DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Novi Volkswagen Amarok

Novi Volkswagen Amarok


amarok002Prišel je čas, ko bodo opravila v gozdu, na travniku ali na višjih vzpetinah postala del vsakdanjika. Največ skrbi torej kroži okoli avtomobila, ki s svojo starostjo in neizpopolnjenimi sistemi kriči po zamenjavi. Od sedaj naprej boste v paleti pravih terenskih (in delovnih) vozil lahko zasledili novega Volkswagnovega Amaroka. Tudi če vas k iskanju takega vozila ne bodo vodila le težka opravila vemo, da se boste v njem lahko počutili„vzvišeno“, saj boste proti malim avtomobilom izgledali pravi robustnež.

amarok003Volkswagnov "pickup" bo v začetku na voljo kot štirivratna izvedba z dvojno kabino, ki zagotavlja prostor za pet odraslih oseb. Dvovratna izvedba z enojno kabino in sorazmerno daljšo tovorno površino pa bo sledila v drugi polovici leta 2011. Tovorna površina meri v dolžino 1.555 mm in v širino 1.620 mm. Amaroko zmore nosilnost do 1,15 t, medtem ko vozilo omogoča še vleko prikolice s skupno maso do 2,8 t. Amarokovo maso bo v gibanje pospremil 2.0 TDI motor s tehnologijo skupnega voda, ki razvije 120 kW (163 KM) moči. V povprečju naj bi porabil 7,6 l dizelskega goriva na 100 km (Amarok 4x2). Drugi motor, ki je na voljo za Amaroka, je 4-valjni TDI z 90 kW (122 KM) močmi, pri čemer poraba znaša 7,5 l goriva na 100 km. Obe izvedbi sta serijsko opremljeni s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Pri vožnji so na voljo trije različni sistemi prenosa moči: stalni štirikolesni pogon 4MOTION, vklopljivi štirikolesni pogon 4MOTION in pogon na zadnji kolesi (4x2). Za obvladovanje zahtevnejših terenov je menjalnik opremljen z reduktorjem. Z njegovo pomočjo lahko polno natovorjeno vozilo (ena tona obremenitve) brez težav premaga tudi 100-odstotne vzpone. Diferencial torsen, ki predstavlja novost v tem razredu, porazdeljuje pogonsko moč med sprednjo in zadnjo premo, pri čemer je razmerje 40 : 60. Vse izvedbe pogona so opremljene z elektron­sko zaporo diferenciala. Dodatno je za vožnjo po zahtev­nej­ših terenih na voljo tudi mehanska zapora diferenciala na zadnji premi. Izbirali boste lahko med tremi paketi opreme. Pri osnovni izvedbi je upravljanje stekel, ključavnic in ogledal ročno, odbijača, kljuke in zunanji ogledali pa niso lakirani. Amarok Trendline že nudi lakirane omenjene dele in električno upravljanje ogledal, ključavnic in stekel. Poleg tega dodaja še polavtomatsko klimatsko napravo, večfunkcijski prikazovalnik, tempomat in sprednje meglenke. Najvišji nivo opreme, imenovan Highline, nadgrajuje s kromiranimi dodatki, avtomatsko klimatsko napravo, kakovostnejšim avdiosistemom in drugimi amarok013tekstilnimi sedežnimi prevlekami. V serijsko opremo sodijo sprednja sedeža z nastavljivo višino, prilagodljivo zložljiva zadnja sedežna klop, sovoznikov predal s ključavnico in luč za osvetlitev tovorne površine. Posebnost predstavljata zunanji ogledali z integrirano anteno za radio in navigacijski sistem. Za varnost skrbijo ESP s funkcijo stabiliziranja prikolice, elektronska zapora diferenciala (EDS), regulacija zdrsa pogonskih koles (ASR) in antiblokirni sistem (ABS).

amarok001Za Amaroka bo potrebno odšteti dobrih 25 tisočakov kot je vreden v osnovni različici z dvolitrskim turbodizelskim motorjem in dvokolesnim pogonom, ki proizvede 90 kW moči. Največ vas bo osušil Amarok z najvišjo stopnjo opreme Highline, dvolitrskim turbodizelskim motorjem, štirikolesnim pogonom in 120 kW moči. Njegova cena namreč znaša dobrih 35 tisoč evrov. Volkswagen načrtuje v tem letu prodajo vsaj 80 vozil.

Irena Muren
foto: caranduser.com


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com