DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Naj tretje mnenje 2011 - Jani Š.

Naj tretje mnenje 2011 - Jani Š.


Hrošč. Ljudsko vozilo, ki so ga do leta 2003 izdelali v preko 21 Mio izvodih, prihaja v svoji drugi reinkarnaciji na slovenski trg. Če je prva reinkarnacija prinesla obliko, za katero včasih res nisi vedel ali gledaš avto od spredaj ali od zadaj, se je v svoji drugi izvedbi to spremenilo. Pa lepo po vrsti.

Bili smo na rally Lavanttalu, ko me je dosegla novica, da v namene preizkusa oz. testiranja dobim WV Beetle. Črne barve da je, motor 1,2 TSi, odlično izgleda in… No seveda sem bil prijetno presenečen, da dobimo na test novost na trgu, hkrati pa mi je skozi glavo šinilo.. pa ne no… ravno avto, ki sem si ga najmanj želel. Zakaj? Razlog tiči v uvodu v predzadnjem stavku. Avto mi ni bil niti simpatičen, niti prijeten, niti si ga nikoli nisem imel želje peljati. Prav nič od nič. In sedaj na test za 5 dni dobim prav »ta nič od nič«

 

Ker sam nisem mogel na žrebanje datumov testiranja, sem tja poslal sina, ki je zadevo opravil odlično. Namreč, izžrebani datum je sovpadal prav s pripravami na Rally Saturnus in že takoj je padla ideja, da ga peljem »na sprehod« po trasi rallya. Vsaj nekaj, če mi že avto ni všeč. In s takimi »nevšečnimi« mislimi smo se tisti ponedeljek peljali v Ljubljano po WV Beetla. Krasno. Sašo kot vedno ustrežljiv in prijazen in prvi šok, ko me je pripeljal do črnega hroščka. Avto mi je bil na prvi pogled celo všeč. Izginil je tisti predsodek o »kar nekaj« in po kratkih navodilih o ravnanju s hroščkom, me je Sašo zapustil, jaz pa »veselo na delo« na testiranje.

Ko zapreš vrata črnega hroščka, s črno armaturno ploščo, črnim tapeciranim stropom, s stranskimi stekli komaj kaj večjimi od originalnega hrošča, se počutiš kot v, oprostite izrazu, tanku. Dobesedno. Na strani line, spredaj lina… občutek imaš, da je vetrobransko steklo prav enake velikosti in ravno kot original. Kot v tanku. Res.

No, prvi vtisi na vožnji so bili kljub vsemu odlično. Gostota prometa proti Medvodam nas je počasi vodila proti domu in vožnja je bila prijetna. Pri spuščenih steklih, zaradi ozkih stekel in visokih bokov veter ni moteč. Vožnja mehka, notranjost pa kljub svoji črnosti, prijeten, celo zelo prijeten. Merilniki, velik večfunkcijski LCD zaslon, volan prijeten na otip, zmaga pa črno lakirana pločevina na armaturni plošči (prav tako tudi na vratih) in skoraj originalna vratca pred sovoznikom. Res da so bolj ali manj samo okrasna, kajti funkcionalnost predala omejuje njegova velikost – ravno za en mobitel in rokavice je prostora, se pa zato z velikostjo odkupi dodaten predal pred sovoznikovimi nogami.

Prostora spredaj je, za višjeraslega voznika, kot sem sam, povsem dovolj. In naj mi pri Car&User ne zamerijo, ker ne morem povedati, kako je s prostorom zadaj… Namreč, nisem si vzel časa da bi zlezel zadaj in preveril. Je pa takole na pogled, v avtu povsem dovolj prostora za dva odrasla in dva otroka.

Vozne lastnosti hroščka so dobesedno zanimive. Na dolgih ravninah pri večji hitrosti imaš včasih občutek, da začne avto poskakovati in postane nemiren. Na zavitih, ozkih cestah, pa se izkaže, na prvi pogled, podhranjen motor z 110 konji s turbino, ki pa mu da življenje. Namreč, turbina poskrbi, da je navora dovolj že v nižjih vrtljajih in s tem pomaga motorju zadihati. Zadevo sem testiral na eni od hitrostnih preizkušenj Rally Saturnus – Metnaj, in moram reči, da mi je s takimi bombončki Beetle počasi začel lesti pod kožo. Kar naenkrat ni bili več tistega »kajpajetebetrebabilo« občutka. Vožnja je bila dinamična, kljub priganjanju sta motor in podvozje opravljala svoje poslanstvo z odliko. In še nekaj. Podvozje je za tako vrsto vožnje nastavljeno odlično. Sicer nekoliko trše, bolj športno, kar pa je najbolj bistveno, skupaj z motorjem zna tale hrošč odpuščati voznikove napake. Prehitro pripeljan v ovinek, kljub dodajanju volana, Beetle lepo sledi ukazom volana.. brez podkrmarjenja in prekrmarjenja.

Ja, zanimivo, kako človek zaradi kosa pločevine spremeni mišljenje. No če pogledam avto še od zunaj, izginila je tista linija strehe prve reinkarnacije, ki je puščala večne dvome s katere strani gledaš avto. Sedaj je ta linija precej potegnjena čez zadnji del, ki je, tudi zaradi lepše grafike luči, prijaznejši in prijetnejši na pogled. Zadaj nas razvajajo 3 vrata, ki pod sabo skrivajo zanimivo velik prostor za prtljago. Testni hrošček je bil obut v ogromne 18 colske gume na aluminijastih platiščih v retro slogu, kar se mu je zelo podalo.

Ja, WV Beetle. Na koncu ni več dvomov v moji glavi. Po 5 dneh, ko sem ga vračal na Porsche Verovškovo, sem vedel. Zlezel mi je pod kožo. Kljub začetnemu nenavdušenju, se je znal v nekaj dneh ravno prav prikupiti, da sem začel sanjati celo o tem, da bi prav tak avto postavil v garažo. Kljub zasoljeni ceni. In kljub temu, da je v njem prostora za komaj dva odrasla in še nekaj.

Naj bo dovolj o hroščku. Zahvaljujem se uredništvu Car&User, ter seveda Porsche Verovškova, za tole prijetno priložnost. Hvala vam!!

Jani Š.


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Mesečni zmagovalci za članek "Naj tretje mnenje 2013"

Zmagovalci po mesecih:

JANUAR-FEBRUAR: MarkoM. - Lexus CT200h
MAREC: Alenka V. - Toyota Yaris (2012)
APRIL: Andrej M. - Škoda Yeti
MAJ: Daša S. - Renault Megane Dynamique
JUNIJ: Danijel D. - Renault Kangoo Maxi Express
JULIJ-AVGUST: Aleš K. - Subaru XV
SEPTEMBER: Simon Č. - Opel Astra GTC
OKTOBER: Ana P. - Renault Twingo Gordini
NOVEMBER: Vasja T. - Volvo V40
DECEMBER: Nina Z. - Audi A3 2.0 TDI ambition

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com