DomovEkipaO nasCenik storitev

Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125

Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125


Poskok po konkurenci


renault_master05Vzamete zaboj dolžine treh metrov, metra osemdeset širine in metrom devetdeset višine, malce ga obložite z robustnimi a ni? kaj ogabnimi lesenimi oblogami, mu pridate dvoje drsnih in dvoja krilna vrata. Celotno zadevš?ino privarite na podvozje spodobnih voznih lastnosti, katerega krasi spodobno simpati?na potniška kabina in vse skupaj odenite v kovinsko srebrno barvo. Kaj dobimo? Novega Renaultovega Mastra!

Francoski gospodar lahkih gospodarskih vozil mlati po svoji cehovski konkurenci že od davnega leta 1980. Seveda so takrat funkcionalnost postavljali pred estetiko, ekonomi?nost in okoljska ozaveš?enost pa sta ravno pri?eli racati naokrog in se nih?e ni kaj prida oziral nanju, posledica je bila nekoliko okorna štirikolesna galeja sumljivih proporcev, ki je opravljala svoje težaške posle celo s pomo?jo bencinskih motorjev! Vseeno pa je celoten paket v svojem tovornem poslanstvu deloval na mo? suvereno, konkurenco in soudeležence v prometu pa navdajal s strahospoštovanjem. Po treh desetletjih so karte nekoliko pomešane – embalaža je impozantna, atraktivna vendar nikakor strašljiva, pogonski sklop zmogljiv vendar ekonomi?en in okolju prijazen, potniška kabina funkcionalna in sumljivo diši po osebnem vozilu, edino, kar je ostalo od starih ?asov, je prostoren tovorni prostor ... ki je znotraj še vedno ... no ja ... uporabno škatlast. Prtljažnik po izra?unu gosti slabih 11 kubikov prostornine, ki jo lahko obremenite z do 1.600 kilogrami tovora. Kako se zadevš?ina vozi pri polni obremenitvi? Kakšne strašanske razlike v primerjavi s praznim vozilom niti ni bilo. Dobro, resda je zavorna pot nekoliko daljša, nagibanje malce izdatnejše, vendar v nobenem primeru ne gre za kaj nepredvidljivega, ?emur tovorno vzmetenje in kolutne zavore ne bi bili kos. 2.300-kubi?ni dCi z 92 kW in 310 Nm navora odli?no skrbi za zgledno mobilnost (ob odsotnosti težjega tovora celo brez težav konkurira osebnim vozilom) in obenem razvaja s porabo od 8 do 10 litrov ... kar je odli?en rezultat za prevozno sredstvo z do 3.500 kilogrami skupne mase. Tudi za ''živi'' tovor je v Renaultovem Mastru odli?no poskrbljeno. Trije spodobni sedeži, pri ?emer je srednji namenjen osebkom z drobnimi koleni in neklavstrofobi?nimi nagnjenji. Preostala potnika s sedenjem ne bosta imela pretiranih težav. Odlagalnih mest je na pretek, prostorov in prostor?kov pa toliko, da je iskanje shranjenih predmetov pravi podvig. Tu je še pregibni srednji sedež, ki skriva pravo pravcato mizico, pisalna podlaga, in odlagalni prostori pod stropom kabine in pod sedeži. Za varnost skrbita zra?ni blazini za voznika in sovoznika, ABS in senzorji ter kamera za vzvratno vožnjo. Prikazovalnik za slednjo je sicer malce nerodno nameš?en v voznikov sen?nik, piska?a vzvratne vožnje pa se ne da izklopiti, kar utegne prinesti nemalo veselja med poznimi urbanimi manevriranji. Udobje zaokrožajo tempomat in omejevalnik hitrosti, centralno zaklepanje, klimatska naprava, radio z mp3 in Bluetooth vmesnikom. Udobje in ergonomija na ravni osebnega vozila torej, prakti?nost pa prikupno zaokroža vsestranski strešni prtljažnik.

renault_master06?e se je Master doslej zgledno boril s konkurenco, je z novo prenovo pridobil še znatno daljši naskok na tržiš?u lahkih gospodarskih vozil. Atraktiven izgled, vsestranska uporabnost in kopica izvedenk, ki segajo od furgona do prekucnika z dvojno kabino ali zgolj šasije in to za 23.500 € oz. 27.000 € za testno izvedenko ... fino, da je kaj!


Aleš Majeri?
foto: caranduser.com


Hvalimo:

+ atraktivna zunanjost in uporabna notranjost
+ ergonomija, udobje in zmogljivosti na ravni osebnega vozila
+ ekonomi?en pogonski agregat

Grajamo:

- nerodno nameš?en zaslon kamere za vzvratno vožnjo
- zapleteno in ne ravno logi?no upravljanje radijskega sprejemnika
- vprašljiva namestitev lestve na zadnja vrata – vidne poškodbe ob pritrdilnih mestih

Galerija

{gallery}2010/gosvozila/master{/gallery}

Tehni?ne karakteristike

Vrsta motorja 4-valjni, vrstni, dizelski
Št. Valjev 4
Mere dolžina/širina/višina (mm) 5548/2070/2502
Prostornina 2298
Mo? motorja 92 kW (125 KM)
Menjalnik 6-stopenjski ro?ni
Najve?ja dovoljena masa 3500
Masa vozila 1890
Posoda za gorivo (l) 105
Dimenzija pnevmatik 225/65 R16 J6,5
Cena 23.580
Zastopnik Renault Slovenija
Spletna stran www.renault.si

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com