DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

VW Caddy Trendline 1.6 TDI

VW Caddy Trendline 1.6 TDI

 


Delavec za mnogo potreb


vw_caddy_trendline001vw_caddy_trendline002Mestna srajca, sicer navajena občasnega zgodnjega vstajanja, se težko sprijazni, ko mora užitkarsko vozilce zamenjat za nekaj gospodarskega, delavnega že na pogled robustnejšega. Že od daleč se mu vidi, da ni ravno užitkarski avto, da punce kljub prostornosti nanj ne bodo padale, sodelavci pa ... so seveda zgodba zase in le koliko posmeha bom prejel, ko se bom z njim pripeljal v službo? No ja, kar je treba ni težko in ker je treba delati gremo pač v službo, saj veste tisto nenaporno, ne umazano, za marsikoga dolgočasno in iz dneva v dan enako službo, ki pač prinaša dovolj denarja, da se prerinemo skozi mesečne stroške. Tako grem v službo in seveda upam da bom dobil parkirno mesto na takem mestu, da me bo videlo čim manj ljudi, a seveda tako ne gre. Zjutraj ravno prav zaspim, da se mi v službo mudi in si Caddyja niti dodobra ne moram ogledati, ko že drvim po obvoznici in ker sem zaspal so dobra parkirna mesta že zasedena in moram parkirati pod milim nebom, vsem na očeh in seveda sodelavci že pijejo kavico pred vhodnimi vrati in se nastavljajo sončnim žarkom. Parkiram, stopim ven in že prileti prva opazka: ''Oooo, glej nov magnet za ženske?'' Kislo se nasmehnem in prikimam. Obrnem se proti avtomobilu in prvič opazim, da sploh ne zgleda tako slabo. OK vidi se, da je večji torej družinski ali delavni avtomobil, a sploh ne slabo. Nekoliko boljše volje se odpravim delat a me vseeno vsake toliko pospremi kakšna opazka ali o družini ali novi obrti, ki naj bi se je lotil.

vw_caddy_trendline008Dovolj šale! Treba je poudariti, da Caddy nikakor ni mišljen, da bi z njim lovili dekleta, čeprav, če kakšno ujamete z njim imate za njo in kakšno njeno prijateljico več kot dovolj prostora. Od zunaj je Caddy nekoliko bolj tovorni enoprostorec z dvojnimi drsnimi vrati, ki pa je nekako lično dokončan, da nima tistega popolnoma kombijevskega videza. Vožnja je izredno udobna in brez problema bi se vozili gor in dol po naši državici, ali pa malce zavili v tujino. Preglednost tako naprej kot nazaj, je za vozilo teh dimenzij zelo dobra, pri vzvratni vožnji pa precej pomagajo že kar samoumevni senzorji, ki s piskanjem opozarjajo na ovire. Caddyju temno modra (ravensko modra če smo natančni) barva zelo pristoji, saj ga vizualno morda nekoliko pomanjša in zensko-mnenje

tretje-mnenje-vw-caddy
ga približa osebnemu avtomobilu. Kar se tiče varnosti testnega ''Trendline'' primerka, je le-ta imel prednji in stranski varnostni blazini, ABS, ASR, EDL in ESP za pomoč pri vožnji, opozorila za nepripet varnostni pas, trije vzglavniki in trije tritočkovni pasovi zadaj, meglenke in dodani akustični senzorji za vzvratno vožnjo. K dodatni opremi tukaj sodijo še sredinska konzola z naslonom za roke, zatemnjena stekla v potniškem prostoru, usnjen trikrak volan in lahka kovinska platišča. Na seznamu standardne opreme pa so že zajeta prej omenjena varnostna oprema in po višini nastavljiv voznikov sedež, odbijači, ogledala in kljuke v barvi vozila, predala pod prednjima sedežema, električno nastavljivi in ogrevani zunanji ogledali in mehanska klimatska naprava. Presenetljiva pri takem seznamu opreme je seveda cena, ki je pri testnem primerku znašala manj kot 18 tisočakov in pol. 1,6-litrskemu TDI motorju s 75 kW je delal petstopenjski ročni menjalnik, ki je svojo nalogo zelo dobro in zanesljivo opravljal. Bojda ima 168 km/h končne hitrosti, ki je nismo preizkušali in pa 13-sekundni pospešek do 100 km/h in med pet in sedem litri porabe dizelskega goriva na 100 prevoženih kilometrov. Brez zadnvw_caddy_trendline021je tretje vrste sedežev lahko notri spravite kar 300 litrov prtljage, pri natovarjanju na drugo vrsto sedeže, če jih ne boste seveda odstranili pa vam bodo v veliko pomoč drsna vrata na obeh straneh. Problem zna biti sicer nosilnost, ki je ravno tako kot pri modelu Comfort rahlo nad 500 kilogrami. Notranjost je primerno špartanska, a ne daje občutka pomanjkanja, ima dovolj odlagalnih površin, celo veliko polico spredaj. Materiali so dobri in robustni ter ne dajejo občutka cenenosti, tudi položaj sedenja je nadvse udoben in daje dobro preglednost nad dogajanjem okoli vozila kot v njem.

vw_caddy_trendline015S kar ugodno ceno, vas ne bo pustil ravnodušnih, tudi zaradi občutkov kakovostne izdelave in za svojo velikost dobre lege na cesti ne gre za izgubljen primer in je bil zadovoljivo všeč celo nekaterim družinsko usmerjenim mestnim srajcam. Vozilu kot takemu nimamo kaj dosti za očitati razen morda nekoliko nizke nosilnosti.

Tim Gorjup
foto: caranduser.com

Hvalimo:
+ prilagodljivost
+ prostornost
+ zgledno obdelana notranjost
+ uporaba materialov


Grajamo:

- nizka nosilnost za klasifikacijo ''tovornega'' vozila
- pri večji obremenitvi, prične motor sopihati

Tehnične karakteristike

Vrsta motorja turbodizelski
Št. Valjev 4-valjni
Mere dolžina/širina/višina (mm) 4406/1794/1856
Prostornina 1598
Moč motorja 75 kW (102 KM) pri 4400 vrt./min.
Menjalnik 5-stopenjski ročni
Največja dovoljena masa 2264
Masa vozila 1648
Posoda za gorivo (l) 60
Cena 18.960
Zastopnik Porsche Slovenija d. o. o.
Spletna stran www.volkswagen.si

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com