DomovEkipaO nasCenik storitev

Toyota Proace 2.0 D-4D 150

Toyota Proace 2.0 D-4D 150

Ko se znajdete v zagati, ga boste znali ceniti


toyota proace06Preizkusi vozil so navadno omejeni s precej kratkim ?asovnim obdobjem, kjer lahko ves ?as, bodisi sije sonce bodisi lije kot iz škafa. So seveda primeri, ko je po možnosti še toliko snega, da niti test niti slikovno gradivo ne predstavlja presežek pod katerega bi ?lovek s ponosom pustil svoj podpis. A tokrat smo Toyoto Proace preizkusili domala na vseh možnih podro?jih … in dejansko podoživeli vozilo v vseh njegovih „porah“ in brazdah.

toyota proace18Najprej se mora podpisani pisec posuti s pepelom, saj že od majhnega simpatizira s kombiji. Razlog je v resnici zelo preprost. Ve?ina sodobnih kombijev tipa Multivan, Traveller, Turneo … ni kaj bistveno daljših (?e sploh so!) od vozil srednjega segmenta, ali ?e smo bolj natan?ni od Passata. Poleg izjemne uporabnosti, vozne lastnosti niso kaj prida slabše. Seveda se bodo našli junaki, ki bodo komentirali, da se takšni avtomobili vozijo slabše skozi ovinke. In prav imajo. A vseeno, kolikokrat si želite voziti skozi ovinke tako, da vam bo mladež ponovno delil jutranji ali še celo v?erajšnji obrok?

toyota proace14In kot že uvodoma re?eno, smo Toyoto Proace zapeljali na konkretno pot! Da je bil test še bolj merodajen, se nas je na pot odpeljala šesterica iskalcev novih poti in dogodivš?in. Prtljažni prostor meri ob pritrjeni zadnji vrsti 550 litrov. Precej malo, ?e imate v mislih, da šesterico zaokrožata dve gospodi?ni, ki kljub moledovanju po ekonomi?ni rabi prtljagi, nista morali iz svoje kože. Verjetno ni potrebno posebej poudarjati, da sta obe zatrjevali, da sta vzeli le najnujnejše s seboj, ?eprav je bila njuna prtljaga (od vsake posebej!) ve?ja od skupne vseh štirih. Torej klop je ostala v Sloveniji. K sre?i so sedeži na vodilih, tako da jih je mo? precej poljubno nastavljati. Ker smo pred letom dni imeli v Partnerju (test si lahko preberete TUKAJ), kar nekaj logisti?nih težav, smo se tokrat izdatno opremili v duhu racionalnosti. A dva šotora, vsa kamping oprema, kuhalnik, potovalke, pohodni ?evlji, blazine, žoga (kdo je vzel žogo!!) … terja obilico prostora … in prav presenetljivo veliko ga je še ostalo v Proaceu. Pot nas je najprej vodila v italijanske Dolomite, kjer se je toyota proace09Toyotin družinski enoprostorec izkazal kot zelo agilen na vseh možnih serpentinah, ki so segale tudi do višine ve? kot 2.700 metrov (passo Stelvio). ?eprav v širino ni kaj bistveno izstopal, se je nekaj dodatnih centimetrov na ozkih prelazih vseeno poznano dovolj, da se je pot z voznikovega ?ela hitreje zlival, pa tudi v vozilu je nastala nekoliko nenavadna tišina. Svoje poslanstvo zelo korektno opravlja 2-litrski sajav?ek, ki zmore 110 kilovatov. Preverjeno je mo?i dovolj za šest potnikov in veeeeliiiikooooo prtljage, ?etudi ga boste gnali v najvišje vršace. Pravzaprav je potrebno poudariti, da se Proace zelo spodobno kosa z vsemi „obi?ajnimi“ osebnimi vozili na zavitih poteh.

toyota proace13Še najbolj se zdi, da je Proaceu pisan svež švicarski zrak in magistralne ceste. Tam se izkaže kot nadvse udobno vozilo, ki ne hla?a na nobenem podro?ju. V našem primeru je že nekakšna praksa, da v zadnjo vrsto posedemo tistega, ki ni ušel kazni – vedno si jo izmislimo in vedno se žrtev kuja nekje v ozadju zabasana z vsemi možnimi torbami in (spalnimi) vre?ami. ?e navadno z zadnje klopi ne prihaja kakšen prodoren znak, se je izkazalo, da je tudi daljša pot na tretji klopi ve? kot udobno. Letošnja žrtev je celo pot ?ebljala in si mrmrala v brk. Celo takrat, ko se je pokazala ?loveška plat in smo jo želeli nagradno „premestiti“ bližje, se je cepetajo?e uprla, da zadnjega sedeža nikakor ne odstopi! Dovolj zgovorno? Morda je k temu pripomogla tudi klimatska naprava, ki jo je mo? nastavljati še v zadnji vrsti.

toyota proace03Kar bodo kupci pri Proaceu zelo cenili je par drsnih zadnjih vrat. Slednja se sicer zapirajo z malo ve? vneme, a se v številnih kampih izkažejo kot najboljša izbira. Navsezadnje je sila enostaven dostop do druge in tretje vrste, posledi?no pa to pomeni, da boste brez težav dostopali do vaše prtljage v vozilu. Ko je bilo govora o prtljažnem prostoru. Le-tega je brez vseh sedežev na voljo za dobre štiri kubike! Velja omeniti, da je znašala poraba goriva po zaklju?enih 2.000 kilometrih zelo zmernih 6,8 litra. In ?eravno je Proace okusil Dolomite in Alpe, zrl nemške ravnine in se prebijal skozi luksemburške ovinke. ?e upoštevate, da je bil avtomobil dodobra naložen, je rezultat zelo spodbuden. Morda le namig. V Livignu (na meji med Švico in Italijo) ter v Luksemburgu, boste gorivo to?ili za 85 oziroma 95 centov.

toyota proace12Toyota Proace je troj?ek, ki si deli na mo? podobno podobo še s Citroenom in Peugeotom. Vsak ima svoje prednosti in slabosti, a Proace se je v našem primeru izkazal za odli?nega sopotnika, ki mu niti nemški „autobahni“ niso prišli do živega. Vsekakor je Proace tip vozila, ki se vam bo z vsakim dnem bolj prikupil in vam zlezel pod kožo. ?e ne prej, ko boste renovirali stanovanje, vas bodo kolegi prosili za pomo? pri prevozu nekoliko ve?je prtljage, pri izletih kjer bodo v poštev prišla še kolesa … Na žalost segment enoprostorcev (ali kombijev) na ra?un SUV-jev nekoliko izumira, a Proace (in njegova brata troj?ka) je zagotovo razlog, da bodo kupci, ki se bodo odlo?ili za takšno karoserijsko izvedenko, vedno vedeli nekaj ve? …

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Galerija

{gallery}2018/testi/avtomobili/toyota_proace{/gallery}

Tehni?ne karakteristike

Vrsta motorja turbodizelski, 4-valjni, 4-taktni, vrstni
Št. Valjev 4
Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.965 / 1.920 / 1.890
Mo? motorja 110 kW (150 KM) pri 4.000
Menjalnik 6 stopenjski
Najve?ja dovoljena masa 2.740
Masa vozila 1.630
Posoda za gorivo (l) 69
Cena 32.140
Zastopnik Toyota Adria d.o.o.
Spletna stran www.toyota.si

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com