DomovEkipaO nasCenik storitev

Divja tretja generacija Forda F-150 Raptor

Divja tretja generacija Forda F-150 Raptor

Odli?na novica za ameriške ljubitelje poltovornjakov, prispela je namre? tretja generacija ultimativne razli?ice Forda F-150. Puš?avski plenilec, vsaj tako mu pravijo pri modrem ovalu, sicer ohranja turbinsko podprt V6 motor od odhajajo?ega modela, vendar mu obsežne izboljšave podvozja omogo?ajo potovanje po brezpotju dlje in hitreje kot kadarkoli prej.

Najprej vzmetenje. Ford je zadnje listnate vzmeti nadomestil z naprednejšim pet to?kovnim vpetjem s podaljšanimi nihajnimi rokami, dodatno stabilizacijo in 24-pal?nimi vzmetmi. Ve?jo odzivnost ponujajo Fox blažilniki, ki so prav tako dimenzijsko zrasli. Standardne pnevmatike ostajajo 35-pal?ne BF Goodrich, a za boljši napad na brezpotje lahko po novem izberemo 37-pal?ne pnevmatike. Na serijski obutvi v primerjavi z originalnim Raptorjem ponuja kar 25 odstotkov ve? hoda vzmetenja.

Pod ogromnim pokrovom motorja bo rohnel 3,5-litrski twin-turbo V6, katerega zmogljivost še ni znana, brez skrbi, inženirji bodo za novo generacijo iz njega iztisnili ve? kot trenutnih 450 KM in 690 Nm navora. Vsa mo? se na štiri kolesa prenaša preko desetstopenjskega samodejnega menjalnika in diferenciala z delno zaporo zadaj – sprednji Torsen diferencial je na voljo opcijsko. Precej ?asa so posvetili izboljšanju hladilnega sistema, da se dogodivš?ine nebi zaklju?ile prehitro, za ve? užitka pa bo poskrbel glasnejši izpušni sistem s štirimi nivoji.

?e vam najve? pomeni zmogljivost motorja, potem bo potrebno po?akati do naslednjega leta, ko bo lu? sveta ugledal Raptor R. Res je, Ford je prižgal zeleno lu? za vrnitev 8-valjne izvedenke, po vseh poro?anjih s 760 »konjskim« kompresorsko podprtim 5,2-litrskim V8 iz Shelbyja GT500.

Druga?e pa novi Raptor ni bistveno druga?en od odhajajo?e generacije. Kot pri VW Golfu ali Porscheju 911, gre bolj za evolucijo oblikovanja. Zunanjost je z ve?jimi zra?nimi režami bolj agresivna, zunanji paneli so iz aluminija »vojaške« kakovosti in kompozitov, šasija je iz okrepljenega jekla.

Sodobnejša tehnologija prinaša sedem voznih na?inov, ki spremenijo odzivnost krmiljenja, prenosa mo?i, sistema nadzora stabilnosti, trdoto vzmetenja in glasnost izpuha. Ve? je pripomo?kov za terensko vožnjo, morda najbolj zanimiv je »Trail 1-Pedal Drive«, ki poenostavi vožnjo tako, da v stopalko za plin kombinira pospeševanje in zaviranje – skoraj tako kot mo?no regenerativno zaviranje pri elektri?nih avtomobilih. V notranjosti najdemo še ostale dobrine iz obi?ajnega F-150, moderen 12-pal?ni informacijski zaslon z »over-the-air« posodabljanjem, digitalizirane merilnike, Bang & Olufsen ozvo?enje in še mnogo drugega. 

Žiga Kolman
foto: Ford


rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com