foto: caradnuser.com

 


rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Mese?ni zmagovalci za ?lanek "Naj tretje mnenje 2013"

Zmagovalci po mesecih:

JANUAR-FEBRUAR: MarkoM. - Lexus CT200h
MAREC: Alenka V. - Toyota Yaris (2012)
APRIL: Andrej M. - Škoda Yeti
MAJ: Daša S. - Renault Megane Dynamique
JUNIJ: Danijel D. - Renault Kangoo Maxi Express
JULIJ-AVGUST: Aleš K. - Subaru XV
SEPTEMBER: Simon ?. - Opel Astra GTC
OKTOBER: Ana P. - Renault Twingo Gordini
NOVEMBER: Vasja T. - Volvo V40
DECEMBER: Nina Z. - Audi A3 2.0 TDI ambition

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com